當初也是因緣際會之下入手這顆PGO義大利製的3.5框
拿到後也是丟著好幾個月
最近突然心中小惡魔
作崇又看到現在的性能級速克達也都在主打12吋
所以一股作氣之下就把改上去啦
原本也是想說很簡單就能上的
但...實際裝上去的時候還是碰到不少問題
一度讓我想放棄...以前12吋後10吋的配置來當頂級MAX騎...
不過...想說框連漆都烤好了~不管怎樣還是要上上去
最後...再次證明只要有心人人可以土炮的
再次感謝各方人士的幫助~12吋也才能順利改好
SV MAX改12吋算是老梗分享了
所以過程就不多說啦
直接賞圖吧
前輪是快樂的直上
，220碟看起來變好小![[老梗分享]我也愛SV MAX之12吋大腳上身 (update 油耗表現、傾角心得)](http://attach.mobile01.com/attach/200904/mobile01-b555e860b677ffa7cb9aed8bd59b0a97.jpg)
後輪框修了不少地方才能上的上去
![[老梗分享]我也愛SV MAX之12吋大腳上身 (update 油耗表現、傾角心得)](http://attach.mobile01.com/attach/200904/mobile01-e7a76ac58ad4f11b42ffe2d7d6a9e6d3.jpg)
框與排骨那邊還需要去車一個套統，墊在框與排骨中間
![[老梗分享]我也愛SV MAX之12吋大腳上身 (update 油耗表現、傾角心得)](http://attach.mobile01.com/attach/200904/mobile01-e5f05e4e2415df85b5be7dad0446a883.jpg)
管子特寫一下，尾段是在大牌下，不過...真的被抓也是會被開非法改裝吧
![[老梗分享]我也愛SV MAX之12吋大腳上身 (update 油耗表現、傾角心得)](http://attach.mobile01.com/attach/200904/mobile01-adb1f6b7711b2df4ed5493cb2ea4788f.jpg)
12吋也是可以裝土除的喔!!DIY之短土除
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寫真照1
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寫真照2
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寫真照3
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寫真照4
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寫真照5
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後記：改完12吋後在騎直線變的蠻穩的，雖然不知道是不是心裡作用啦
，在壓到洞的時候，震動比10吋有改善一點，而且視覺上也是加分不少，老車動力不夠，只好改走視覺路線啦，傾角的部分嘛，目前是還沒測試過，心臟還沒那麼強，不過應該是會減少磨傳動+中柱的機率了，謝謝觀賞。------------------------------------------------------------------------------------------------
update 傾角測試
趁著今天天氣還不錯
就去小跑一下測試一下變成12吋大腳後的傾角啦
測試結果，原本左彎壓太低會卡到傳動外蓋+中柱，現在完全不會啦
右彎也不用怕會磨排氣管前段
一路RV下來，真的是殺很大
不過...現在感覺前叉跟後避震太軟了...
在彎中會有軟腳的感覺...如果前後懸吊都重新強化後應該會換來更好的效果
但目前也沒打算要換
，還是走RV風路線就好了
前輪B03，胎型太尖了，沒辦法滿胎，再滿下去應該就要去當農夫了
![[老梗分享]我也愛SV MAX之12吋大腳上身 (update 油耗表現、傾角心得)](http://attach.mobile01.com/attach/200904/mobile01-fc4f72dd9633437bf7d0a67ff5af6b87.jpg)
後輪M6039，小弟覺得還不錯用呢!!缺點就是胎紋太淺...
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寫真照
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補充一下換完大腳後的油耗表現
其實換完後油耗與10吋時感覺並沒有差很多
現在市區大概有32~35
長途大約也有38~40左右
整體來說還算滿意
不過改12吋後~表速變緊也比較準一點
比起來哩程數也會有所不同
這樣跟10吋來比好像也不太公平
下次有機會再以GPS來測試看看
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