雖然從外箱一看就知道是什麼，難免會少點情趣，不過HJC TAIWAN還是很懂得如何營造儀式感，不僅「外箱」製作精美，上面還寫著「希望這頂由HJC生產的安全帽可以在你的二輪生活中保護你免受意外傷害。」，不只做成禮物盒的樣子，還附上段祝福，除了拆禮物的欣快感，還感受到滿滿的愛，看了真是挺甘心的！
外箱盒裝相當「素」，整個箱體採用霧面黑色瓦愣紙製作，然後在箱側印有「HJC Helmets」、「#1 IN THE WORLD」，寫上世界第一並不是自誇世界一流，而是HJC對自身的期許，期望持續以「製作一流產品」的心態生產安全帽。
此外另一側還有RPHA系列的「大R」logo，雖然碰上賽車出現「R」字樣的logo已經是屢見不鮮，但是HJC這個RPHA專屬Logo看起來俐落又現代，以老字號安全帽廠來說願意採用這種新世代風格字樣設計實屬難得。
比如說箱子另一側除了大標以外，還有兩張貼紙，分別是產品及代理商資訊，以及FIM FRHPhe-01賽事用部品認證的標章，這個FRHPhe-01是什麼來頭呢？
簡單來說，概念類似所謂的「MFJ賽會認證」，日本摩托車賽車協會有推行自己的認證制度以確保騎士安全，而FIM則透過FRHPhe-01認證來解決安全帽製造商僅針對法規檢測範圍強化的作法，其測試規範與標準根基於新版的ECE 22.06，並根據長年的賽事「撞況」數據來調整規範內容與測試方式，其中針對斜向撞擊造成的腦損傷及頤帶設計有較高的規範，不過要注意，不同認證規範注重的方向有所差異，不存在絕對優劣。
- 斜側
- FIM FRHPhe-01 認證
而為何總代理明月實業（同雙義行）這次引進的是PRHA 1N，而不是RPHA 1呢？
實際上這是因為PRHA 1、PRHA 1N分別對應不同市場，PRHA 1是歐洲市場的型號，針對ECE22.06規範開發，由於採用偏窄的ECE頭模進行撞測，因此EPS設計上會與亞洲頭型不合，而PRHA 1N則是針對美國市場，並採用寬容度較高的ISO頭模進行測試，因此可以對應亞洲市場的需求。
接著往下開，打開頂蓋之後會看到警示，叫消費者使用前先看說明書，正中間的Ｒ字夾層板裡面裝著的是Pinklock防霧片還有除汙片，所謂的除汙片就是比賽中用來保持鏡片乾淨的拋棄式裝備，如果鏡片被蟲屍及任何污漬導致視線不清楚時，直接撕掉一片就能繼續比賽，而直接附上防污片也說明HJC為PRHA 1N設定的明確定位，讓騎士不只能在公路上配戴，要下賽車場騎乘也能得到全面支援。
- 警告標語
- 防霧片、除汙片
接著往下開！開箱後可以看到安全帽本體、一組內容物不明的配件，跟兩個三角柱，兩個三角柱看起來一模一樣，除了用來收納配件外，還具備緩衝及固定的功能，避免內容物在盒裝內翻滾造成損傷。
- 盒裝佈局
- 緩衝設計＋配件盒
配件盒裝內包含兩本HJC及RPHA 1N的說明書，還有一張原廠貼紙跟一組下巴罩，細看下巴罩可以發現設計跟常見的插片式固定法不同，而是以魔鬼氈固定，靠近下巴的方向採用親膚性較好的絨布材質，對外的部分則採用網眼布料製成，可以在維持適度通風性的情況下，限制過多冷空氣竄入。
- 配件盒
- 配件盒裝內容
- 下巴罩底部
- 下巴罩設計
終於來到重頭戲，來見本體啦！首先看到的是隨帽附贈的帽袋，RPHA 1N的攜行帽袋材質很特別，有別於常見的布料，而是採用類似涼感布料的彈性材質，延展性非常好，同時也足夠柔軟不至刮傷帽子，而新帽子還用一層不織布袋將帽子包覆，確保運送時不會碰傷安全帽的外表，不愧是以外銷為主力的品牌，在防護細節上做得非常滿。
- 帽袋
- 多重保護
終於見到RPHA 1N本人，本次開箱的是RPHA 1N的素黑色，塗裝質感不俗，而RPHA 1N帽體設計向現代風格競技帽款靠攏，不過整體造型並沒有刻意強調大量的銳角與折線，視覺上的侵略感比較低，而帽體部分採用HJC研發的「P.I.M+」複合纖維製成，透過碳纖維、碳玻纖維層層堆疊打造兼具高硬度、抗變形、輕量化的帽體，全帽（Size XL）扣除鏡片後的重量為1,650克，在通過嚴苛的FRHPhe-01規範的狀況下仍能維持不錯的重量表現。
- 左側
- 右側
在正面部分，RPHA 1N共有五處進氣口，前額部分共三處，下巴部分共兩處，其中前額進氣口採用兩側飛鏢狀開關加一處橫向開關，透過EPS的氣道設計，導引至後方四處出口排出，進風量非常可觀，時速五十公里左右就能感受到涼意，而下巴的進氣開口則是朝向鏡片與兩頰內襯吹氣，確保視野清晰外也保持內襯乾爽，除額頭的橫置開關，其他設計都與目前主流佈局相似，而正面五處進風口開關操作都非常滑順，手感良好。
- 前額進氣佈局
- 下巴進氣佈局
而RPHA 1N作為競技帽款，在空氣力學上也下足功夫，全帽設計皆經風洞實驗室檢驗，透過長年的開發經驗（HJC同時也有做高單價的單車安全帽，雖然原廠未有說明，但在空力設計上或許也有借鑒），打造能在高速下維持低風阻、高穩定性的帽體，除了進氣效率極高外，在下巴處同樣透過外加的片狀空力設計，搭配略為內凹的帽體，製造出下巴周邊的低壓帶，讓空氣可以以更高效率通過，讓選手在離開風鏡後依然能維持維持穩定狀態。
近年競技帽款在設計上越來越重視鏡片鎖的重要性，而RPHA 1N在鏡片鎖的設計上算是集大成者，開啟設計上採用側開式設計，雖然不是主流的中央開啟式，但側置操作更直覺，鏡片鎖的操作面積相當大，且使用直覺，左右滑動即可鎖定或解除，操作手感滑順。
- 鏡片鎖－開鎖
- 鏡片鎖－上鎖
鏡片部分採用競技帽款主流的2D非球面設計，主要目的是使防汙片可以緊密貼合鏡片（3D鏡片沒辦法使用防汙片，所以競技帽款通常不採用），而鏡片座採用免工具快拆，鋁合金製的鏡片螺母設有一片可掀起的「把手」，讓騎士或者技師可以在不使用工具的狀況下快速拆卸鏡片，操作手感同樣相當滑順，而且拆裝方式非常直覺，在沒有手冊教學輔助的情況下也能馬上知道如何操作。
- 鏡片快拆
- 快拆螺絲與鏡片設計
而RPHA 1N的鏡片開關操作手感同樣不俗，得益於新設計的浮動鏡座，開啟鏡片時不會有「一大格一大格」的感覺，扣除最頂與最底的兩段，共約有十二段的段數，其中最開的狀態下會有一段機械鎖定，避免鏡片垂落，全關時同樣有一段機械鎖定，可以讓鏡片與膠條完全密合。
防水膠條部分不採用傳統的肥厚設計，整體相對較薄、硬一點，其中也設計了導水槽，避免雨水堆積從隙縫或因使用痕跡、異物造成的不密合處流進鏡片內側。鼻罩設計屬於中等尺寸，搭配由下巴進風口直吹的氣流導引，可以降低呼吸的溼熱空氣導致鏡片起霧的機會。
- 膠條導水槽
- 鼻罩設計
對台灣騎士來說，全罩安全帽的罩門就是悶熱，RPHA 1N採用Silver Cool銀離子快乾布料置座內襯，除了快乾材質帶來清爽的配戴感，銀離子更能抑制細菌生長，此外還在格外需要通風性的部分採用網眼布料，提升整體舒適性。另外還可以看到頤帶上還縫有FIM認證標章，讓賽務人員可以一眼確認參賽選手佩戴的安全帽是否符合賽規。
- 內襯
- FIM 認證標章
畫面來到後側位置，RPHA 1N的帽體後方採用現今主流的鴨尾造型，搭配鴨尾前方的凸起造型，可以減少後方的紊亂氣流，而整體設計風格與正面相似，都採用了不張狂的造型，雖然設計簡單素雅，但整體落落大方，加上鴨尾上標誌性的RPHA系列專屬logo，看起來實在別具質感，不如說整頂RPHA 1N最強烈的印象點就在帽尾造型。
- 後側
- 鴨尾
從正後方更可以感受到HJC設計團隊在打造RPHA 1N時意欲呈現的「洗鍊感」，而在這個位置更能看到隱藏在空力殼件底下的排氣口，上下共四處的排氣口配合空力造型創造的低壓帶可以使濕熱空氣更快排出，而排氣速度加快進氣效率自然就提升，因此才能達到「低速行駛也能感受到明顯氣流」的效果。
覺得鴨尾不夠大？需要更多的高速穩定性？HJC為RPHA 1N準備了外加的大鴨尾套件，甚至還有專屬的鴨尾收納袋，材質部分與帽袋採同樣布料，當不裝鴨尾時則可以用來收納備用鏡片。
鴨尾採用三點固定，其中中央扣點要與帽體鴨尾上方的空力殼件結合，兩側則以鴨尾套件上預先貼好的軟質膠袋貼合於帽體上，另外付有一份安裝教學。
- 鴨尾設計1
- 鴨尾設計2
空力，不快也有感
而實際戴起來如何呢？我們把RPHA 1N帶到賽車場實測，當日試駕車款為DR-Z4SM，直線末速約在一百出頭，雖然以賽車場來說不算特別快，但因二號彎是需要大量減速的髮夾彎，從一號彎衝向二號彎的過程中可以感受到隨著車速下降，頭頂的重量略有減輕，頸部也瞬間變得輕鬆一點。
而在彎小又急的小麗寶，如果安全帽太重，騎乘時間一長很容易造成額外的疲勞感，雖然空力設計讓RPHA 1N在直線上更趨向穩定，但一到賽道中段彎道密集處，RPHA 1N依然發揮近似一般運動帽款的靈活性，且整體配重可圈可點，在頭部大量移動的狀態下，依然不感疲憊，甚至可以明確的感覺到自己的頭部正位於帽體的中心位置，特別是在快速翻彎視線隨著彎道而去時，更能感受到RPHA 1N在低速時的靈活性。
另外值得稱讚的是RPHA 1N的上視野與後頸處的活動度，在趴車時後頸不會被安全帽壓著而感到不舒服，且上視野也未有不足，內襯夾持度也令人滿意，而且根據原廠資料，兩頰的內襯是全尺寸帽體皆可互換，嫌不夠緊？換小一號的兩頰內襯就能馬上升級！
在帽子裡裝了吹風機
當天氣溫超過三十度，非常炎熱，高溫造成大量排汗，很快就將RPHA 1N的內襯浸溼，不過正因為內襯濕透，更能感受到RPHA 1N強大的進氣效能，期間因有交換車輛騎乘，等待間隔較長，休息時脫下安全帽發現頭頂部分，尤其靠近進氣口的前額位置竟然是乾的！
雖然騎乘過程吹到內襯變乾不是第一次體驗到，很多帽子都能做到，但試車當天暴汗的程度不同凡響，在持續產生大量汗水的同時還能變乾，而且時間僅約20分鐘左右，實在相當驚人！
五邊形戰士
我們常用五邊形戰士（或六邊形，概念一樣）來表示什麼都行，但沒有明顯強項的角色，而RPHA 1N在各方面都可以用「可圈可點」形容，除了風噪聲比較大一點之外，並沒有明確的缺點，在優勢部分，不論外型、空力、通風、舒適性等，都有與同級對手較勁的實力，其中在空力與通風性上，更有著出人意表的表現，若以五邊形戰士形容，那RPHA 1N
可說是破格的存在，意味著在各方面都有超過平均值的表現。
不過，由於RPHA 1N整體造型還是偏樸素一點，雖然我向來熱愛素色帽款，但RPHA 1N或許更適合彩繪配色，而HJC在彩繪聯名方面更是相當積極，花色多樣、聯名IP同樣眾多，今年夏天想買全罩怕熱又怕跟朋友撞帽嗎？RPHA 1N或許是你意料以外的優質選項喔！
夏天騎車吹到前額發冰，而且車速還沒不是特別快，真是新奇的體驗...
我是大Ｋ，我們下次見！
感謝分享&介紹，這頂感覺夏天必備了 
