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BELL SRT 全罩安全帽實測|SNELL 高階安全認證、頂級帽款技術下放

美國 BELL Helmets 的 SRT 全罩安全帽今年二月正式由總代理引進台灣,SRT 是品牌裡中階定位的帽款,在材質、安全性、採用技術都極具競爭力,帽殼方面採用輕量化 FRP 玻璃纖維複合材質,並通過新的 SNELL M2020D 安規標準,以及和高階競賽帽 STAR 相同的 Panovision Class 1 光學鏡片、超寬視野與 PinLock Ready 設計,讓騎士用低於一萬元的價位入手接近高階競賽帽的體驗!

BELL SRT 全罩安全帽實測|SNELL 高階安全認證、頂級帽款技術下放
先前總代理晟科有引進 SRT MODULAR,不過那是一款可掀式全罩帽(台灣俗稱可樂帽),而這次 SRT 則是 BELL 的新世代全球戰略帽款,採用多項從高階競賽帽下放的技術,以及 SNELL M2020D 安全規格,還加入眼鏡溝槽、EPS 藍牙耳機槽等實用/舒適性設計,無論日常通勤、假日旅行,或體驗賽道日騎乘樂趣都很適合。

|外觀與設計細節


右前45度
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正面
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左側
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右側
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這次拍攝的彩繪為 BLACKOUT(霧隱迷蹤)款式,除了擁有色塊與線條等設計元素外,還運用亮面與消光黑兩種漆面,營造非常特殊的質感與觸感,待會小編也會對彩繪進行說明。

SRT 的產品定位介於高階競賽帽款 STAR、入門通勤帽款 QUALIFIER 之間,也可以視為用來 RS-2 的後繼款式,不過 SRT 的帽殼已經和 RS-2 大不相同,除了加入部分從 STAR 汲取的設計理念之外,最明顯的就是大幅增加騎士的有效視線範圍,以及更俐落的帽體造型,加上正面多達五個通風口,令它在舒適性方面大幅進步。

上方通風-開
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上方通風-關
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BELL 商標
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SRT 在鏡片上緣與頭頂各有一組可關閉的通風口,鏡片上緣的那組可以將騎士呼吸的水氣往後帶,降低鏡片內起霧的機會,頭頂那組則是改善頭頂悶熱的問題,除了通風口面積夠大之外,線條立體的開關在戴手套時也方便操作;另外,從正面就可以看到亮面/霧面兩種漆面手法,中間除了有 BELL 商標之外,也會發現灰色區塊帶有金屬質感與漸層的細節。

鏡片上掀
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鏡片蓋下
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標示貼紙
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固定凸點
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固定槽
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鏡片部分 SRT 使用與高階競賽帽(STAR 及 RACE STAR)相同的 Panovision Class 1 一級光學鏡片,除了在上方與兩側有更寬廣的視角外,也確保騎士看出去的視野不會因為鏡片而彎曲變形,達到更舒適清晰的效果,鏡片內側直接使用 Anti-fog 防霧技術,直接省去購買防霧貼片的麻煩。

為了在高速騎乘和賽道的使用考量,鏡片下緣中央設計了延伸的凸點,剛好可以卡在帽體上的固定槽內,在賽道騎乘時能達到更好的密合性與空力效果,同時避免鏡片意外開啟的情況,若要掀起鏡片時也不用以按鈕解鎖,只要從延伸凸點下方施力就可以打開鏡片,同時兼顧賽道、街道的使用情況。

由於直接使用當家競賽帽款的鏡片,SRT 的 Panovision 鏡片還有 Pinlock ready 設計,在選購 BELL 自家有型號裡有 Pinlock+Tear off 的鏡片後,就可以直接對應 Pinlock 系統的防霧片或快撕防刮片,其中的快撕防刮片就是 MotoGP 車手從鏡片外側撕除的那層薄膜。

鏡片拆除方式
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鏡片座
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防滲水膠條
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標配鼻罩
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這組 Panovision 鏡片使用一鍵式快拆系統,不需要任何工具,只要在上掀角度按下中間的按鍵.鏡片就可以往前滑出拆卸,這個設計在拆/裝鏡片時非常簡單,甚至不需要什麼技巧/不用抓角度,另一個不同的是,SRT 的鏡片座不具備多段角度,只有上掀、蓋下兩種模式,不過上掀時鏡片可以固定住不下滑,這也是從競賽帽繼承的特色之一。

鏡片開口外的軟質 PVC 膠條可以防止雨天慎滲水的情形,並且阻隔一部分的風切聲,內建的鼻罩則可以區隔呼吸與通風口之間的氣流,在舒適性與防止鏡片起霧方面都有作用。

吻部通風口-開
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吻部通風口-關
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前方吻部位置還有一組可關閉的通風口,這組通風口進入的氣流能直接導向鏡片.除了增加面部區域換氣速度之外,也是減少鏡片起霧的關鍵之一,中間下方就是通風口的開關撥件。

側面彩繪
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BELL 商標/尺寸標
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這款 BLACKOUT(霧隱迷蹤)彩繪運用消光黑與亮面水貼漆面,創造不過於花俏,但又相當有特色的外觀,除了灰色區塊略帶金屬光澤感外,也有遠看類似碳纖維花紋的深色區塊點綴,是一款很好搭衣服的彩繪樣式。

右後45度角
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帽體背面
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上半部彩繪
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頂部彩繪
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跟 BELL 幾乎所有的全罩帽一樣,SRT 的背面線條及彩繪照樣讓人驚豔,背面保留更大面積的消光黑漆面,在四周亮面彩繪水貼搭配下相得益彰,帽體頂部則是線條感更強的彩繪設計。

BELL SRT 全罩安全帽實測|SNELL 高階安全認證、頂級帽款技術下放
從這個角度最能呈現亮面/霧面光澤混搭的視覺效果,尤其在水貼收尾的地方是尖銳線條,更加深這樣搭配帶來的視覺衝擊,兩種不同表面處理摸起來的觸感也很特別。

背面線條造型
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後通風口特寫
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背面上方是 SRT 的背面通風口,與 BELL 大部分的帽款一樣,在背面通風口周圍透過強烈的立體線條,呈現速度感與流線感的意象,通風口內有黑色網狀結構阻隔,避免異物或雨水入侵。

背面下半部
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安規標示
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安全性方面 SRT 除了通過美國 DOT FMVSS No.218 安全帽防護性檢驗,以及台灣 CNS 標檢局審驗之外,SRT 還通過更嚴格的 SNELL 2020D 安規認證,在視野、穿刺、衝擊力吸收等皆有要求,因此 SNELL 測試標準也被 FIM、FIA、AMA、NASCAR 等賽事或車輛協會承認,並且是美國區域汽機車、船艇賽事認可的主流規格,能帶來比主流 DOT、CNS 更好的防護效果。(目前在 SNELL 官網 M2020D 的頁面已經能看到 BELL SRT 名列其中)

|內襯與 EPS 設計


內襯眼鏡溝
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EPS厚度-兩頰
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EPS厚度-頭頂
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為了滿足日常騎乘的實用性,因此內襯特別對眼鏡溝槽進行加強,畫面中可以看到兩頰內襯上半部是比較薄的,空出來的空間能更輕易容納鏡腳,讓你不用為了戴眼鏡而感到不舒服;此外,SRT 的 EPS 緩衝材料也非常厚,以小編用尺大略測量的狀況.頭頂約有 40mm 以上的厚度、兩頰約有 30mm 厚度,雖然較厚的 EPS 較難做到小帽體,但換來了更優異的衝擊吸收效果。

內襯底部
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下巴罩
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後方反光設計
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內襯底部使用合成皮材質,在耐用性、耐磨方面會比一般布料更好,底部前端有使用六角織紋抗菌布料的下巴罩,底部後端則有兩塊反光材質,夜間騎乘時可以對後方來車起到提醒效果。

雙 D 扣設計
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頤帶內側布料
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頤帶部分 SRT 採廣泛使用的雙 D 扣型式,D 扣上有 1954 的品牌成立年份,以及印上 BELL 商標的紅色操作輔助帶,頤帶內側使用帶有厚度的六角機能布料,擁有抗菌快乾的優點,增加配戴安全帽的舒適性。

EPS 緩衝材
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通風口細節
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頂部 SNELL 標示
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兩頰EPS/耳機槽
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吻部 EPS
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總代理貼紙
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內部 EPS 緩衝材料使用多密度白色保麗龍塗黑,這在發生衝擊保麗龍裂開或潰縮時會更容易辨識,除了剛才提到 EPS 厚度之外,EPS 上還能看到 SNELL 認證標識、製造日期、總代理授權標識,以及為通風性設計的溝槽和氣流孔道,除了吻部前方有 EPS 緩衝設計之外,兩頰 EPS 也預留相當深的藍牙耳機槽,方便有藍牙耳機需求的騎士安裝使用。

EPS 可拆
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頂部正面
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頂部背面
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下巴罩可拆
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SRT 的內襯使用四件式可拆設計,中央、兩頰x2、下巴罩都可以拆卸,方便騎士清洗或更換,中央內襯使用鏤空與熱壓設計,加上細絨布親膚材質與前方網布透氣區域,可以強化舒適性與通風效果,下巴罩內側也是使用系絨布材質。

兩頰內襯
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立體取線設計
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兩頰內側
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兩頰外側
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兩頰內襯使用立體剪裁,可以明顯看到底部比較厚,上半部漸漸變薄的造型,除了眼鏡溝槽的考量之外,這樣的設計也為耳朵提供更多空間,不容易出現內襯壓耳的困擾,兩頰內襯使用六角織紋抗菌快乾布料,加上厚實柔軟的內襯海綿,小編自己戴起來是很舒服的。

|安全帽配戴感受


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戴上 SRT 與一般全罩帽有個比較明顯的不同,就是鏡片沒有設計多段開啟角度,基本上就只有全開、全關兩段,這主要是因為 SRT 直接使用競賽帽的鏡片設計,以小編的習慣來說並不會特別不便,而且這組 Panovision 鏡片上掀時不需要壓按鍵解鎖(AGV 的需要壓解鎖鍵),就算騎乘中要掀起鏡片也很好操作。

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對於一般二輪騎士來說,可能對戴上安全帽的視野寬度沒有概念,不過 SRT 因為使用競賽帽的 Panovision 鏡片,加上鏡片開口上方、兩側角度加大,戴上 SRT 的視野明顯比一般全罩帽大很多,減少因為視線死角造成的誤判,加上一級光學鏡片標榜的視線不變形清晰技術,可以更輕鬆的判斷路況,尤其長時間配戴時可以減緩視覺的疲勞感,這些都是一般國產帽體驗不到的細節。

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鏡片的 Anti-fog 防霧技術也很有趣,即使在靜止狀態下把通風口全部關閉再"張嘴哈氣",依然沒看到水氣凝結在鏡片內側,除非在冬天或濕度太高的環境,不然要讓鏡片內側起霧是滿有難度的,加上吻部前方通風口進來的風是直接吹向鏡片,進一步降低起霧的可能。

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以寬頭形的小編自己來說,SRT 的 EPS 造型在太陽穴上方位置略為偏緊,好在厚度適中的內襯海綿提供了良好的舒適度,事實上在測試 SRT 之前,小編也試戴了競賽帽等級的 STAR 及 RACE STAR,可以明顯感受 SRT 針對道路使用需求大幅增加舒適性,尤其是耳朵周圍與眼鏡溝槽空間,戴起來不會有壓耳問題,戴眼鏡使用也不會覺得很緊。

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極佳的通風性也是 SRT 的重點,若以快速道路約 90km/h 的車速來說,前方多達 5 個進氣通風口的設計,為 SRT 帶來很好的通風、舒適性,能夠迅速帶走呼吸或頭部出汗的悶熱感,完全不用擔心全罩帽不夠透氣的問題,有時候甚至會選擇把頭頂通風口關閉,在比較涼快的夜間騎乘,僅打開額頭前方的通風口就足夠了。

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以同樣 90km/h 車速來說,SRT 依然可以微微感覺到風切聲,不過因為 Panovision 鏡片可以扣住,加上鏡片內緣的黑色膠條,為 SRT 帶來更好的密合度與空力效果,因此風切聲並不會大到影響騎乘體驗;1600±50 克的重量雖然稱不上超輕,但與同級帽款相比重量相當,也僅比使用 TRIMATRIX 複合纖維的 STAR 稍重一點,加上合理的配重設計,對於頭部、頸部的負擔不至於太大。

BELL SRT 全罩安全帽實測|SNELL 高階安全認證、頂級帽款技術下放
而 SRT 比同價位進口帽款相比還有一個優勢,那就是在不到一萬台幣的價位,獲得 SNELL M2020D 等級安全防護水準,SNELL 是許多國際或地區型二輪賽事認可的安全帽檢驗標準,在安全性方面也比 DOT、ECE、CNS 標準型要求更高,對於喜歡跑山、參加賽道日體驗活動的騎士來說,更高的保護性也是一層保障。

|總結


BELL SRT 全罩安全帽實測|SNELL 高階安全認證、頂級帽款技術下放
以台幣九千元的訂價來說,SRT 幾乎是目前台灣市場唯一提供 SNELL M2020D 安全規格的"進口全罩帽",在加入高階競賽帽的 Panovision 鏡片與設計理念之後,SRT 在視野寬度與清晰度方面大幅進步,通風與舒適性方面也令人滿意,相當適合街道、賽道雙修的的熱血騎士,若要挑剔 SRT 缺點的話,較厚的 EPS 直接造就稍微偏大的帽體,1600±50 克的重量也不能稱為"極輕",不過這樣的妥協造就更高的安全防護與相對平實的價位;若你要求的是安全優先,但又有預算上的考量,SRT 會剛好滿足你的需要。

▋回文抽獎活動


聯名工作衫
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口袋/細節
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衣物布標
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這是包裝
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針對本篇 BELL SRT 安全帽實測報導,BELL HELMETS 台灣總代理 VRIDER 晟科有限公司提提供了 BELL 與 DIXXON 聯名推出的工作襯衫 一件要送給 Mobile01 的網友(共 1 位中獎名額,尺寸 L),只要看完本篇文章後,於文章下方留言回答以下問題,並符合條件就具備抽獎資格喔!(沒有要抽獎的網友也很歡迎大家一起留言討論喔)

條件一.留言回答你最喜歡 BELL SRT 的哪兩項特色,並且說明原因(需超過30字)

網友只要留言回答上述問題就符合抽獎資格!但複製內文或別人的回覆內容會直接喪失抽獎資格,請務必發表自己的看法,抽獎回文截止時間為 3/29(週一)中午 12 點整,獎品將以隨機方式抽出,並在抽獎後於文章底下公布得獎名單。
◆獲獎名單暨抽獎影片公佈:
獲獎名單(站內ID):
得獎順序 會員名稱
BELL 與 DIXXON 聯名工作襯衫 alan0831
抽獎實況影片:
2021-03-20 22:47 發佈
這只有通過台灣的安全帽CNS一般型。 沒有通過CNS加強型

CNS-2396加強型
條件一.留言回答你最喜歡 BELL SRT 的哪兩項特色,並且說明原因(需超過30字

因為安規規格標準通過很高
因為路上不容易撞帽重疊到
因為價格很便宜 9000員的的售價。複合材質 很可以
兩項最強大的特色當然是
SNELL M2020D認證與競賽款鏡片

要知道這兩項在其它競牌的選手帽
要多少行情
下放於不到萬元的入門帽是多麼佛心
BLACKOUT樣式彩繪深得我心,不會太高調,又很好看。
通過SNELL M2020D 安全規格,讓使用者更安心的使用,有保障。
輕量化玻璃纖維複合材質可減輕負擔,戴久不累

超寬視野、鏡片內側使用防霧技術,視野看得清又廣,而且不怕天冷鏡片起霧,這點非常重要
pkduke wrote:
BLACKOUT樣式...(恕刪)

1. 使用了輕量化玻璃纖維複合材質,讓使用者的頸部可以更輕鬆
2. 有通過SNELL M2020D安規標準,雖然我不太懂這標準,但是有通過就是棒,給使用者更多一份安心
補充:有眼睛溝對四眼一組很貼心
還是比較喜歡STAR RACE,不過代理商貨少價格又硬

還不如自己從FCMOTO或champion helmets上面訂
戴起來很有科技感
通風良好
有snell認證
雙D扣最安全
價錢合理
你最喜歡 BELL SRT 的哪兩項特色,並且說明原因
第一: 我喜歡 Panovision 鏡片使用一鍵式快拆系統,不需要工具,可以快速拆下鏡片更換或者保養。
第二: 我喜歡BLACKOUT迷蹤彩繪消光黑和亮面水貼漆面,增加立體感,外觀真是太棒了搭配車的顏色。動感十足。
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評分
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