SHARK DRAK Sanctus Mat 造型帽開箱 個性帽款捨我其誰

安全帽不只是保護騎士頭部的部品，在越來越注重個人形象的風氣之下，摩托車騎士人身部品也成為了個人品味的展現方式，法國安全帽品牌 SHARK 所推出的 DRAK 就是非常具有代表性的款式，利用四分之三帽與面罩的搭配呈現出不同於一般安全帽的風格，也成為許多喜歡個性化部品騎士喜愛的選項。


SHARK Helmets 是來自法國的安全帽品牌，擁有 30 多年的創廠歷史，在頂尖的 MotoGP 賽事場上也是 Lorenzo 及 Zarco 的安全帽贊助商，而 DRAK 這款安全帽剛推出時取名為 RAW，隸屬於品牌的 METRO DIVISION 系列，在 2016 年十月才改名為 DRAK，並且陸續推出 S-DRAK、X-DRAK、STREET DRAK 等款式，成為造型帽當中知名度相當高的系列。

一、包裝與內容物

包裝外箱

正面

側面

品項標示

頂部

DRAK 的安全帽紙箱採用 SHARK 一貫的藍白配色，上面印有大大的品牌名稱與鯊魚形狀的廠徽，側面有產品的型號、花色、尺寸等相關資訊的貼紙，以及原廠五年保固的標誌，頂部則是 The protective instinct（直覺的保護）的品牌標語，整體的外箱設計相當簡潔。

打開箱子

移除固定紙板

原廠帽袋

打開箱子後可以看到頂部有用兩塊紙板固定住，安全帽也使用專屬帽袋裝著，避免帽子運送時滾動撞傷，取下紙板後就能直接取出帽子，隨附的銀灰色帽袋印有品牌名稱與 LOGO，質感有進口帽該有的水準。


從帽袋取出的品項包含了 DRAK 安全帽、目鏡與下半部的面罩，這是 DRAK 帽款的標準配備，其中的目鏡可以直接與安全帽結合，也可以與面罩組合使用，待會的文章裡面會做比較詳細的說明。

文件、保卡

保卡正面

保卡背面

保固說明

使用手冊

除了安全帽與相關配件之外，箱子裡面也有使用手冊、保固手冊與保固卡，比較值得一提的是保固卡的部分，大部分的安全帽通常不會有保固卡或相關條款，而 SHARK Helmets 則是明確的把保固條款明確列出來，並提供長達五年的非人為損壞保固，保固卡上面有一組獨一無二的序號，根據總代理說明，SHARK 的安全帽只要發現非人為的漆面瑕疵都能在保固範圍內免費更換，手冊當中有非常詳細的說明，而使用手冊裡面也有圖解介紹目鏡與面罩的相關使用方式。

目鏡正面

廠徽

目鏡扣環

背面海綿

目鏡側面

頂部

底部

產地資訊

固定凹點

透氣特寫

先看到目鏡的部分，DRAK 的目鏡直接取代了一般安全帽的鏡片，與越野安全帽的護目鏡概念相同，目鏡正面有金屬質感的 SHARK 廠徽，兩側有用來與鬆緊帶扣在一起的機構，目鏡背面與臉部接觸的位置有一圈海綿，增加騎士戴上目鏡的舒適性（厚度大約一公分），頂部與底部位置都有大面積的簍空設計，主要可以用來避免悶熱與起霧的情形，薄薄的海綿也能隔絕灰塵，而底部的四個小孔則是與面罩組合起來的固定點。

替換鏡片

拆除方式

鏡片卡楯

卡楯特寫

防霧設計

目鏡內側

目鏡的鏡片可以拆卸或者是更換，原廠隨附的是淺墨色款式，其他包含電鍍片、深墨片則需要事後選購，拆裝鏡片的方式也非常簡單，只要抓著目鏡的周圍往外拔開就可以將鏡片拆下來，拆下鏡片之後會發現四周都是用來透氣的海綿，而鏡片本身也有雙層的防霧設計，但如果兩片鏡片中間跑進水份就要費心處理。

面罩正面

嘴部細節

面罩側面

面罩背面

透氣網細節

面罩頂部

安裝凸點

下方的面罩也是 DRAK 的另外一個精隨，採用霧面塑料材質製成，嘴部前方的七個小孔內側設有網布，在呼吸時除了透氣之外也能隔絕外側的異物（如小蟲），面罩的頂部則是與目鏡結合的塑料凸點。

組合正面

組合背面

組合方式

將四顆固定點安裝起來之後目鏡與面罩就組合完成了，安裝時建議先從鼻子附近的兩點先安裝，過程需要出一點力才能順利裝起來，只要稍微習慣一下並不算太困難，但凸點必須對準安裝孔的位置。

二、外型與設計細節

正面

左側

右側

背面

這次開箱的 DRAK 為 Sanctus Mat 款式，在啞光黑的底色上使用鮮紅的玫瑰與骷髏頭來點綴，相當符合 DRAK 的強烈風格，在不使用面罩的形況下 DRAK 也可以當作一般的四分之三帽使用，側面可以看到圓形的側蓋與固定目鏡用的鬆緊帶，背面則有型號、尺寸與安規資訊等標示。

正面 LOGO

頂部通風孔

安全帽前方上半部有顯眼的白色 SHARK 廠徽，頂部也有整頂帽子唯一的通風口，可以透過大面積的蓋子來控制開啟與關閉，這個通風口最早是使用擋水蓋把透氣口塞起來避免雨水滲入，後期款式才改成這種可以關閉的設計，使用上會比較方便。

彩繪-1

彩繪-2

側蓋特寫

在彩繪與烤漆的部分 DRAK 的風格也做的相當強烈，骷髏頭與玫瑰的細節做的相當細緻，當然好不好看每個人的標準不盡相同，而側面的蓋子一樣是使用啞光黑烤漆，上面還有一圈電鍍色的飾環點綴。

固定面罩

扣具特寫

鬆緊帶

拆除側蓋

內部結構

固定點

內部細節

調整鬆緊

塑料零件

扣具微調

而目鏡與安全帽的組合方式也很簡單，只要將安全帽上鬆緊帶前端的卡榫扣進目鏡兩側的機構即可，不過一開始鬆緊帶用起來會比較緊，使用上要多練習幾次才比較容易抓到訣竅。兩側的卡榫也有分為左右不同的弧度，若未來更換時要留意方向，將兩側的蓋子拆下來之後就可以看到內部的構造，稍微旋轉一下就可以把鬆緊帶拆下來。在鬆緊帶當中有一根小棒子用來調整鬆緊度，如果鬆緊帶用久變鬆之後就把小棒子往內移動就會回到原本的鬆緊度，這些鬆緊帶與塑膠小零件基本上算是消耗品，在小編使用的過程中也有塑膠零件軟掉的情況，所以原廠也有提供替換的零件包可以單獨購買。

正面

右前

右側

左前

左側

鬆緊帶

單裝目鏡

裝上目鏡與面罩之後 DRAK 就變成最帥的樣子啦！這樣的造型有人覺得像生存遊戲的面罩，也有人覺得像飛行員的面罩，充滿了侵略性與個性化的元素，因為造型與一般的安全帽很不一樣，所以在街上總是特別引人注目，若不想使用面罩的話也可以只裝目鏡使用。

掀起面罩-1

掀起面罩-2

掀起面罩-3

因為有鬆緊帶的設計，所以可以把面罩直接往上掀起來，無論是穿脫安全帽或是戴眼鏡的騎士都可以把把面罩掀起來，不過要注意的是掀起面罩的時間不要拉太長，不然會加速鬆緊帶被拉鬆。

背面標示

產品資訊

底部細節

安全帽的背面標示了品牌、款式、尺寸與安規等資訊，總代理引進國內的 DRAK 採用美國交通運輸部的 DOT FMVSS No.208 安審規範，因為要在國內上市的關係，所以也有通過國內標檢局的 CNS 檢驗，安全帽上有標示重量為 1250 公克，產地的部分則是葡萄牙製造。

雙 D 扣-1

雙 D 扣-2

頤帶設計

資訊標示

早期的 SHARK 多數是使用插扣式的頤帶，為了要通過國內的安審規範，後來進口到國內的 DRAK 也把頤帶改為雙 D 扣型式（後來法規又改為插扣也可以通過...），這也是目前國際上比較主流的配置，比較特別的是 DRAK 的內襯專門為了頤帶延長，提高騎士下巴及脖子的舒適性。

三、內襯設計細節

內襯頂部

內襯底部

尺寸資訊

注意事項

額頭軟布

而 DRAK 的內襯也非常有意思，內襯的布料為淡藍色，與常見的灰色或黑色相當不同，因為內襯有許多簍空的區域，所以也可以直接看到內部的 EPS 保麗龍，而內側靠近脖子的地方也有伸縮布料設計，除了藍色布料區域之外，內襯也有採用軟質絨布的深色材質分布在額頭與脖子的位置。

內襯拆除

頭頂正面

頭頂背面

兩頰正面

兩頰背面

內部設計

頤帶扣繩

絨布設計

DRAK 的內襯也是使用可拆設計，分為頭頂與兩頰共三個部分，頭頂的內襯使用大面積 3D 剪裁，在清洗時可能要稍微留意一下，而兩頰內襯的造型比一般設計更長，因為兩頰內襯有為頤帶做延伸，讓頤帶不會直接與騎士的脖子接觸，而是內襯裡面的軟質絨布與皮膚接觸，可以增加穿戴的舒適性。

四、EPS 保麗龍細節

EPS設計

尺寸標示

警示資訊

前額設計

透氣溝槽

複合密度-1

複合密度-2

複合密度-3

複合密度-4

複合密度-5

DRAK 雖然是以獨特的造型為賣點，但安全性方面卻還是相當講究，首先 DRAK 的 EPS 保麗龍採用黑灰色的保麗龍，吸收衝擊力表現比一般的白色保麗龍更好，內部的 EPS 還用了複合密度的設計，在頭頂中央使用另一種密度的保麗龍，分散、吸收衝擊力的效果比起單一密度的保麗龍更好，後腦杓的位置也有另一塊不同密度保麗龍，頭頂透氣孔也利用兩道溝槽來引導氣流幫助緩解悶熱。

耳窩設計

固定方式

黑色保麗龍

兩頰內襯-1

兩頰內襯-2

內襯厚度

碳纖維加強片-1

碳纖維加強片-2

DRAK 兩頰 EPS 有做耳朵的空間，對於提升舒適度有一定的幫助，不過要安裝安全帽藍芽耳機應該還是有些難度（深度不太夠），EPS 前緣也有固定內襯用的魔鬼氈，比較重要的是兩頰保麗龍最厚的地方大約有 40mm，幾乎是一般入門安全帽兩倍的厚度，所以吸收衝擊力的表現更好，如果將 EPS 保麗龍拆下來之後會發現前額與後腦杓還各有一塊薄薄的碳纖維材質，可以提升衝擊吸收與抗穿透的表現。

耐穿透測試點

頭頂結構加厚

通風蓋移除

最外層的帽殼也有針對安全性做強化，除了剛才提到有碳纖維材質的加強構造之外，在頂部位置的熱塑性樹脂厚度是其他區域的兩倍以上，所以在頂部的抗穿透防護表現也表現得不錯。

五、使用與操作心得

正面

右前

右側

右後

左前

掀起面罩

因為內襯設計得當的關係，DRAK 戴起來的舒適性並不差，其中還有一個一般人不會注意到的細節，就是總代理引進 DRAK 帽款的 EPS 有針對亞洲人頭型做改良，讓頭部兩側比較寬的亞洲人戴起來比較舒適，跟之前歐洲版本 EPS 會夾頭有不小的差異。

另一方面，雖然 SHARK Helmet 的官網雖然介紹 DRAK 有針對戴眼鏡的騎士特別設計，但除了目鏡戴起來舒適度可以接受之外，DRAK 的眼鏡溝還是做得不太夠，對於小編自己的粗框眼鏡來說還是戴不太進去，若本身有戴眼鏡的騎士還是改戴隱形眼鏡會比較舒服。


DRAK 的造型非常搶眼，在路上總是會吸引路人的注目，這也是造型帽最迷人的地方，因為 DRAK 的面罩還是有許多縫隙可以讓氣流通過，騎車時甚至比多數的四分之三帽更為透氣，在炎熱的天氣還是有不錯的感受。


不過面罩的設計畢竟與一般四分之三帽的鏡片不同，沒有防水膠條等相關的設計，如果遇到下雨的天氣，雨水難免還是會從目鏡周圍滲進來，還要留意雨水是否會滲到鏡片的夾層裡面，這也是與一般四分之三帽比較不一樣的地方。


DRAK 在稍微有點車速的情況下還滿涼快的，風切聲在一般的車速也都不算太明顯，如果在快速道路上以 90km/h 的車速巡航還是會感受到比較多的風切聲，但為了這樣個性的外觀，相信還是能吸引到許多騎士買單。

六、總結

DRAK 的外型、舒適度在相處一週下來都令人滿意，但比較令人在意的是小配件的耐用度，特別是鬆緊帶連接目鏡與安全帽的塑膠小零件似乎有改善空間，雖然原廠有提供可單獨購買的零件，但在目鏡頻繁的掀起放下還是有出現鬆緊帶彈出來的狀況，如果能把這些小問題改善，相信能帶來更好的使用經驗。

#拍攝協力：Jim