前言
原本通勤用的國產帽也到了該更換的時間，在幾個好朋友的分析和推薦(挖坑)，讓另一頂Z7去頂替通勤使用，而在大家不斷地鼓吹(腦波弱)下，開啟了我尋找好看花色的X14之旅，在去日本前一在的跟好友們確認他們X14的圖案避免撞色，上了日本網站看到1月會發售的加藤大治郎款式，讓我決定去拚一下人品...
進入開箱
能買到這一頂，純粹真的是運氣好...
1/24下飛機立馬手刀去詢問，一來一回才發現這頂的發售日和出貨日店員也不是很清楚，一直跟我說在1月底才有可能，當下也只能跟店員說回國前再來拚看看，店員很小聲地說：很難喔....(心碎)
1/28回國當日，決定再去拚一次，一進去就看到高掛著兩頂，一頂L一頂M，要多的也沒有...當我試戴完還在考慮的時候，後座就直接拿去櫃檯付錢了...
接下來就看圖吧!!!
外箱
箱子似乎比我之前購入的Z-7款式要大了一號!!
還好行李箱還裝的回來...
型號
配件內容物
開箱
正面
左側
右側
後方2個角度
上車照
小小心得
這頂從日本帶回來，除了拍照有拿出來之外，就只有在大年初二戴過一次...以下是用現在通勤用的Z-7跟X-Fourteen 去比較一些實際感受上的差異。
透氣
從原本國產帽升級為Z-7就已經很有感了，不管在頭頂的進風和透氣方面，都略微提升，但今日實際戴上X-14去台三繞了一圈，不管是頭頂或是下巴的進氣，感受更為深刻。
左上至左下分別為Z-7頭頂進氣孔的關閉及開啟，右上及右下為X-14頭頂進氣孔的關閉和開啟，個人感覺X-14的氣孔面積略大於Z-7。
左上至左下分別為Z-7下巴進氣孔的關閉及開啟，右上及右下為X-14下巴進氣孔的關閉和開啟，X-14比Z-7多開啟一個進氣孔，導致進風量的差異。
Z-7後部為可調整式排氣孔，X-14為固定。
鏡片
上至下為X-14透明鏡片>Z-7墨片>Z-7透明鏡片，X-14在透明鏡片側邊有做擾流，Z-7鏡片上則無。
舒適度
Z-7和X-14雖然都是在日本同一家部品店購買，但2頂尺寸不相同，Z-7當初購入為XL，一開始戴起來略為合，但長期配戴後稍微略鬆；這次購入X-14尺寸為L，戴起來略緊，但店家有協助測量尺寸和調整，整體舒適度也相當好，並不會有壓迫的感覺。另外在稍長時間配戴安全帽的狀況下，X-14略為優異，高速下騎乘下的穩定性略為優於Z-7，但在風切聲方面個人覺得差不多。還有一點是下巴那邊的位置，因為帽體設計的不同，X-14下巴空間優於Z-7，配戴Z-7跟後座藍芽對講時，因安裝位置的關係，偶爾嘴巴會碰觸到對講麥克風，X-14安裝藍芽則無此問題。
價錢和服務
我和後座的安全帽這幾年都是在日本同一家購買，很幸運的每次去都遇到匯率最低點+店家優惠+退稅，不管是SHOEI還是OGK的價格都會比台灣來的優惠許多，以這頂來說價差可能快可以買一片SHOEI全視線鏡片(還沒漲價前)，但前提是你必須要花機票飛過去
，值不值得就看人了，至於服務，這家店也有P.F.S的服務，也有會說中文的店員，所以不用太擔心遇到溝通或是購買的問題。結論
不管在舒適度和透氣及彩繪吸睛程度，都略優於原本配戴Z-7，當然Z-7原本就很優異，X-14更在提升，能在第一時間入手，運氣實在很好，這邊稍微提供一些照片，給有興趣入手的朋友參考。
