[心得] 3/4的Shoei X-11─Shoei J-Force III(圖多)

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各位好


板上每篇部品分享都在勸人花錢，小弟這次的測試來勸人花更多的錢。

Introducing：Shoei J-Force III


一樣歡迎大家回文提問或到我的blog留言，謝謝嘍


前言：
在2007年底的東京車展，

Shoei拋出了高階Open Face帽市場的震撼彈J-ForceIII

(以下稱JF3)，從圖片在網路上流傳以來，

總是各位熱烈討論的對象。 本地的部品商也相當夠力，

2月底就有板友拿到實帽並做了第一手開箱分享。

距離上個設計世代的J-ForceII(以下稱JF2)也已經5.6年，

有什麼樣的表現相信不少人期待。

因緣際會下取得手上這頂JF3，

才有機會為各位作這次不敢堪稱詳細完善，

但希望能求各項完整的測試文章。

本次還是以外觀.重量.通風.鏡片拆裝.內襯.駕駛環境做比較，

如果有板友想知道小弟沒寫到的部份，歡迎提問讓小弟一一補完。












外觀：

比起JF2，JF3最明顯的就是帽體後半從兩片小貓耳，

變成類似旗艦競賽帽款X-11的鴨尾導流。

多了幾分流線感，也多了幾分注目程度。

帽體的整體曲線平整順暢，沒有什麼多餘的突起，

外觀視覺上是相當素雅卻又含有科技成份的一頂安全帽。

帽體兩側寬度總覺得比JF2來得小一些，

單純就戴上後臉頰的挾持感以及印象中的比對，沒有實際擺在一起過。

前方看去，碩大的前進氣孔與浮凸的Shoei Mark組成視覺上的焦點。

之前初見JF3總覺得前進氣孔構型有些怪異，

現在實帽看久了之後卻又覺得配上浮雕Mark有種說不出的調和感。

各樣進排氣.鏡片開關的作動依然紮實不鬆垮，

各個部件的組裝品質小弟依然是給予最高分評價。

漆面品質繼承Shoei金油厚死人不償命的水準，

手上這頂銀色JF3的大顆銀蔥依然像灑免錢的，

同樣是銀色日本帽，Arai的銀色在陽光下不如Shoei亮眼，

就連限速看了也知道要選Shoei


重量：

從剛拿到手，就發覺JF3相當輕盈，

比起Ram3.JF2都來得輕的感覺。

也許是配重跟以往不同，也許是真的輕很多，

總之第一時間就讓拆箱時在場的所有人都讚美。

M號約1350g，加上精準且平均的配重，

JF3戴上頭後可以沒有負擔地享受騎乘的樂趣。














說明書的帽內風流示意圖


通風：

按照往例，我還是從三個面向來討論，

臉部.頭頂.耳後(後腦杓)。

當然，因為我的頭髮依舊是短髮，

也因為是自身體感心得，所以還是僅供參考。

臉部：

拿到帽子的第一晚出去測試，

剛戴上後旁邊的車友便說：臉離鏡片好近!!

我自己是沒有什麼壓迫性的視覺感受，

於是也就這樣出去試車了。

嗯…臉部有風，

但是可感受的氣流竟然比OGK FF5/Arai Profile還少的感覺?!


咦??這是怎麼回事??

有些顛覆我對3/4帽臉部肯定完勝全罩的想法。

我是以眼睛可感受到的氣流作為標準，

如果FF5有5分，JF3大概只有3分。

騎乘速度達到一定速域，

可以明顯的感受到風流是順暢的從鏡片下緣，

延著下巴下側，經過脖子兩側往後流動，

以前戴3/4從來沒有這種感覺。

只有導流性比較好的幾頂全罩曾經有過這樣的感受，

就算是騎快也不用擔心進到臉部的氣流會造成呼吸頻率上的不適。

之前曾聽戴Arai Ram3的車友提及，

Ram3也有類似上述的情形(尤其Ram3的鏡片又頗長)，

他戴隱形眼鏡，如果風太大眼睛容易乾澀，

但是戴Ram3通勤的他從沒發生過這種情形。

也許這就是高階的3/4帽表現出來的實力，

即便是細部的概念也能相當程度的具體化呈現並讓人感受。

(小弟以前較長時間使用的Open Face都是國產的)

頭頂：

若要一言以蔽之，

我只能給句：實在很威Orz

JF2用的算是上個設計世代的雙層保麗龍氣道(請見下圖)

將氣流導入第一層保麗龍與帽內，

相對來說會分散頭頂感受到的進氣效率。

JF3雙層保麗龍氣道汲取了X-11的概念(請見下圖)

先將前方氣流完全導入帽內，

再由帽內保麗龍的氣道與開口吸入第一層保麗龍內交換氣體並排出

另外再增設帽體前兩側進氣孔加強對頭頂兩側的氣體交換速率。(請見下圖)


前方進氣的效益相當的顯著，微趴的騎姿仍然是進氣量最大最直接的。

Shoei一貫的中央主要氣道配置來交換氣體，

與X-11比較不同的是，JF3頭頂兩側的涼爽感較X-11優秀，

也許X-13也會以這種進排氣方式作為改良。

體感也許會有爭議，但原廠的溫度分布圖應該可以說明一下不同點。(請見下圖)


大太陽底下騎乘也不見悶熱感，等紅綠燈時產生的悶熱可以在起步後迅速散去，

JF3頭頂的通風性能真的是小弟接觸過的安全帽中名列前茅的。

這樣的表現，相信也算是不負大家的期望。

耳後(後腦杓)
這點我覺得Shoei的帽子都做得不錯，

從我短期試過的X-11、自己戴的Z5，到現在測試的JF3，

耳後負壓散熱這方面都讓我沒什麼好挑剔的，

不過我都是挑搭載冷乾內襯的帽子測試，內襯會幫上一些忙。

所以也許原廠絨質內襯的感受大不相同也不一定。











鏡片拆裝：

相信這部分應該不用我再多所著墨，

Shoei的快拆設計概念在很多其他廠的帽子上皆可見蹤跡，

代表這設計的確便利且好上手易保養照顧(尤其相對Arai而言)









內襯：

說到JF3的內襯，就有不少苦水....

其實我還是有點不太能理解，

為什麼Shoei不直接把FD/QD搭載在中高階帽體上，

就算價格稍微高一點也還算能夠接受。

小弟自己在家的測試，Shoei冷乾內襯的排濕速率是快於Arai的....

有人會納悶，JF3的內襯不也是一種冷乾嗎??有啥不好??

是的，JF3/JStream/Z5採用的內襯材質是一種冷乾，

而且材質還跟FD/QD的一樣(HYGRA纖維)，

但偏偏表布的編織方法大不相同。

FD/QD摸起來是類似排汗衫的觸感，貼在臉上相當舒服。

(雖然我心目中最讚的還是Profile內襯)

JF3/Z5這內襯材質觸感卻是相當粗且硬，格子紋明顯且有些刮臉。

就小弟自己在戴Z5長途的經驗(環島)，脫帽下來時鬆餅臉是一定的，

還曾被誤以為剛睡醒就來參加團跑Orz


JF3的兩頰包覆性貼合感比起JF2更緊密，

夾持的感覺更加明顯，

有往Ram3看齊的趨勢。不需要另外加工眼鏡溝，

耳朵的空間也還算夠大。

3D立體構型的頭頂內襯隨著氣道延伸，

雖然說頭頂貼合感沒有Arai好，

但大概也跟OGK FF5差不多，

這點Shoei的帽子我覺得都差不多是這樣，

不像一些歐洲帽在頭頂包覆貼合的感覺更加明顯。

至於內襯的固定方式還是Shoei一貫的作法，整體來說並沒有非常大幅度的改變。







駕駛環境：
提供幾點小弟覺得比較會注意的地方

1.鏡片真的是離臉部滿近的(不知道是不是我臉型問題)，
也因為這樣，等紅綠燈時的熱氣會讓鏡片起霧。
雖然不厚，且3/4帽比較不用擔心這層面，
但總讓用原廠透明片的我有點覺得怪怪的，算我龜毛吧。

2.3/4帽的視野角度各方面應該都無可挑剔了，
讓戴習慣全罩通勤的我這幾天反而覺得有點不習慣，哈。

3.風切聲出乎意料的小，跟我帶Z5全罩式其實感覺差不多。
我以過去使用國產3/4帽的經驗來比較，
JF3能聽到的風切聲，
大概就只有風流過鏡片下緣所造成略微高頻的聲音。
兩頰內側的下緣構型似乎也在這方面幫了忙，
對於耳朵周圍的包覆密合度用以減少噪音來看，
看得出來Shoei有針對這方面用心。

4.以往使用國產3/4，騎快車時都出現過拔頭的情形，
雖然頤帶拉得夠緊，內襯也確定合頭合size，
但是這種情形依然無法避免。
JF3在這方面處理得相當好，有了鴨尾導流的奧援，
高速下上浮力比起JF2少了5%，
氣流往後吸附帽子的力道也比JF2少了19%，


比起國產3/4帽，
較高速域下騎乘(表速100左右)的帽體安定感，
的確就像是戴著全罩騎車一樣。

5.頭型應該還是適合大部分亞洲人，
不過這次因為兩頰略為夾臉，
所以購入時在兩頰內襯的配合上可能得多思量一下。

結論：

經過這次比較詳細測試JF3這種高階3/4帽，

慢慢有些理解有些人為什麼寧願戴進口高階3/4帽，也不想戴國產全罩。

扣掉對於下巴的保護性(這一定還是全罩樂勝)，

其餘有關帽子表現出來的能力、提供的駕駛環境，

都完全顯示出跟全罩並無太多差異，

而且又多了只有Open Face帽才能感受的相關便利性，

難怪如前作JF2、Arai的SZ Ram3

在廣大的重機族群中可以獲得相當高的支持度。

害我心中的小惡魔又想找頂藍色的JF3開箱，這該如何是好....




這次的測試希望大家會喜歡，我們下次再見。