哈囉~
小弟我終於又能開箱了!!!
這次是我自己的帽子 不是別人的了(感動
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先來介紹一下主角吧
官方資訊
【 ZS-1600 碳纖原色 帽材為全碳纖維材質製成 】
●航太複合材料製程,全碳纖維材質帽體,高防護、超輕量
●通過賽事級歐規ECE安全認證/日本JIS/台灣CNS
●鏡片採用高強度PC材質,耐用度高,不易破碎,導角設計降低風切異音與風阻系數
●搭載內遮陽鏡片設計,避免陽光影響,保持良好行車視線
●鏡片採用可抗紫外線UV400級,保護眼睛與皮膚
●鏡片採用快拆式設計,操作簡單、輕鬆省力
●帽體設計8個通風孔,與內層保麗龍16個氣孔、6條氣道相對應,通風效益大幅提升,進氣量充沛,排氣速度快。
●空力帽尾造型設計,可在高速、高風壓行駛時,讓帽體更加穩定與平衡
●五件式可拆洗內襯,清洗與替換都相當方便又快速
●內襯布料選用高級竹炭布料與高透氣通風性中空彈性布料,包覆機能性大升級
●耳邊三角內襯以3D立體剪裁設計,加上眼鏡溝設計,貼心滿足騎士需求
●配置世界公認最安全雙D釦,讓騎士更能安心駕馭
●全碳纖版本重量約1220±50克(不含鏡片)
空力設計上
他們對於這頂帽子的空力效果可說是費盡心力
在時速將近150km/h的狀況下帽子的阻力值還能有相當優異的表現
這就是擁有風洞測試機的優勢所在
把電腦模擬的結果實實在在的測試 然後再做修改微調
這是各個國際大廠都在努力的事情 ZEUS也在邁進了(大推
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開箱囉
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看到帽袋~
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多附一片茶色片 透光不錯
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看到帽子本體
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側面可以看到許多空力線條 看友站介紹很有趣
上方的線條跟下方的線條都會將氣流順暢地導到鴨尾去
不過也造成一個小問題就是我的兩邊耳朵會出現風聲 應該就是氣流交會的緣故
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我從帽店帶回來的時候 很明顯地跟XR-3不同的是
XR-3有著從鏡片開始一直延伸到耳朵都有像飛機飛行的低頻風聲
風更強勁時 帽子會抖動 轉頭會有強大風阻
而1600給我相當升級感的表現
破風效果很好 帽子就順順的將強風導開 沒感受到強風吹向帽子的感覺(真的很扯
風切聲則是出現在兩邊耳朵 這點比較不優 可能跟帽體上下拉線都將風往後結合有關
但已經比XR-3安靜很多 轉頭也比較沒有大風吹的感覺
而且鏡片方面非常貼合帽體 跟XR-3不太一樣
XR-3鏡片是貼緊膠條 上面跟帽體還有大空隙(不過是沒漏過水的唷 也沒有風切聲
1600的帽體很有趣 膠條上面還有再凸出來 所以鏡片就能一邊緊貼膠條一邊緊貼帽體了
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看到內墨鏡開關 手感順
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墨鏡面積夠大 不過是茶色的
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他的通風也很有趣 因為這頂是內墨片的帽子 收起墨鏡時 通風口通常會被擋住
所以各家帽廠都盡力克服這個問題 大部分都是將通風口上移 直接閃避鏡片
而1600則是做導風的方式 所以內部通風非直通性的 而是有路線導入
所以在我個感覺上 沒有像XR-3那種頭頂有風吹的風感
但是他的後方排氣也不錯 所以就是說不熱這樣
由於這點 1600排熱有下功夫 官網有風動機測試的照片
這是後方的排熱鰭片 看似裝飾品
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但往下一看 是真的有用的!!! 有洞XD
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下巴通風
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再來是內襯 跟XR-3也有極大不同
打個比方 XR-3就是厚厚軟軟的枕頭 1600就是包覆全面的記憶枕
1600的感覺比較硬 因為看過介紹後發現 他海綿不是直接立體剪裁
而是用EPS的形狀去讓海綿貼合臉
所以挾持感更好 也會比較硬式一點 就有點記憶枕的FU
真的很貼很包 比XR-3還更包 不過要帶久才知道後面的差別
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內襯也有眼睛溝 不用太擔心
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再來是雙D扣 真的是超美中不足欸 洞洞超小的
用習慣XR-3和以前的幾頂帽子後
換到這頂超不習慣 要重新適應比較小的洞(第一次 洞比較小不好放進去也是應該的XDDD
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帽子真的好看
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實際戴上 其實帽子不大 比XR-3小了一圈 女生也很適合戴~
總心得就是 很好!! ZEUS的進步新作值得買 帽體也沒甚麼瑕疵和組裝空隙
碳纖維也貼得很好 一掃我以前覺得M2R的碳纖維最美的觀念XD
國產值得推 尤其是大手筆引進風洞測試機之後戰力太強了..............
開箱就到這邊拉
我也很意外我就真的這樣買下去了 囧
要不是前晚有人買走了XR-3 我也沒能力收這頂哈哈
希望他能好好愛護XR-3 我保養得還不錯~ 也希望她能保護好新主人!!!
謝謝大家囉~
順帶一提 帽子的安規本來就沒規定要印在帽體上面了
某篇文看到有人懷疑帽子的安全是因為沒有看到安規貼上去
覺得很傻眼
所以還是打出來補一下常識好了
如果不知道帽子過何種安規 可以上官網看 官網最準
有時候連拍賣的店家都會不小心打錯
新增照片
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