提到PUMA在個人印象當中一直以來都是在田徑場上的形象，還有近年來成為運動時尚其中一個門派的鮮豔配色。不過這些都在幾年前PUMA一腳踏進MOTO GP賽事開始有點不同，雖然PUMA在廣義的MOTOSPORT領域中的汽車賽事也出力一段不算短的時間，不過當這隻美洲豹把利爪也伸進兩輪的領域時，還真是引起筆者個人不少的目光注意。這次要跟大家分享的就是一款幾年前PUMA有引進國內，但當時因為小朋友不夠多以及當初這款鞋記得數量有限所以無法入手的中筒車靴。
其實這雙靴子在這次開箱文發表之前，筆者也已經穿著它實際上路了一段時間，自然就是測試一下的它各方面的功能性與舒適性等，眼尖的網友們也在前陣子發表的油電雙模動力機車測試文當中看到當時筆者腳下穿的這裝靴子並且也對這雙靴子表達頗高的興趣，這次就剛好一起為大家一起做個介紹囉！
其實跟這款靴子也算是有緣，雖然幾年前在台灣因為價格跟其它因素無法入手（記得現在國內DUCATI總代理手上還有印有DUCATI LOGO的同款靴子，不過因為我也沒有DUCATI所以還是暫不考慮就是）。話說前一陣子筆者因公出差去了趟日本，在那次行程當中的某一天空檔，筆者晃了一下離出差住宿地點還不算太遠（約半個小時左右的車程）的outlet。這雙靴子就出現在裡面的PUMA暢貨中心，當時也是考慮了一下才在要離開前繞回去買下來帶回國。
接下來開始端詳這雙靴子開箱前的樣貌啦。鞋盒正面上面少不了那隻大大的美洲豹圖案（這應該是喜歡PUMA的人都有的印像才是，不少人還把這個大標誌給貼在汽車側邊或摩托車上唷）。
這邊可以看到我所買的型號（日文上面寫的就是FLAT 2 的羅馬拼音），大家看到尺寸不要嚇一跳，其實連筆者自己在試鞋子的當下也嚇了一跳。不管穿D牌或是A牌靴子都是穿歐洲四十二號尺寸的我，在試這雙鞋的當下竟然這雙標示為歐洲尺碼四十號的靴子我的腳也穿得進去而前還不會有緊繃到不舒服的感覺（不知是不是亞洲跟歐洲品牌鞋版不同的關係
，反正這方面我也不太瞭，可以穿就好是我當下的想法）。但若有人要好奇問我那為什麼不當場挑個四十一或四十二號的話，那我的答案是買鞋當天現場只剩下一雙顏色我不太喜歡的四十一號之外，其它尺寸就都是對我來說太大的鞋子（看來歐洲四十二號可能是大眾尺寸吧？
）。
這個部份不用我說大家都知道是價格，這也就是我在日本購入這裝靴子的費用，用匯率換算一下，個人覺得跟同款靴子當初在國內的售價（記得當初國內售價要五六張小朋友以上）相比還蠻划算的，尤其是這次購入的還是GORE-TEX 的版本，這筆者就很確定當時國內沒有引進GORE-TEX的版本，這一點對筆者自己心中的爽度倒是有所提昇就是（純粹自己開心，大家不要見怪囉）
。
打開盒蓋之後側邊一些五四三的圖案讓我仔細看了一下，所有運動相關的圖案我都不覺得奇怪，不過有地球儀、撲克牌加上汽車打滑跟剪刀梳子的圖案我就真的不太瞭了，還是看我的新鞋比較實在。
這個大大的牌子，再次跟指出這雙靴子是採用GORE-TEX材質製作，看起來自然是爽度在心中，不過實際效果當然還是得看實穿的狀況才知道囉。但是這當中還有一個令筆者覺得「揪感心」的小東西，那就是在這雙靴子的鞋盒內另外還有一個小小的品質說明書，上面用英、日、簡體中文…等（就是沒有繁體中文）寫到，若對這雙靴子的品質與效能不滿意的話，將靴子拿回去可以選擇退錢或是換一雙新的給你，這看起來真的是好棒啊！（國內若以後有引進不知會不會比照辦理？）
依包裝順序打開之後，將將…兩雙靴子就正式露面，我選的顏色算是印象中當初不知是國內沒有進還是數量跟能見度都比較少的藍色，不過看看後腳根部份的顏色處理變得有點糖果藍（還是霓虹燈那種藍？），總之不會覺得有點娘就好。
鞋子上面的小小吊牌，上面的材質寫的是天然皮革。
在左腳與右腳的外側皮面上也印有GORE-TEX的字樣，算是跟一般版本的一種區分吧（不過穿上靴子之後誰看得到呢？）。
PUMA推出的騎車靴，鞋底一直是令我印象相當深刻的部份，記得當時原型賽車靴開始由法國籍MOTO GP車手Randy DePunit在賽道上進行測試引起大家注意，到PUMA正式對外公開賽車靴的照片時，列為車靴重點部位之一的靴底在當時令我覺得相當特別。
不知是否是因為長久以來筆者個人接觸過的車靴大多為主流日系或歐系品牌，所以看習慣了那些具有長長鞋底紋路設計的靴底。所以在當初看到PUMA的賽車靴靴底採用的是像烤花枝那種一小塊一小塊的紋路設計時，一時之間還頗不習慣。而這樣的設計也在這雙FLAT 2 GTX身上出現，而且靴底還延續了來自靴子側邊的藍色線條到鞋底的區塊勾勒出PUMA那隻豹的圖樣，這也是頗為獨特的設計（筆者個人感想）。 不過目前最新款的FLAT V2靴底就已經不是這樣的設計，換成另外一種斜紋加洞洞各區配置的全新設計。
這邊來一張側邊條紋的特寫，在筆者個人擁有的另一雙也是騎車用的一般款式的PUMA鞋子上，當初就是由側邊條紋的車縫線處發生裂口變為破洞，希望這樣的狀況在這雙鞋子上面不會在見到。
這邊是打擋護片的配置，這更代表這是雙為騎車設計的鞋款，不過在開箱後一開始穿著這雙靴子活動的時後，某些彎曲腳板的動作，會讓這一塊打檔護片稍稍有點卡卡的（護片本身會有些卡到腳板，雖不至疼痛，但不要如此當然是最好），這當然可能是因為我這次選的尺寸跟以往比就數字上還是偏小了些的關係吧，但大體來說這是我穿著厚襪子時會發生的現像，所以若穿一般厚度的襪子時，個人倒是沒有太大的感覺。
鞋面的扣合處是採用一體分離式的魔鬼氈設計，在新的FLAT V2上面已經將照片中這一個部份取消，只保留上面那一塊黏合處，這個部份筆者個人倒是沒有太大的感覺，不過我想應該還是為了穿脫的便利性跟整體的包覆性考量所做出來的變更。因為在開始使用的這段日子以來，在有些時後筆者對於一體但上下分離式的這種設計有時會覺得在有那麼一點點小小不便，但對於穿脫來講，中筒的靴子採用這樣的設計個人倒是覺得比較舒適便利。
從後面看過去的角度。
後面的鞋根上面也印有豹的標誌，這一邊大家應該都不難看出這雙車靴強調的腳根後部的保護功能，在腳根後部與兩側（或說整個腳根）加厚的設計把整個腳跟包住的設計，正是所有各大品牌專用車靴都強調的防護設計重點之一。
這雙靴子內部的鞋底是可以獨立取出清洗的，個人蠻喜歡鞋底可以取出的設計，算是便利又衛生，日後就算想在更換其它現在市面上在販賣的各種吸震或其它功能的鞋底都不是問題。
從一開始就讓大家看到開箱後的大小標著GORE-TEX商標的吊牌，還有鞋外印上的字樣，現在可以看一下靴子內部的特寫，上面也到處都有GORE-TEX的商標字樣，算是驗明正身了。
拿來跟筆者另一雙常穿的ALPINESTARS中筒車靴（歐洲尺吋四十二號）擺在一起看看，猛一看高度跟鞋子的寬度似乎差別不大（真的是鞋板不同的關係嗎？）。
在換這個角度看過去，果然就有比較明顯的對比出現，原來是看的角度不太一樣造成的，不過在腳板的寬度上面以個人常穿的感受用文字來形容的話那就是藍色鞋（左邊這一隻）包覆得很剛好，紅色鞋（右邊這一隻）讓腳多了那麼一點可容錯的小小空間就是，但整體來講兩雙我現在都很常穿的靴子在日常生活穿著的話，大概就是PUMA比較不會像旁邊那一雙ALPINESTARS一樣，常常因為大大的紅色靴前滑行塊引來旁人注意的目光。但我心中想的是，若PUMA的身上也可以換上ALPINESTARS那個快拆的固定鞋扣應該會相當不賴。
兩雙在一起從正後方看過去，腳根防護的部份，老實講拍下這張照片的當下我心中的直覺形容是，左邊的比較休閒，右邊則有機器戰警的感覺（希望大家可以體會我這種形容啊～）。不過我想這次買了這雙PUMA的動力之一，除了一圓在國內無緣購入的心願之外，在OUTLET的價格便宜更是主因，最後當然就是其實筆者近年來也一直在找那種看起來不會太顯眼、可藏於民居之內的騎士裝備，會有這樣的想法自然是希望可以日常機動性可以在高一點，畢竟傳統的防摔衣褲在日常生活中出現還是有那麼點格格不入（連身皮衣就更不用說了）。
最後來個一腳穿一款靴子同時體驗一下兩種不同靴子的感受（怎摸照片這樣看起來又覺得大小沒有差很多的感覺？），幾天實際穿著這雙新靴子上下班的心得，在舒適性方面基本上整雙靴子的包覆性與鞋底部的感覺都還算不差。不過這雙靴子穿在路上從外觀上看來自然是低調許多，但在剛開始穿的頭幾天可能因為靴子還太新，所以有些動作例如蹲下來的時候，在中筒的前端部位偶爾會有一些頂到腳部的情況，但後面幾天這樣的情況就慢慢減少。
至於在防水性的部份，剛好前陣子也有過連續多日大雨的情況發生，筆者那幾天自然是穿著這雙靴子測試一下。整體來說有GORE-TEX的加持，在前陣子那種大雨下雙腳還是可以保持乾爽，不過我想大自然的力量必竟還是最強，若是進行長途的騎乘，倒是加減會有那麼到一點點的受潮的感覺，但這樣的感覺，部份也應該是來自腳部本身的熱氣所造成，因為雖然GORE-TEX是強調可以防水透氣的材質，但免不了比一般材料會多那麼一點點悶熱的感覺也是在晴天時穿著時可以稍稍有點感受到的部份。至於那個烤花枝鞋底，在濕地的防滑效果真的還不賴，這一點筆者個人還蠻喜歡的。
這次跟大家分享的這雙中統靴，說不上是什麼多新款的產品（因為它的後繼款現在都已經出現了）。不過這類型貼近日常生活的鞋款，在近年來也愈來愈受到騎士族群的青睞，這股風潮在繼續下去的話，應該會讓筆者腦海中的一些夢幻好物陸續問世，各位網友們若有人跟筆者一樣喜歡這類取向的人身裝備也別忘了一起多多分享囉。
【TEXT/PHOTO】Rabbitmon
