[首發分享] 多變外型Nolan N43 Air , More Than Just a Helmet.

前言::
話說小弟自從在官網上看到這頂N43 , 其實就已經哈很久了 ; 而在某篇回覆文中
小弟也偷偷預告過打算入手歐系帽來玩玩



對小弟的日常需求來說 , 有時全罩帽的的穿脫 , 一天裡得有好幾次 , 自己也覺得麻煩了點
也常常得從陽光充足的室外 , 瞬間進入到照度不足的地下停車場 , 裝全墨片的全罩帽雖說
防曬一流 , 但有時開開掀掀的的也有不方便 ,而很多市售的3/4帽款 , 又有下巴與正面防護不足的疑慮

加上對外型的堅持

終於.......總算等到這頂帽子了


1.
火紅箱子上的這段 More than just a helmet 真是深得我心

2.
標榜 100%義大利製造 , 然後愛國的義大利佬自然而然又將國旗顏色繪上外箱上

3.
將帽體從箱內拿出後 , 僅是簡單的由帽袋包裝 , 不過帽袋內是類似不織布材質包覆
跟Arai絨布材質的帽袋來說 , 小弟喜歡Arai的材質就是了

4.
打開包裝 , 簡潔的側面

5.
正面照 , 鏡面護膜上標示尺寸與型號

6.
上方照 , 類鈦色的正面進氣口與透明蓋遮住的上方通氣口 ; 可見到相當特殊的帽殼網狀結構

7.
進氣口正面照 , 造型100分 , 不過怕壓壞阿

8.
掀起面罩來

9.
鏡片上的特殊開孔 , 當然是有其作用的


10.
11.

鏘鏘鏘....就愛這內建墨鏡

12.
鏡面上兩側邊的扣點 , 著實想把它拆掉

13.
下巴防撞桿 , 是以EVA包覆塑膠材質 , EVA本身既有抗衝擊的 ; 安全加分

14.
內建墨片特寫 , 反光度一流

15.
拆掉後的配件一覽 , 墨鏡片沒拆 , 得用圖中間的一字起子拆 : 透明外鏡片座也是同樣用此拆卸


16.
主打舒適吸汗的內襯

17.
N-com , 應該是裝不到囉

18.
保麗龍內又多又深的氣道

19.
玩著玩著又把墨片拆下來囉 , 那時才又想到沒拍怎拆的過程
沒關係 , 說明書上的圖示很詳細

至於鏡片座 ....小弟心臟小顆 , 就不敢動工了

20.
頤帶另有條防滾動帶設計 ; 恕小弟沒拍清楚

21.
最簡潔的外觀 , 額外一提的是 , 帽簷是得另外加購的 , 還沒進到國內

22.
帽體後方標示重量的貼紙 , 居然是用掛上什麼就得加多少公克的標識

23.
為了避免操作上的問題 , 墨片推桿是有貼覆橡膠的

24.
25.
26.
正上方頭頂通氣孔關開的特寫 , 同樣推桿上也是有貼覆橡膠材質 , 下雨天一定要關上 , 否則外頭下大雨
裡頭下雨阿

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正面來個一拍

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檢視照片的EXIF資訊
側面一拍

29.

可以看到小弟戴眼鏡 , 內建墨片不會干擾到眼鏡的

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0613 , 夜間九點更新篇

開箱後殘酷測試....





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檢視照片的EXIF資訊
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檢視照片的EXIF資訊
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檢視照片的EXIF資訊

今日下午4點.....到理髮師那邊約20分鐘的路程 , 下大雨 , 開箱來不到24小時哩
鏡片的防水膠條部份 , 會滲漏水滴 , 也可以從照片中看到內側鏡片因水氣起霧
不過行進中 , 可參考圖9的鏡片通風設計 , 至少於行進中能降低霧氣產生
(手機像機的時間點錯亂 , EXIF檔參考就好)


回程時雨已經停了

所以回程中同時打開前進氣口跟上通氣口

時速40km/h左右 , 頭頂正上方可明顯感受到氣流流入 ; 時速60Km/h , 頭頂的冷涼效果更明顯 (氣溫大約28度)
真是冷涼卡好阿

不過臉部的通風並不明顯 , 畢竟鏡片的通風孔是朝上吹拂鼻孔呼出的霧氣用
而且鏡片長度夠 , 下巴的氣流也不明顯

而腦袋後方可能因為騎乘不夠長 , 到是無明顯的通風感

噪音部份::

可能內部採雙層保麗龍設計 , 加上又多又深的氣道
只能說通氣孔全開的狀態下 , 低頻呼隆作響的氣流聲相當明顯 , 但不是高頻作響的風切聲

而內部耳朵部分的保麗龍設計 (請參考圖19) , 可能需搭配N-com設計 , 故耳側保麗龍有打孔
行進中 , 能聽到明顯的排氣躁音 (與小弟的Arai相比)

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