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鴨尾設計的功用?

我一直很納悶為什麼有些安全帽後面要做凸凸的,尖出來那樣,鴨尾是對安全帽的通風很有幫助嗎?還是視覺作用比較大?像agv ti tech的話應該就是沒有鴨尾的吧?因為我看他後面沒有凸凸的。
2009-04-09 12:45 發佈
文章關鍵字 功用
拿一本流體力學

K個幾年就懂了唷
wangvicky wrote:
我一直很納悶為什麼有...(恕刪)


基本上高速時可以利用氣流提升帽子穩定性

還有很多原因我就不太懂

但市面上很多帽子的鴨尾裝飾大於效果 ................
MSN : uuu.abc@msa.hinet.net
嗯,這個問題可簡單區分
國產帽沒進過風洞的:裝飾用帥,製造亂流及風切聲
進口帽有進過風洞的:增加高速穩定性,負壓排氣
karasawa-mk2 wrote:
嗯,這個問題可簡單區...(恕刪)

我同意
沒進過風洞的真的就是耍帥的
純粹是帶爽的
wangvicky wrote:
我一直很納悶為什麼有...(恕刪)



作用有些像是F1賽車場上,賽車後方大大的尾翼

或是房車賽中都會看到的後擾流板



增加下壓力,提高帽體穩定性

附帶效果是增加帽內外壓差提高排氣的效率

(不過這方面跟開孔比較有關)
https://www.facebook.com/HaikerYang
有經過嚴密測試的鴨尾空力套件,像其他大大所講的,產生下壓力
但講實話,我們一般路上騎車根本沒幫助,純好看的
我們又不是像那些比賽選手有騎這麼快的速度,當然有騎重車的多少也有幫助
當初買 X-11 也覺得沒啥用處
等到有在騎重機時
速度越快風從帽體四周流過
後面的鴨屁屁有穩定的效果
似乎不用過度施力就會把頭固定在某一個位置

曾經騎很快轉頭
發現有種被扭到的感覺
重點是.....也不是每天都騎很快
平時上課收車箱到是難收了一點
每次都要把底板清空帽體朝後擺放才可安穩入車箱
我補充一下:
鴨尾有好幾種,最主要的功能很單純,僅增加下壓的力道而已,增加穩定,但跟左右的穩定並無直接的關係,跟排氣也沒關係。

左右的穩定住要跟安全帽下盤的帽體線條有關,我目前測試過的帽子左右穩定度以ARAI的PROFILE最佳。

另外値得一提的是OGK的FF5鴨尾下方加貼的墨色透明片就是跟左右穩定有關,但他不應被定位於鴨尾的零件,且事實上它是分離的。

但下壓的力道也不宜過重,會導致頸部的負擔,也因此ARAI的RR5改為可調整的導流翼以適應不同騎士所習慣的擺頭角度。

不過重點是...以上空力的東西要運用到極致,不是我們一般人的一般速度可以感受的到明顯差別的。
雅虎cbr1100xx1137停權中... 請改找cbr1100xx1138

CBR1100XX1137 wrote:
不過重點是...以上空力的東西要運用到極致,不是我們一般人的一般速度可以感受的到明顯差別的。


這倒是真的
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