看完之後回到頁首~發現樓主已做更改~
或許發文裡的男性駕駛有種種錯誤行為~(速度多快,裝備怎樣,後座載人....等)
這都不在我想回答的範疇裡~
在此小弟提供些經驗給各位看倌參考~
騎乘機車~昰"以肉包鐵"~而非以鐵包肉
受到的傷害絕對昰直接的
所以必要的人身部品~絕對不可以少
不怕一萬~只怕萬一.....流汗總比流血好
廢話不多說~進入正題
1.騎乘機車時~駕駛一定要有"防禦駕駛"的觀念~(不懂得~煩請自行查詢, 不多做解說)
預定行車路徑上遇到障礙物(車,人,動物,雜物...等)~需立即判斷狀況並修正行車路線或停止
樓主的朋友遇到路口有汽車阻礙時~如果速度在駕駛可操控的情形之下
(每個人對機車可操控的速度不一樣, 經驗越多的人, 可控制車速較高)
可對機車做"輕微"的加速或減速~稍微破壞掉行車的平衡
(在過彎的時候~機車加速或減速, 會讓車身回正)
再修正行車路線(逆操舵,動力滑胎,減速滑胎...暫不討論)
但重點是~駕駛要修正路線的時候, 必須判斷是往左邊還是右邊閃過
該狀況是機車在路口遇到"對向左轉"一半之汽車~
最正確的路線昰往左邊(車尾邊)閃過
因為該車正在行徑~況且當汽車駕駛看到機車過來~絕對沒有時間可以打退檔後退
反而可能會想要用加速來閃過
這樣雙方都可以在最大的空間避開~避免車禍發生
(其餘狀況~請各位看倌自行去想~遇到人的時候?~遇到動物的時候~?該往哪邊閃避)
2.無法閃避時候, 人車分離的傷害絕對是最輕的(人比車子滑行距離還短,更快將速度降下來)
但如果可以的話, 踢開車子離遠點, 別受到二次傷害(原廠可折動式腳踏桿, 可將駕駛的腳給頂開)
戴全罩式安全帽飛出去的時候, 手不用保護頭部
(手沒有安全帽來的硬吧~! 不討論安全帽是國產的還是他國生產的)
兩手盡量縮起來置於胸前(手握拳狀, 手肘夾緊)~之前看MOTO GP比賽-吉布諾摔出去的時候也這樣做
兩腿也是盡量能縮就縮~就算沒有做到~等到身體滾動或滑行停止時~
也要縮起來~避免其餘來車輾過, 造成二次傷害
3.身體滾動停止之後~如果意識清楚~還可以行動時~盡量往路邊移動
4.盡快請求支援
至於後座的乘客~最多只能幫駕駛多注意及提醒四周路況
車禍發生的時候~實在不能做什麼事情~
1.無法在第一時間做出反應
2.手部最多只能抓住車手把或抱住駕駛~但這都很容易被甩開
3.腳部更無法夾緊車身~直接拋出去
所以通常車禍發生的時候~後座的傷害往往比駕駛本身還嚴重
奉勸各位車友~在轉動右手油門前~多想想
這些經驗提供出來分享
謝謝觀看~!
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