fhfghfh wrote:
安全帽有碳纖維加防彈...(恕刪)
覺得不可行
首先帽子要有一點彈性影應付日常使用的時候的小碰撞
再來，外殼過度堅固的話力量沒有緩衝到，會全部撞到使用者的腦袋，那就不如直接帶中古騎士鋼盔吧
特別是鋁合金，最大抗拉與變行能力遠不如聚合物或是複合纖維殼
最後就重量強度比而言，雖然金屬有最大強度上的優勢，但同樣的重量聚合物與複合纖維有壓倒性的優勢(這是真對脖子，不是大家都是練鐵"脖"功吧)
我有看到各位講的，都不錯，我會跟阿媽報告，
只是，他每次都叫我不要騎機車，常常看到電視都有被卡車壓死的新聞，
看我出去，都是要等我回來，她才安心去休息。
我的安全帽有擦傷，阿媽都一直問說怎麼回事，因為我只有大學畢業，不知道還有什麼高科技的東西，可以讓我騎車出去，被大卡車(砂石車、聯結車、貨櫃車)從後面撞到，然後被輪胎壓過，我還比較不會死的。
因為，阿媽只有我在照顧，如果萬一，我被壓死，那阿媽就沒人照顧了。
你們騎車在路上，都沒看過機車騎士被壓過的嗎?
我在汐止就常看到貨櫃車底下有破掉的安全帽與紅紅白白的稠液體。
姑且我就當樓主是認真的好了。
說實話，與其擔心人身部品能不能承受被砂石車壓過，
不如盡力讓自己避免碰上被任何東西壓過的危險。
怎麼作？就是防衛性駕駛。
騎車開車在路上，該慢的時候就不要快，該快的時候也不要堅持不超速。
習慣每隔五~十秒稍微瞄一下後視鏡，並且注意瞬間出現在裡面或急速接近的高速車輛動態，
變換車道之前除了看後視鏡，打方向燈之外，務必轉頭向後方望一下，除了可以避免後視鏡的死角，
也可以讓後方車輛預期到你準備變換車道。
應該避免與其他車輛過於接近，保持安全距離(前後左右都要)。
有大型車輛在你的前方時，若是沒有超車的必要，可以稍微減速拉開距離。
有大型車輛在你的後方時，應加速拉開距離，若加上切換至鄰近車道更佳，盡量避免車尾近距離正對著他。
若是單線道塞車無法擺脫時，靠邊減速揮手讓他先過亦是不錯的方法。
於慢車道時，行經任何路口巷口，都應假設右方會有車衝出，故應放掉油門，含著煞車稍微減速。路況允許時(左方、後方無來車時)，路線往內側車道偏移一些，增加應變時間。相反的，於快車道時，則須假設左方有車左轉衝出，故路線應往外側車道偏移一些。
前方有車突然靠右，必須假設他可能在閃躲障礙物(人、車、坑)，或是打算右轉，亦或是來個無敵大迴轉，故此時不應急著從他的左側超車，應減速維持在他左後方，觀察確認其動向與路況再做應對。
其實還有太多東西寫不完，只是在路上駕駛久了自然會累積出這些生存法則，
許多都已經是身體自然反應，而不是死記活背的，學會這些東西，
除非碰上真正的"完全無法預防"的意外，像是不知道哪裡飛來的流彈或是隕石之類的，
不然你已經離路上的危險很遠很遠，很難發生什麼人身部品檔不住的事情。
我開車被撞過兩次，都發生在等紅燈時，
一次是後方一台汽車欲闖紅燈，擦撞到一台收破爛的三輪車，
三輪車飛過來撞到我側後方。
另一次則是等紅燈時，後方原本已經靜止的駕駛卡到陰，"突然忘記"要踩著煞車，
於是就撞了上來...
遇到這種的，我當他是天注定，是躲不了的，
至於我掌控得了的，都用自己平常小心再小心的態度去面對，
危險狀況當然還是會碰到，畢竟不長眼的人真的很多，但是也都能事先預防而避免事故發生，
希望樓主也能夠好好的思考一下，駕駛態度與主動遠離危險的觀念，遠比人身部品重要(不代表人身部品不需要，不要錯誤引申...)
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