安 心 上 路 wrote:
當滿街的瓜皮帽都能通...(恕刪)
因為大家只想要省500
其他有空再說
看哪天有誰要立法全民要帶3/4以上的帽子吧
不然就是連署要球CNS檢驗制度改變
不然靠我們小員工也沒有什麼用
howardy wrote:
不過....當寧願十...(恕刪)
來插個花:
1.照你的意思,台灣不配有賽車場囉?為什麼馬來西亞有?香港也在計畫中?
Ans : 可能您對台灣島內的二輪或是四輪產業及運動著墨不深, 建議搜尋一下鞏懷主或是一筆殺的部落格. 建議您也可以開始收看三月開始的F1轉播, 這個問題您應該自己會有答案.
2.安規是為了保障台灣人自已,不要像香港一樣.沒有規定..什麼帽都能賣..出了事找誰負責??
Ans: 不要說安全帽, 連台灣的國慘車安歸都落後騎其他國家十數年. 大陸的汽車法規規定乘用車要標配2 SRS, 2010年要標配4 SRS(雖然大部份車廠都陽奉陰違), 但是最少政府有在規定. 台灣咧???? 政府不管, 車廠沒良心, 能拔的盡量拔, 剛好有留著的, 不是有良心, 是因為拔不掉.
3.驗不過不要進?這是外國的月亮比較圓嗎?加拿大的汽油只加87/89/92..因地廣人稀..空氣品質沒那麼糟.
Ans: 北美兩國不是因為弟廣人西, 空氣品質沒那糟, 所以汽油只加87/89/91~93, 號數不同事因為檢測方法不同. 台灣跟歐洲都是用Research Octane Number (RON), 另一種是Motor Octane Number (MON). 至於北美則是使用(RON+MON)/2北美加油站一般是87/89/91, 偶而會看到一些93, 至於92, 倒是沒見過.
4.agv北美賣的好嗎?請再問問當地dealers..ok?
Ans: 慘, agv是靠Moto GP生存的品牌, Moto GP就像F1一樣在美國是屬於極少數人才知道的運動賽事. 週邊相關產品的知名度當然會跟賽事受歡迎的程度成正比. agv想在北美賣的好, 除非先在AMA/Nascar/Indy裡面讓選手戴.
可能有點離題, 目的在於導正一些觀念
不好意思
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