一個小路人 wrote:
全罩安全帽雖然對於駕...(恕刪)
小弟有點不認同。
先從視野這點來講好了，雖然每人習慣與方式不同，或許跟3/4比起來，全罩帽的確會多出一點視野上的限制，但這點可以透過時間逐漸的適應並改善，或許有人會說，不轉頭就能掌握車況不是更好？但換個角度想，你要是騎車時頭一動都不動，搞的脖子甚至全身僵硬，突然發生事故時，您頭腦反應或許跟得上，但身體能不能及時反應呢？我個人倒是認為，利用稍稍偏頭甚至轉頭的方式，一方面可以掌握車況，又可讓肌肉做適度的放鬆，豈不一舉兩得？難道MOTO GP的車手，就真的您說的那樣，只為了事後的防範，而不只是為了更好的成績才戴全罩帽？那幹嘛不乾脆點再加個彈跳座椅附掛降落傘，防摔衣再直接做成氣墊衣？反正都在玩命了。
從聽覺上來講，您說全罩可能會影響到行車時對聲音的判別，這要比對更簡單，直接拿西瓜皮跟全罩茂還有3/4帽款比，固定行車速度，最好連行車時的方向都盡量維持不變，一比較結果就一目瞭然了，除非你跟我說你可以完全無視風切聲。
再來是通風，這部分，友站當初在F2C上市時，就曾經做過一點小試驗了，雖然不完全是針對通風這點下去做的實驗，但我想散熱上做得好的話，通風本身不見得會差到哪去吧？而且我怎覺得，在台北市我不管帶啥在通風的帽子，都還是很容易疲累呀？真是我帽子本身通風不佳的問題，讓我呼吸時二氧化碳蘭量增加，才讓我覺得容易疲累？還是要歸因於我行車當下的外在環境因素讓我容易疲勞呢？我個人是傾向於外在的空氣品質，讓人更容易疲累的。
以上小弟一點拙見，不敢說很公正客觀又有禮，但起碼我認為，全罩帽更能保護我在行車當下的安全，別說啥賽車場的行車環境就單純，這幾天看的一場比賽，都有選手只要穩穩跑就能以0.1秒左右的差距穩拿第二了，但她還是在最後一圈選擇做出超越的動作，試問在那種時速下，會比在路上行車安全到哪去嗎？別說車手有啥好勝心跟壓力的才會一時腦熱拚超車，在我看來這還算可以預料到的狀況(不然他也不會因為一直被守住，而到最後自己失誤。名次我倒是忘記有沒有因此而變動)，路上一堆狀況，根本是你就算想的到，也無法預料到何時發生以及為何發生的。變數比起賽場上要多出太多了。
要我為了35%的下巴受傷率而戴全罩帽，也好過為了那啥更好的視野與聽覺而改換3/4帽，雖然我自己因為當初入門及個人接受度等等問題而選了J2，但起碼在台北讀書這幾年來，我認為全罩帽更能給我更多的安全保護！留得人在，不怕沒命玩！
