前幾天騎在路上看阿嬤戴的
堅固耐摔又便宜也沒有視野、聲音問題
其實這種東西個人造業個人擔
更何況死不死不是你自己決定的(路上白目真的閃不完)
打右轉燈然後左轉...
邊開邊騎邊找路找到以後馬上轉
最恐怖的是出了事以後半死不活變植物人
怒濤爆裂 wrote:
1.車禍時.全罩當然對頭部保護性比較佳..(但對身體.就沒兩樣.)
當然...不然怎麼叫安全"帽"，若要保護身體請找身體部分的裝備
怒濤爆裂 wrote:
2.無法證明"戴安全帽可以減少車禍"(請自行谷哥)
也無法證明不戴安全帽可以減少車禍，戴安全帽是為了降低車禍後的傷害，和車禍發生率八竿子打不著
怒濤爆裂 wrote:
3.所以人家戴"合法瓜皮"(只是為了不被開單).是人家的事.全罩擁護者別再詛咒別人..
這個認同，不過相對某些瓜皮族或是人肉安全帽族也別嘲笑全罩族...因為這是相對的
怒濤爆裂 wrote:
4.針對一個"個人".不戴安全帽是他的自由.我認為"強制"是違法憲法自由權的
強制配戴安全帽的出發點絕對是好的，保護自己也可以保障他人權益
摸來磨企 wrote:
看來由巷內要入一般路口時，很多人都沒有停下來左右轉頭看看的習慣..
這時就需要頻繁的轉頭看看左右來車狀況時，全罩的因為最重影響最大
測試安全帽：ARAI ASTRO-IQ、M2R GP-1
帽體重量約1500G上下
頻繁的左右確認來車沒有問題
摸來磨企 wrote:
轉彎時也不用轉頭確認一下後方後視鏡視線死角的車況..
機車沒有像汽車那樣的車內後視鏡，看不到正後方近距離內的狀況
這時頭轉90度全罩下巴就會被肩膀頂高遮到視線(頭90度+視線也90才是180的正後方)
還有重量重影響轉頭速度，來不及轉回來時會有撞到前車的風險(當然會先減速，但要是他車偏了進來我們的行車路線時)
騎乘車輛為NEW FIGHTER
基本上左、右後照鏡各可以涵蓋到一部分車輛正後方的情況
交叉確認即可了解車輛後方的情況
而測試頭轉90度
ARAI ASTRO-IQ及M2R GP-1均不會受到肩膀干擾而頂高
參考之
我覺得沒差~再者看儀表板~也是利用空檔之餘才會作的事~
比方把握前方沒車~或停紅綠燈時~
聽力影響?~
是有差了那麼一點~不過行車影響程度呢?~似乎是沒差吧!
發生車禍這種事~樓主有沒有我是不知道~我也希望你沒有~
小弟本身發生過一次車禍~左鎖骨骨折~右手無名指關節變形~
時速50過紅綠燈~被對向左轉WISH側撞~飛了2~30公尺~
即使你騎車守規則~那並不代表白目或阿呆不會把你撞飛~
我的運氣好~沒傷到下巴~而且那時剛好戴3/4~
網路上查查~多少人戴3/4~撞到下巴著地爆掉的~
你的論點在於駕駛本身如何做~可以使自己降低最小的出事率~
但問題你沒考慮到~被撞的時候~頭部受傷的風險與程度該如何降到最低
所以別亂誤導別人，全罩才最理想。
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