如果怕偏頗某方的話 那就請教一下站上人員 是否有多餘的人力可供測試
這樣子~應該就不會說偏哪方了吧?
CNS....
路上瓜皮都有CNS 除非那是仿的商標
重點在安全帽內部吧??
看帽殼被破壞的程度能夠有什麼成效嗎??
就算帽殼都沒被破壞，結果裡頭碎光光，這有效嗎??
安全帽的重點是帽殼+保麗龍能夠承受並吸收多少的衝擊力道
樓主要拿自己的頭一頂一頂去試嗎??
沒有專業儀器要如何測量衝擊力道??
台灣有什麼樣的能力跟背景讓其他國家去follow我們訂定的標準??
你說韓國人愛國，HJC.KBC可都還是乖乖送測snell/ECE，也不見人家特別要訂一個新標準
就像上面幾樓的網友提過的，瓜皮都能過CNS了....
還能要求我們的執行效率或政策嗎??
我很佩服你的耐心跟無私的想法，但有些事情我覺得還是就事論事，看清楚實際點比較好
https://www.facebook.com/HaikerYang
http://168.motc.gov.tw/GIPSite/wSite/lp?ctNode=1241&CtUnit=353&BaseDSD=7&mp=1#
拉到 17分15秒的地方看, 這位標檢局的技佐正在做「頤帶強度測試」,
畫面上正在接受測試的是「塑膠插扣」的半罩帽。
那些1xx元、2xx元, 扣具為「塑膠插扣」的瓜皮帽也通過 CNS,
就像 18分04秒 那兩頂一樣.
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經濟部標檢局說 CNS 國家標準是參考美日等先進國家標準而制定的,
那麼, 這種帽子, 能通過歐盟ECE, 美國 DOT / Snell 、日本 JIS的任何一種嗎？
那些塑膠插扣的瓜皮帽,
真想知道廠商有沒有外銷到歐洲 、北美、日本去？
安全帽上面都會有一張商檢局的貼紙, 上面有寫用途分類, 分為三種
1. 普通型 (適用於125cc以下非競賽用機車)
2. 加強型 (適用於超過125cc非競賽用機車)
3. 競賽型 (競賽用機車)
以 CNS這麼寬鬆的標準...
我會直接買加強型的.
這幾年開使流行以Carbon來製造安全帽....國內的Carbon技術相當好...很多既將上市的世界大廠Carbon製安全帽很多都是請台灣代工的~!所以說...真的要對台灣製造有信心~~而且現在的MIT..已不是十幾二十年前的低價低品質像徵...取而代之的是平價高品質商品的保證~!
好的裝備讓你進天堂,壞的裝備讓你住病房
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