大鍋大 wrote:看了這影片 好像又...(恕刪) 不是左右轉~~~礁溪那個路口,前面分左右2條叉路...左手邊是往礁溪老街....右手邊的路比較大條..比較好走.如果不想去老街...小弟大都直走右手邊那條...直到宜蘭如果要走左邊到礁溪老街....1.停紅綠燈的時候,就直接停靠左邊一點...2.若車多無法停靠左邊一點,就是起步油門加重一點...直接衝出去...然後再切往左邊不用去研究三寶們,她們的腦袋到底是裝什麼?~~~~那很累....反正遇到能閃就閃..能躲就躲....遠離她們是唯一的途徑!!!
許多人留言都覺得是運氣好啦, 角度問題啦, 阿姨開外掛啦(咦?)奇怪咧, 為什麼就沒人相信是安全帽的功勞?因為它一頂只賣 $349 嗎 如果阿姨換成是戴著頂級進口帽被輾生還, 一定一片歌功頌德聲 ~~~~ 泥看看, 要不這頂 +10 頭盔, 八成就 ... 哼哼
Blurman wrote:許多人留言都覺得是運氣好啦, 角度問題啦, 阿姨開外掛啦(咦?)奇怪咧, 為什麼就沒人相信是安全帽的功勞?因為它一頂只賣 $349 嗎 如果阿姨換成是戴著頂級進口帽被輾生還, 一定一片歌功頌德聲 ~~~~ 泥看看, 要不這頂 +10 頭盔, 八成就 ... 哼哼 雖然以客運的重量所施加的壓力來說可能差異不大但本事件中的3/4安全帽面部朝下跟面部朝兩側對於壓力所提供的支撐力應該還是會有所不同會不會剛好就因為這微小的差異所以造成結局的不同誰也說不準但人能在這樣的意外中全身而退要說沒有絲毫的運氣成分還真不太可能
生命是自己的,正確使用安全帽是最基本的保障.為何還是有那麼多人不用安全帽或不正確的使用?戴安全帽有那麼醜嗎?若今天這車禍在碰撞當下安全帽自動脫離,頭殼被巴士的後輪壓過,腦漿亂噴~~這樣會比較帥或漂亮嗎?
casper31912345 wrote:你也可以等下個路口再轉...兩段式左轉實施以來救的人多過於被害的人當然有些路口太小根本就沒辦法畫待轉區這種當然是不能畫可是如果路口夠寬的話畫待轉區確實是有用的如果這個路口實施兩段式左轉的話三寶出事的機率自然會降低...也就不會有這樣的狀況 由這個案例看來機車兩段式左轉不能廢因為太多騎士不長眼了不過機車政黨會說這是個案汽車不用兩段式左轉也是一直肇事不能因為少數三寶個案就不開放路權然後繼續去交通部抗議陳情