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遭遊覽車輾頭安全帽救命

看了這影片 好像又是視線死角造成的
看到遊覽車要右轉 阿婆卻要左轉 因沒保持距離造成意外發生

大鍋大 wrote:
看了這影片 好像又...(恕刪)

不是左右轉~~~
礁溪那個路口,前面分左右2條叉路...
左手邊是往礁溪老街....
右手邊的路比較大條..比較好走.如果不想去老街...小弟大都直走右手邊那條...直到宜蘭

如果要走左邊到礁溪老街....
1.停紅綠燈的時候,就直接停靠左邊一點...
2.若車多無法停靠左邊一點,就是起步油門加重一點...直接衝出去...然後再切往左邊

不用去研究三寶們,她們的腦袋到底是裝什麼?~~~~那很累....反正遇到能閃就閃..能躲就躲....遠離她們是唯一的途徑!!!


在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....
遊覽車總重15T左右..如果空車12T
雖然沒有砂石車那麼重
不過這重量壓過一半帽身居然沒壓爆
有點不可思議
許多人留言都覺得是運氣好啦, 角度問題啦, 阿姨開外掛啦(咦?)
奇怪咧, 為什麼就沒人相信是安全帽的功勞?
因為它一頂只賣 $349 嗎

如果阿姨換成是戴著頂級進口帽被輾生還, 一定一片歌功頌德聲 ~~
~~ 泥看看, 要不這頂 +10 頭盔, 八成就 ... 哼哼

Blurman wrote:

許多人留言都覺得是運氣好啦, 角度問題啦, 阿姨開外掛啦(咦?)
奇怪咧, 為什麼就沒人相信是安全帽的功勞?
因為它一頂只賣 $349 嗎

如果阿姨換成是戴著頂級進口帽被輾生還, 一定一片歌功頌德聲 ~~
~~ 泥看看, 要不這頂 +10 頭盔, 八成就 ... 哼哼



雖然以客運的重量所施加的壓力來說可能差異不大

但本事件中的3/4安全帽面部朝下跟面部朝兩側

對於壓力所提供的支撐力應該還是會有所不同

會不會剛好就因為這微小的差異所以造成結局的不同誰也說不準

但人能在這樣的意外中全身而退

要說沒有絲毫的運氣成分還真不太可能
一個小路人 wrote:
都傷害到別人了本來就該吃過失傷害

這也是道義責任

有種嗆法官你這樣沒錯,都是they的錯,當心法官當場判你死刑

你在講甚麼...
法律不應該勉強人做不到的事...
懶王與艾瑞克為01認證HTC頭號酸手!
生命是自己的,正確使用安全帽是最基本的保障.
為何還是有那麼多人不用安全帽或不正確的使用?戴安全帽有那麼醜嗎?

若今天這車禍在碰撞當下安全帽自動脫離,頭殼被巴士的後輪壓過,腦漿亂噴~~這樣會比較帥或漂亮嗎?

casper31912345 wrote:
你也可以等下個路口再轉...
兩段式左轉實施以來
救的人多過於被害的人

當然有些路口太小根本就沒辦法畫待轉區
這種當然是不能畫
可是如果路口夠寬的話
畫待轉區確實是有用的

如果這個路口實施兩段式左轉的話
三寶出事的機率自然會降低...
也就不會有這樣的狀況

由這個案例看來
機車兩段式左轉不能廢
因為太多騎士不長眼了

不過機車政黨會說這是個案
汽車不用兩段式左轉也是一直肇事
不能因為少數三寶個案就不開放路權
然後繼續去交通部抗議陳情

AYIYA wrote:
...法律不應該勉強人做不到的事.....(恕刪)

如果照你這麼說,一堆人在告醫生是告爽的囉?!

誰倒楣遇上誰就該負責,法律誰管你做不做得到。
人在外面跑,一天不遇個五六次三寶是不可能的,
只能罩子放亮點了,記得飯來千萬不要張口!
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