一個小路人 wrote:
只要低頭看時速表的瞬間
全罩頭要移動的角度，會比3/4來的大
3/4帽子大概移動30度就看的到儀錶板
全罩至少要移動45度，如果你還戴鼻罩或口罩，那低頭的幅度一定更大
後照鏡也一樣，各位的身高應該都比後照鏡還高，一定要低頭才有可能看後照鏡
全罩帽所需要低頭的幅度絕對大於3/4，戴全罩+鼻罩口罩的人就更別提了，鼻罩還會再遮住更多視線
建議妳可以試試別的帽子再下定論
至少就我個人的經驗
戴全罩看儀表及後照鏡並不需要刻意低頭...
chieh76123 wrote:
上下班實驗了兩趟的感...(恕刪)
我倒是看過有人頭不小
但故意戴小帽體的68S
安全帽前方開口下緣已貼近鼻子下緣
如果樓主是這種人
我倒可以想像為什麼要低到45度才能看到儀表
還有為什麼會覺得全罩不通風
樓主乾脆PO一張自己戴全罩帽的樣子讓大家瞭解問題在那吧
可能到最後只是挑到不適合自己的帽子而已
一個小路人 wrote:
只要低頭看時速表的瞬...(恕刪)
我只能說
建議你多換幾頂全罩試試看再說
光靠一頂68S就妄下定論
心中視野真的太狹隘了
我剛好有68S、3000A跟ARC的3/4三頂帽子
前兩頂戴起來騎車時完全沒有你說的問題
姿勢正確不論是儀表還是後視鏡都不需要移動頭部就能看到
而且前兩頂全罩還能有效隔絕風切聲
對道路上的音感反而比3/4更加敏銳
不可否認3/4的視野的確是比全罩好
但是，箇中差異根本就還不足以到能夠影響到行車安全的地步
況且能夠隔絕多餘風切聲的全罩對道路的音感真的勝於3/4
ps.光是同為國產貨的68S跟3000A，3000A的左右視野就比68S廣了
以我的感覺
視野廣度--3/4 ＞ 3000A ＞ 68S 但其中差異其實並不足以造成你所說的危險
風切抑制--3000A ＝ 68S ＞ 3/4 速度快時擋掉多餘的風切聲更能提高專注度
安全性--68S ＞ 3000A ＞ 3/4 自己造成的意外好防，他人造成的意外難防
透風度--3/4 ≧ 68S ＝ 3000A 停紅燈時三頂都會熱，行進中三頂都不會熱
毛治國：『開車的人自以為很了不起，只要我上路，路就是我的，你們擋我的路就是不對，我最大！』
內文搜尋
從 APP 打開
X