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108年交通死亡2865人，指揮官是誰?國家隊在哪?

村村ww

村村ww
個人積分：40分
文章編號：82828451

40分

21樓

2021-08-27 15:08

NANBU1884 wrote:
很多事故都是自找的要...(恕刪)

沒辦法，
執法單位沒有嚴格執行也是造就人民素質低落的原因之一；罰鍰調得再高，沒有好好執法也沒有用，很多時候連警察也會帶頭違法 ex.駛出路面邊線等等。

若罰鍰金額能夠調更高，並且嚴格執法，人民或許會意識到不行做這些事情，素質就有機會可以提高。

skchen

skchen
個人積分：653分
文章編號：82828650

653分

22樓

2021-08-27 15:29

與其靠別人
不如從自己做起

不管騎車還是開車
多禮讓，經過路口減速小心

Tsukikami
個人積分：459分
文章編號：82828963

459分

23樓

2021-08-27 16:02

落後的交通號誌與標線 (左轉車卡住後面車流.各地路口標誌不整合考駕駛人速讀)
超速之外的違規取締鬆散
跟不上時代的考照制度
駕駛人心存僥倖違規

第四項基本上沒有救.各國都一樣.反正有錢人不怕罰
除非像歐洲一樣照薪資比例扣
前三項則是交通部都可以處理的但是不處理

HsiangFeng
個人積分：350分
文章編號：82830830

350分

24樓

2021-08-27 19:33

高雄市的固定式測速照相機密度比區間測速還恐怖，所以在此前提之下速度不會是交通事故的主因，問題就是在於目前台灣的交通改善政策都是鎖定在＂對違規行為開罰＂，而沒有落實道路規劃、品質改善與預警系統的檢討與改進，導致交通違規罰鍰收入逐年成長，但道路品質、用路環境跟交通事故率卻沒有因此改善，反而增加越來越多不符合人體直覺反應的速限、動線規定及各類型的違規取締設備，導致用路人行車時需要注意過多的事項，造成分心無法專心注意週遭路況，如此惡性循環的結果就是越來越惡化的交通環境跟行車品質，相對的事故率也會因此而增加。

MaxKK4125
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文章編號：82912391

4242分

25樓

2021-09-06 14:10

從全面汰除交通部那些豬腦袋的豬官員，下至門口的警衛，上至交通部長，才是正本清源的辦法。

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