小弟的朋友也都會拿他的X7-R跟我的SOL-68S比較我們也都互相的交換帽子試用X7-R風切聲真的有比較小但卻沒什麼空氣流動SOL-68S風切聲大了一點點但空氣的流動卻明顯的感覺的到是不是因為只要通風好就是風切聲就會大呢??我也有一頂SHOEI 的 X-11 通風不錯風切聲就是比68S的小聲所以國產帽應該跟進口帽多多的學習來造福台灣的百姓我也拿了這三頂的東西做比較X-11 MADE IN JAPAN68S MADE IN TAIWANX7-R MADE IN CHINA小弟當然是喜歡JAPAN多餘TAIWAN多餘CHINA這不是國度的問題而是產品的實用跟耐用日本本來就是以精細出名的而台灣的東西就是耐操 (跟人民的精神是一樣的)但是大陸呢?? 當然是便宜出了名的但是這三頂的價錢卻不是以這樣的順序排下來的X-11 當然不用說是萬元以上68S 賣價3200元X7-R 3500-4000元大陸貨怎麼會比台灣的貴呢??我也詢問了一下得知原來X7-R是有通過SNELL測試所以才這麼貴而68S才通過了DOT雖然X7-R通過了SNELL可是他的重量為什麼可以比世界第一大廠牌的重量還輕呢??是不是因為材質的關係??X-11好像是用什麼玻璃纖維X7-R應該是塑膠的吧!!我又找了很多的資料得知玻璃纖維的重量又比塑膠的輕而強度也是玻璃纖維比較耐撞所以小弟真的不了解為什麼X7-R可以做這麼輕又可以過SNELL的測試可以請有知識的大大讓無知的小弟增加知識一下
darrenping wrote:X-11好像是用什麼玻璃纖維X7-R應該是塑膠的吧!!我又找了很多的資料得知玻璃纖維的重量又比塑膠的輕而強度也是玻璃纖維比較耐撞...(恕刪) X7-R 也是玻璃纖維喔~大約1400克左右
erichen wrote:X7R有通過SNEL...(恕刪) 對呀~小弟 最近survey安全帽許久,目前foucs在X7-R,流連Y拍看帽帽的資訊也上過SNELL 2005 list 看過...的確沒有X7-R耶~另外 在某Y拍中看到"通過日本SNELL和歐美DOT高等級安全標準" 這樣的字串小弟不太了解這方面的知識,只知道DOT是美國普通道路規格,另外DOT也就是Department of Transportation 美國運輸部的意思,而SNELL是個專為頭盔及安全帽作測試認證的非營利機構另外查到M2005 = 2005年為機車安全頭盔制定之規格SA2005 = 2005年為賽車安全頭盔制定之規格S98 = 1998年為滑雪安全頭盔制定之規格K2005 = 2005年為Kart 賽車安全頭盔制定之規格想請教板上的大大們~SNELL有分國別嗎??
SNELL不是紀念一個美國車手才成立的安規組織嗎?另外,SBK就是皇欣自創品牌有資助台灣車手跑大陸的全國錦標賽X-11噴成X-7的彩繪 XD 全世界第一頂X-7藍色彩繪應該就是在劉騰輝的SHOEI上(爆)有一說是04還05年的上海GP皇欣有資助一台HRC RS125去大陸某車隊外卡,不過不知道是不是真的那一年大陸車隊出四台外卡GP250至少有一個台灣車手是SBK贊助車手只可惜QP沒有跑進107%,也沒有地主國威能加持最後是另外一個車隊的兩台TZ250跑了外卡跑題嚴重 XD