小弟是銀彩繪
唯一覺得遺憾的是沒有小鼻罩....大鼻罩太佔視線
夏天的時候 小弟把下巴罩拆了
最近裝回去的時候才發現
這頂異常難裝.....
kucoc2416 wrote:
小弟也有去樓主那間試戴過SOL
戴起來頗舒適,重量也相當不錯 (小弟的AGV 爆重)
下一頂真的可以考慮彩繪帽囉!
我也在同一家店買了跟樓主完全一樣的帽子代步用 XD
不過論重量(16xxg)感覺跟我舊的Ti-Tech VR46(XL)(15xxg)差不多
比起新買的Ti-Tech EVO IL LAUREATO(XL)(標記1350g)那就天差地遠了
次一級的GP-pro重量更輕(12xxg),不知道您的AGV是哪一款重量可以比16xxg(48S)~17xxg(58S)重得多啊?
48S,以價位來說算是CP值很高的帽子
不過有些小地方還是可以改進
1)內襯向進口帽看齊使用coolmax,但是紮實度不足,停車時夠緊騎乘有風壓時變鬆
2)下巴罩不拆呼氣很容易回衝造成鏡片起霧,但是拆除風很容易從下巴一路衝上額頭
鼻罩的材質碰觸皮膚的感覺並不好,這種天氣騎起來覺得頭會涼應該大半都是這股氣流的效果
3)雙D扣環的形狀與頤帶扣的大小,位置 比起進口帽的設計就手度還是有差
我帶NRG34還是能順利穿脫Ti-Tech,但48S就不容易了
4)安裝在帽體上不算小的進氣口組件,實際開出來的口卻是又小又沒有對著氣流方向修整內部的形狀
5)鏡片太容易起霧,網站與鏡片本身也無明確標示是否抗UV,使用墨片稍有顧慮
不過用比起AGV一片鏡片再多一點點的錢,可以買到擁有coolmax內襯跟DOT安規的帽子
讓我可以兼顧安全性跟不用當帽奴的便利性,大方掛車上一點心理壓力都沒有 :P
另外要稱讚一下耳機套的設計,放進EM7又可以聽到音樂又不會漏失環境聲音,比起耳塞式也減低傷害聽力的風險
真是代步一大享受
ps:帽子上方內襯的網布,有"兩層"之厚啊
如果嫌頭頂通風不良,可以把網布拆除,雖然會露出部分保麗龍不甚美觀
但是對於促進空氣流動多少有其助益
chiang wrote:
我看到一個讓我眼...(恕刪)
「你的怨恨...，我收到了...」
現在就要教各位怎麼紮詛咒草....不是，是怎樣在安全帽內襯上紮出一個眼鏡溝。
如果各位的眼鏡像下面這樣，又輕又細又小支，拍照時還很難對的到焦
那麼在戴上這種又粗又大又結實的安全帽時，一定很不好戴眼鏡吧
我們又不能發動一人一信，拜託SHOEI等大廠特別為我們來生產眼鏡仔專用內襯，只好請求「世紀末的救世主，人類最後的希望」來拯救可憐的四眼田雞。
什麼？有沒有搞錯？橡皮筋？
沒錯！正所謂「小看一條橡皮筋，必為橡皮筋而哭」，就如同折凳一般，藏於民家，隨手可得，任誰都想不到橡皮筋能有這種能耐啊...。
=============================================================
不好意思，最近趕報告，說鬼話的功力突然增進了不少，現在就來進入主題吧。
把兩頰的內襯拆下來，在這之前先預估一下眼鏡腳大概是在哪個位置。
然後拿出準備好的橡皮筋，Canon的用家就用紅色的，Nikon的機主就用黃色的，依此類推
（喂！這有關係嗎？）。
然後算準大概的位置，給它套上去。
位置依情況來調整，橡皮筋的圈數也看情況而定，有綁出一條溝就好，太緊的話會把內襯壓壞的。
注意到後面如果有釦子的話記得要避開，不然到時候要裝時會扣不上。
看！一條溝出來啦！
兩邊都綁好了（不知道為什麼，有點想拉開那個紅色的線...）。
裝上去後的樣子。
內襯因為橡皮筋的關係，凹了下去。
驗收效果，注意看綠色的圈圈，眼鏡腳剛好卡在橡皮筋做出來的溝裡面。
如何？是不是很簡單啊？雖然這樣做久了兩頰的內襯比較容易壞，但總比眼鏡戴不進去，擠半天結果弄壞眼鏡強多了，反正每個內襯的零件都是可以單買的。
這就是SHOEI的安全帽內襯眼鏡溝做法，其他家的內襯形狀都不盡相同，有些可能就無法適用這種方法，可是原理還是大同小異的，就看各位如何變化了。
內文搜尋
從 APP 打開
X