finalix wrote:
沒必要說只有DOT的...(恕刪)
他前面說的完全沒有問題，就只是就事論事而已
今天DOT的帽子就是這樣子的品質維護跟等級
至於說喜歡68S的人，他們怎麼樣選擇當然就是自己做的決定
土城土豆仁 wrote:
我數年前在中和板南路...(恕刪)
使用 玻璃纖維FRP(碳纖&複合式...等) 的國產帽 用兩隻手的手指 ~算的出來
玻璃纖維:
耐沖擊、耐疲勞.
會吸收撞擊力道~傳遞震度較小(吸震大)
1-拉伸強度高，伸長小(3%)。
2-彈性係數高，剛性佳。
3-彈性限度內伸長量大且拉伸強度高，故吸收衝擊能量大。
4-為無機纖維 ，具不燃性，耐化學性佳。
5-吸水性小。
6-尺度安定性，耐熱性均佳。
7-加工性佳，可作成股、束、氈、織布等不同形態之產品。
8-透明可透過光線.
9-與樹脂接著性良好之表面處理劑之開發完成。
10-價格便宜。
11-不易燃燒，高溫下可熔成玻璃狀小珠。
帽材:abs 塑帽
優點:耐沖擊、耐疲勞
會吸收撞擊力道~但是 傳遞震度較大(吸震小)
知名國外帽廠~帽材都是 玻璃纖維FRP(碳纖&複合式...等)
便宜沒好貨-嚇到沒魂魄-一次買乖-下次買乖乖-
finalix wrote:
沒必要說只有DOT的...(恕刪)
我有說喜歡68S不好嗎？我陳述的是DOT的盲點就是沒有把關的問題點
DOT之所以不被FIM認可，這也是很大的原因之一，JIS的測試標準明顯比SNELL低，但是為何人家仍然可以得到FIM認可？DOT這個由世界最大強權的官方所制定的規則又為何不能被認可？
SNELL會撞成怎樣，DOT會撞成怎樣是跟我講的問題毫不相關的東西，每個安規都有自身的盲點存在，DOT比SNELL優秀的地方在於增加了衝擊時間的項目，超過200G的撞擊力不能超過兩毫秒，超過150G撞擊力的不能超過4毫秒，這是SNELL所沒有的規範
重點在於SNELL有嚴格的把關，DOT則是廠商宣稱有過就可以掛，是你你願意把生命交給哪個？
板上很多人有個觀念是：我的帽子有過DOT的FMVSS 218，它就有DOT所規範的防護規格，但是很多人都不知道你的帽子根本不用送DOT(美國交通部)測試就可以掛上DOT的認證標籤！
另外更新一個乾篇錯誤，DOT的確每年都會抽驗市面上的安全帽，小弟資料有誤很抱歉
kamsihayato wrote:
不過撞擊點應該是左邊太陽穴附近...(恕刪)
撞擊點在這的話
說實在的，運真的不好.....
R.I.P
乙烯 wrote:
而DOT本身不會針對帽子做測試...(恕刪)
DOT是屬信賴制度的自我宣告性質
不過也是可以拿去做非廠內測試
不過SL-68S另一個是CNS一般型
這是需要送至商檢局認證
00575698 wrote:
知名國外帽廠~...(恕刪)
都是? 你確定? 國外大牌用ABS、PC也是不少
尤其是定位在街道設定用帽
乙烯 wrote:
JIS的測試標準明顯比SNELL低...(恕刪)
要看是哪樣的JIS，CNS跟JIS一樣
屬多分級制的，各層級標準不同
再者，能上賽道運用的，還要送MFJ
(不過MFJ有直接承認SNELL)
還有，在美國這種法律國家，如果出了事
後來被發現根本不到DOT所要求的程度
其賠償金額非常高，那間公司準備賠到倒閉
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