T-MAX 500 wrote:說到通風...(恕刪) bvmbmb wrote:這是一定的,說到通風...(恕刪) 這就要看怎麼定義通風不過基本上通風顧名思義就是『通』通勤帽設定上確實比較注重前方進氣.所以使用者在市區使用與競技用帽比較時.會覺得競技用帽前方進氣不足.導致有熱的感覺但市區不可能只有40以下時速在走.通勤帽在排氣上就顯的差了一截尤其是中間至後腦的熱氣排出速度.在時速只要有漸漸上升狀況下通勤帽在這段效率上明顯就只會維持一定排出感競技帽則是越快越優.甚至有抽氣感(感受頭髮被抽動).........所以選帽同時建議先考慮自己常用範圍選擇適合自己就是好物~參考之
我這FF5定義上算是競技帽嗎??管他是不是,我每天就是拿來當通勤帽啦~買之前,只覺得這頂蠻帥氣的~加上C/P蠻高的~就從M2R GP1升上OGK FF5...戴起來也沒有不舒服的感覺~也許是包覆性不錯吧~就算騎快頭部的穩定性感覺還不錯咧~至於悶不悶熱~夏天不管什麼全罩停紅綠燈都還是會流汗吧~進風量的話,現在覺得真的沒啥感覺了~但一般騎程時是還OK啦~有樓上的大大的意思是....競技帽的重點在於後面的負壓將熱氣抽掉嗎??這我就真的不曉得FF5有沒有這功能了!哈~至少我是沒感覺有風從後面排出去~
T-MAX 500 wrote:我這FF5定義上算是...(恕刪) FF-5確實定位在競技用帽在OGK的說明書中也有說到它的特性另外競技用帽為何比較強調排氣的原因之一有車手在直線加速狀態下.都是貼著油箱的這時前檔風鏡的擾流下安全帽的前方進氣效果會下降.所以排氣就顯的格外重要了還有帽子的穩定性除了內襯包覆外.還有外在空力設計當然這也是目前各大帽商目前發展的主要課題
㊣maxpower666㊣ wrote:FF-5確實定位在競...(恕刪) 呵~我剛也把說明書拿出來翻...只是完全看不懂@@都是日文~~馬上收回去還有那個下巴保護網...只裝了一次馬上就拆掉了~感覺沒什麼功用耶??還有一張OGK楕圓形的貼紙...不知何時會用到!哈哈
T-MAX 500 wrote:呵~我剛也把說明書拿...還有那個下巴保護網...................只裝了一次馬上就拆掉了~感覺沒什麼功用耶??還有一張OGK楕圓形的貼紙...不知何時會用到!哈哈(恕刪) 下巴罩原設計是防止冷風由下方竄至帽內不僅增加風切聲.有時還會讓你眼乾....甚至還會有小蟲怪東西跑進來當然這也不是必須一定要裝.若是僅在通勤用途/一般道路狀況(時速平均較低)又是非冬天使用下.不裝反而較為涼爽一些雖然Max不是很喜歡風由下方亂吹上來的感受就是至於原廠附的貼紙..就看個人嘍~想貼哪就貼吧!