跟帽子的型式無關跟頤帶比較有關係skuldly4948 wrote:請問型號是506嗎?我看起來像是508W...(恕刪) 應該是508W506這貼紙是用於506~508及其衍生款sheieway wrote:汽水帽要頭部貼緊很難...(恕刪) 尺寸要先選對吧......
從滑行的距離來看...就算是arai也有可能在過程中出現頤帶斷裂~檢驗合格的安全帽符合拉力測試九十到一百二十公斤的CNS國家標準,但讓人能滑行2.30公尺的力道,假如陰錯陽差地在倒地時就受到拉扯帽帶的衝力,應該不只90~120公斤的力道吧.我倒是覺得那是尼龍帶在針車來回車縫的地方多少受到破壞,在瞬間強力拉扯時不是縫線蹦斷而是尼龍帶從車縫處裂斷.只能說再好的人身部品,速度越快就越多意外,只是剛好戴的是國產安全帽,所以成了砲灰.
Haiker wrote:頤帶在車那塊繞回來交...(恕刪) 鄉長好久不見其實剪刀也是剪的開的,理當不會硬到剪不開。帽子飛這麼遠的確是有可能自然斷落脫落造成的----------------------------執著的分隔線------------------------我都帶國產帽騎重機....看來該改變習慣一下了只是我的國產安全帽的浮雕很漂亮,造價也幾乎是頂基本款的進口帽了實在捨不得不帶他出門呀
翱翔阿賢 wrote:鄉長好久不見其實剪刀...(恕刪) 當然用力下刀一定剪得開,但剪開的斷面不會長那個樣子合理的推斷是應力反應在回繞的縫線上並鬆脫急救人員通常會尋求最不傷害患者的方式,盡量不去移動患者在緊急的狀況下,不見得用剪刀多下幾刀會是比較快的方式直接卸下扣子不是更快?所以現在有些競技帽導入快拆兩頰方便EMT自患者頭上卸除安全帽gogohell2003 wrote:從滑行的距離來看.....(恕刪) 其實如果您仔細看看母扣頤帶,那是同一條頤帶回繞後車縫補強固定而成在頤帶拉伸測試的要求下,車縫密度/結構強度應該會比原本的頤帶本體來得強畢竟衝擊應力是會直接反應在那個部位。