1.戴上您的68s，搖搖頭點點頭看SIZE合不合
2.照照鏡子，看看您戴的角度對不對(上緣接近或壓到眉毛)，最好拍一張給大家家看看
3.坐上機車，調整後照鏡角度(最好拍一張給大家家看看)，若覺得低頭幅度太大請換長一點的後照鏡
4.到空曠的地方騎騎車，維持各種定速以熟悉速度感，記得要把每個通風口打開喔
5.停紅綠燈時記得把鏡片打開喔
另外請支持樓主言論者做一件事:
回想你戴過的安全帽
如果是大賣場的，那請去安全帽店試戴比較好的國產帽；
如果是不錯的安全帽，那請照上面的步驟做
至於騎車的聽覺問題，其實以我長途騎車和開車的經驗來說，視覺遠比聽覺重要
因為開車其實也聽不到什麼後面來聲音
騎車不要亂變換車道，後方比你快的車會自己閃的
看到路口記得減速，看看前面的車有沒有打算轉彎的就可以了
只要習慣了，儀表就不太需要看就可以知道速度大概多少
只要騎久了，喵一眼其他車就大概可以知道他想轉彎還是幹嘛了
其實很多時候都是經驗不足的問題
cguwolfer wrote:
我也有感覺全罩會減低感知能力
主要是聲音變很小,
旁邊的車子安靜點的話都聽不見
在砲的那些大大應該都是神人, 只用後照鏡就可以
不過小弟平常騎車除了看後照鏡得知車後狀況之外
有時還是仰賴聲音去判斷車後/車旁的車子的車速跟距離
主要是聽車子輪胎行駛路面的聲音
而且有時候突然被車子貼太近,
機車引擎的音浪會被汽車板金近距離反射,
耳朵很快就能察覺到異狀然後做出反應
但是換成全罩之後就幾乎完全喪失聽覺這部分的感知力
如果能聽到很吵的聲音, 飆車族之類的
大多是已經遠遠從後照鏡看到了
變成<<只能用眼睛>>來騎車
而且餘光視野也變得比較小一些,
以往不用轉頭就能注意到的旁邊來車
現在大概頭要轉個10度才能看到左右旁車
小弟也不是超級敏捷的神人
看個後照鏡花個一秒鐘, 前面如果急煞也是心臟會跳出來
轉頭也是會減低前方注意力的
而且轉頭時的餘光效用沒有靜止的時候好
因為餘光對於動態物體感測有比較好的效果
但是因為整個頭都在轉動
所以其實整個視野是在移動的
會變得比較難去利用餘光發現突然出現的物體
至於全罩在發生事故時的安全性就不用討論了
我想樓主提出的應該是
<<避免發生事故的安全帽>>
3/4帽在避免發生事故的條件之下應該會有比較好的主動防禦力,
但是發生事故時的保護力疲弱
而全罩帽在發生事故的條件下會有比較好的被動保護性
至於你想要主動保護還是被動的,
我想見仁見智,而且也是case by case
至少在下比較想要先盡量遠離任何事故發生的可能性
也不想全身穿著裝甲在地上磨,然後說全罩保護性很好這樣
一滴腦漿多少錢的講法已經是陳腔濫調就不用提了
但就現實統計來說
許多大大小小的車禍多是哪裡擦傷哪裡骨折, 尚未危及人命
但如果能夠提升感知能力來大量降低這些小事故的發生機率
雖然不能夠馬上救人一命
但也是很有幫助的吧?
不然大家捫心自問,
自己這輩子發生幾次車禍裡, 傷到腦漿的有幾次? 傷到四肢軀幹的有幾次?
腦漿一滴很貴
腳踝骨折就不用錢? 手腕扭到就不用錢嗎?
我想不是的嘛!
為啥一群人都拼命focus在<<全罩保護能力很好>>
這是個事實沒錯
但也不要矇著眼睛去忽略它的缺點吧?
我也是因為認同全罩的保護性所以戴全罩
但我想全罩仍有缺點
至少在下認為全罩安全帽在感知能力方面仍有需要大幅改進的地方
如果能夠在耳朵附近做出導音孔之類的東西
然後在不影響安全的前提下加大面罩視野
應該會有更佳的主動保護性
只是覺得m01很多人一點都不能接受"異議"
雖然樓主的標題以及推論的方式或許有些瑕疵
但畢竟這是討論區, 就是大家提出意見來討論
可是只要出現跟自己不同的觀點
就看到一堆人狂砲狂酸, 也不見一些建設性的言論
然後盡是忽略缺點
這樣自嗨有比較爽嗎? =_=a.(恕刪)
我的帽子是SOL 58S跟OGK空氣刀2...皆是全罩帽，還有一頂已退役M2R SP333。
視野方面也沒你跟樓主說的有減小到那麼誇張...
聲音部分其實周遭的交通工具也都聽得見，4/3雖然更開放，但說實在的結果上沒什麼差。
餘光部份說實在的跟4/3帽(SP333)差不多，4/3帽也沒有比較多可視範圍。
左右變換車道本來就不能只靠後視鏡...餘光喵下左右方的時間、範圍，全罩跟4/3根本沒差多少。
看儀錶板還不是要用眼睛往下瞄一下...根本就沒差，你會不會想太多?
最好是你戴瓜皮帽眼睛就不用瞄儀表板，笑話。
真的有差的可能是戴到頭圍不合或是便宜的全罩帽，如果是大賣場那種爛全罩...
早點扔了吧。
內文搜尋
從 APP 打開
X