倒是沒買3/4來戴
5頂都是RX-7X(四頂HAYDEN登哥帽)
garbage101 wrote:
有個問題我一直很疑惑
進口帽除了進口光環以外 實際上佩戴起來有比國產帽厲害嗎?
我有一頂國產全罩 但我很少戴 原因是我覺得左右視野稍微感到有點死角的感覺 (比起3/4)
進口帽 視野是否有比較良好?
假設沒有 我實在沒有很懂高級安全帽的意義
機車可以買高級車這我是沒意見 但安全帽不就是拿來保護頭的
真的出車禍的話一頂兩三萬也是直接廢掉
然後樓上有人提到有些猴子戴仿帽 我覺得人就是不要打腫臉充胖子
沒錢買進口帽 就買國產帽 至少安全性怎麼樣都屌打仿帽
有，也可能沒有。
因為進口帽這個詞太過於籠統，
嚴格來講只要過海水的非台灣品牌全都算。
而且國產也有分，兩千的國產還是五、六千的國產，這都有差。
視野問題要看帽款設定，
就像買到通常會是整個品牌最貴的賽事帽，
上視野會超好，但下方視野就會被犧牲，如果騎速克達就可能儀表不方便看。
左右視野有時候還要看帽款的設定，太緊湊的設定就多少會影響到。
像如您說的 3/4 覺得左右視野更好，
但如果戴鳥帽（也是全罩的一種），那種外鏡片設計左右視野也不會輸。
至於其他細節，比起說進口/國產之分。
不如說多少錢做多少事，
花越多錢買（前提是代理商訂價別太誇張）的帽子，代表產品設定終端定價高。
那成本自然也會高，在細節、QC 都可以要求拉滿，沒差。
但入門帽就是主打便宜，大量生產成本壓低，細節別太誇張 QC 都會過，這就是差距。
高級安全帽的意義就像衣服，好的材質穿起來爽不爽？ 爽阿。
但只是要穿衣服不被人報警抓走，100 元一件的不就可以搞定了？
那為什麼要花大錢買更好的材質？ 當然，品牌也是有價值在的，這不否認。
至於保護利會不會有差？只能說或許。
設定取向更進階的帽款，會去嘗試取得一些公認通過難度較高的安全認證。
要調整帽款到過這些認證自然也是需要延發成本在燒，所以也不難理解。
像賽事取向的 SNELL、FHRPe、MFJ…等。
不過大概就是原本一般道路取向認證如果通過能保底 60 分 的話。
這些賽事取向可能保底 80 分，但沒人知道哪幾款是壓線過哪些是高標過，
除非廠商把數具丟出來，但一般不會這樣做，所以只能說或許。
仿帽的問題也是如此，單純「仿」還算小事。
如果敢壓自己品牌 logo、送驗認證的話，它至少是合格的安全帽。
仿帽怕的是直接連品牌都彷，出事找不到人，認證不要想，不可能送。
這種帽子超可怕，無良的說不定可以搞出一頂放地板上一踩就爛的帽子。
garbage101 wrote:
有個問題我一直很疑惑...(恕刪)
以安全性來說不管是國產帽還是進口帽都需要通過一定的檢驗
通過CNS加強型的帽子保護性不一定比進口帽低很多
國產帽也是有EPS全包覆的帽款，只要你的帽子合頭、有定期更換
那安全性是不用想太多，不會差不了太多分
但那些專門做賽道帽的大廠除了這些外隔音、通風、舒適度都比國產好這是肯定的
當然國外的安全帽不只那些人人常提到的"進口帽"，在國外能被提出來的也都是具有一定品牌價值稅的牌子，自然綜合以上價差就出來了。至於有沒有必要一定要帶進口帽只能說有多少錢就做多少事情，有錢衝到頂當然很好，不過沒那麼高的預算以安全性考量也不一定有必要帶到所謂的"進口"
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