基本上本土廠商的安全帽要拿到法規測試認證不難,這類測試都是防護性的測試,也算是最低門檻,但國外的廠商會對整體全面研發,像是降低重量、降低聲噪、通風性、內襯親膚性之類細節上下功夫,這些通常投入的研發成本效益不高,所以本土廠商的安全帽比較便宜都是輸在這些方面。
安全性有沒有輸不知道但是整體的感覺日本進口帽直接虐幾條街以我自己的經驗啦戴過就回不去了國產帽一頂也是2張以上甚至3~4張也有少數5張的現在日系廠OGK也差不多加個2~3張就能擁有我個人是推進口帽啦光風洞測試跟長時間騎乘就知道差在哪裡了國產沒風動真的很不行高速巡航腦袋都快被扯爆通勤路段都有要70UP的路段用過就回不去了當然買東西是看心態啦有的人就覺得不會那麼雖不會遇到有的人可能覺得我又沒騎那麼遠沒必要花那麼多錢
應該問說目前國產帽有哪頂能媲美日本帽的?再來是不想做還是不會做?不想做有可能廠家覺得價格高,消費者不會買單;不會做可能是某些技術台灣還不會,比如同樣是做晶片,台積電能做到3奈米,而其他廠只能做28奈米...
有興趣可以去二奶版找資料,你就知道~台灣CNS不是驗假的,台灣和日系安全性差異不大,最大的差異是重量和通風和切風聲和價格QQ台灣最透氣的,目前我戴過是SOL的飛馬那款~頭頂就五個洞有部份小洞是沒法關閉的, 所以寒流來全關頭髮也是...冷冰冰,SUMXY, OGK也真的是輕又有型, 切風聲也小PS: 切風聲速度沒12格以上, 其實差異不算大
taco1984 wrote:這幾年日本被踢爆很多(恕刪) 就算做假但在品質上還是屌打國產帽的話,那還真是汗顏 不過國產帽的優勢在於價格也不是進口帽就是好,最近看到很多阿撒布魯進口帽,大陸進口也算進口帽,在此指的是世界大廠以前戴的是號稱最頂級的國產汽水帽,後來換了日本知名大廠的後,發現作工等級真不是一個檔次的,從進氣口開關手感與間隙公差、面甲掀起閉合、鏡面密合度等手感就能感到明顯的不同了,頭頂進氣效果更是非常明顯