安全帽束帶之安全性疑惑 (第2頁)

Masato24
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11樓

2008-03-26 13:48

路過回文

其實騎車就不要接手機了吧
要接停到路邊再接或是回撥過去就好
騎車接手機跟開車接手機不是一樣危險
只是一個危險的是自己一個危險的是別人

就材質面來考量
金屬扣的承受能力一定比塑膠扣來的好
而雙D扣法又比金屬插扣來的好(個人認為~)
金屬插扣還是有衝擊而脫落的可能性存在
除非帽子在一定等級之上
而雙D扣就比較不容易有這個情況發生
(其實只是買不起高級的金屬插扣帽子的酸葡萄 XD)

小小心得參考一下

窮苦的路上眾多荊棘敗家的人們你們仍需要更多試煉凡知道敗家之辛苦的

danield40x

danield40x
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12樓

2008-03-26 15:15

有大大說SNELL有作頤帶的測試
那DOT中有做類似的測試嗎

如howardy大說的鐵片連結頤帶處有雙車縫線確保最大安全性(有專人檢查)
那是否有相關的測試行為
謝謝

howardy

howardy
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13樓

2008-03-26 15:46

平心而論，在頤帶的測試中在不同規定的有不同的拉力測試。但基本上鐵片，頤帶或鉚釘都不可以脫落。所以為什麼慢慢安全帽廠商釘二顆鉚釘。加厚鐵片，及用雙車縫線。
雙Ｄ扣有沒有鐵叉扣安全？？在一樣的測試規定，只要能通過檢測都應該有其水準，但在結構上雙Ｄ扣在發生意外時是不會脫落的，只會緊緊的扣住。但鐵叉扣在發生意外時是有可能發生不小心碰到鐵叉扣而打開。雖然機率很小，以結構上而論雙Ｄ扣是比鐵叉扣安全一點。

另外耳機方面，有些歐洲安全帽有內建藍芽耳機，可以參考看看
公司有詢問過藍芽，但售價不便宜，所以尚未有任何計畫。

另外有一種外接式的，很普遍唷。一般賣場都買的到藍芽配件來裝唷。

Burgman

Burgman
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14樓

2008-03-26 15:54

小弟淺見~~~~(個人体驗)
若是用扣環式的，在發生事故的那瞬間
帽子確實有飛出去的可能性
小弟在年輕時，曾發生過二次車禍
很不幸的，二次都是撞擊的瞬間
安全帽就飛出去了....
在十五年前，安全帽還沒有強制戴上的時代
小弟就買近2000元的國產"安全帽"
沒想到二頂通通都是以"飛出去"的下場來收場....
而這二頂，就是"扣環式"的....
這讓我實在很不信任扣環式的安全性
因為該是保護我的瞬間卻無法保護到我的安全
後來，就乖乖的敗入a牌的日本帽
至今，尚未体驗到其保謢性，也算是萬幸!!

RS222

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15樓

2008-03-26 16:54

cnweng wrote:
可以請HOWARDY...(恕刪)

請善用手機擴音功能以及手機原廠附贈外接麥克風。

另外，良性宣導一下：

行駛中強烈建議勿使用手機，若要使用電話請停到路旁安全處並不再行駛，以免造成自身以及他人危險。

傻傻抓粉大

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16樓

2008-03-26 17:00

小弟也是不敢用鐵叉扣

不知道是不是想太多

怕受撞擊時的鐵叉扣彈開插到自己

METR1204

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17樓

2008-03-26 17:07

Burgman wrote:
至今，尚未体驗到其保謢性，也算是萬幸!!~~~~(個...(恕刪)

祝你永遠都部會有機會體驗到阿...
當然也祝大家以及小弟我永遠都體驗不到...

至於接手機問題...
行車間還是不要接啦!!<雖然我也都是邊騎邊接

>
如果可以就用耳機囉...免持聽筒!買手機都有送...很方便的!!
不想用就用擴音囉...<我都是用這方法>
在不然就停車拔安全帽在回撥給對方啦...
錢很多的話可以考慮在帽子內裝藍芽...
不過CP值太低...除非你是業務幾乎都在講電話!!
但是這樣用免持也就夠了!!所以...看個人囉!!

^^

cnweng

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18樓

2008-03-26 21:29

謝謝HOWARDY和各位的解答！
有關頤帶和鉚釘以及扣環的強度，顯然是都要足夠，不是單獨只強化某一項而已。
有關頤帶，好像解釋的比較少一點，可以多解釋一些嗎？

至於耳機，我的問題是：因為我的耳朵孔比較小，耳道式耳機的塞子塞進去，大概幾分鐘以後就會掉出來。
由於已經戴了安全帽，要再拿耳機重戴就很困難了，所以現在只好不戴耳機而是用塞手機的方式。但是呢，假如換成全罩帽的話，手機根本塞不進去了，所以要如何因應呢？

好吃，所以好胖！

METR1204

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19樓

2008-03-26 21:47

cnweng wrote:
謝謝HOWARDY和...(恕刪)

老實說耳機沒塞在耳朵裡也沒關係阿...
就算放到安全帽後他掉出來，那也OK啦...
因為掉在那密閉的耳袋裡聲音還是很清楚低!!
把音量調到最大就OK哩...
下次可以試試看!!!

^^

怕冷企鵝

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20樓

2008-03-26 22:56

關於頤帶 , 小弟還是覺得其材質得以高抗張性耐摩擦的CORDURA級尼龍加上
同樣線材的車縫線 , 才能提供足夠的抗拉性

而頤帶上的軟墊(避免尼龍部位與頸部摩擦的材質) ; 能降低車縫在頤帶上更佳
或許未來也會出現那種極端式的安全帽固定系統

頤帶乃是一條式設計 , 僅僅一端有車縫在如雙D環 , 而頤帶本身得穿過
帽體上的兩邊扣環 ,再與雙D扣結合 ; 或許會降低因為車縫而造成的安全性疑慮吧

PS::再次編輯的原因是Condura應該拼成CORDURA