u45778 wrote:
我已經PM給您 我...(恕刪)
請問一下我安全帽的右前進氣孔整個會稍微翹起來,就是感覺沒黏好,我壓下去之後,隔天一看它還是會翹起來
不知道你們公司能夠處理嗎
ttr_6 wrote:
關於樓主說的：一頂羅...(恕刪)
當然Rossi的加持一定會佔去成本的一部分
有人覺得那個彩繪值那個價錢有人覺得不值得, 這部分是很見仁見智的
不過即使純論性能面來說, 我認為Ti-Tech還是比FF5要優秀的
我還沒機會體驗到FF5的頭頂通風能力所以先保留
不過Ti-Tech即使在新加坡的天氣, 有時候也是能感受到從頭頂進氣口進入那兩道氣道的降溫感
擁有兩個氣孔正對口部的Ti-Tech在嘴部進氣感也是更加明顯
眼部的氣流控制也更優異
擁有更輕量化的帽體, 挾持性更好的內襯
combind羅西彩繪的威力, 我認為這價位差是"很痛但仍可接受"的範圍 Orz
所以兩者的差異並不只是單純的品牌之差而已啦
MOTOGB wrote:
真是吸引人的賽道分享...(恕刪)
話說我今天去車友那邊搞車子的時候
看著放在旁邊的FF5, 一時手賤就把它的頭頂四個開關全關. 等著回家路上體驗一下差異
結果在我回家路上打開的時候, 真的有感受到熱氣被帶走的感覺 (變比較不熱, 有一種熱氣慢慢散去的感覺)
但是....只有一瞬間而已
因為我的背上用一條比童軍繩還要細的繩子綁著一對比65K2還重的原廠管.....痛死了 根本沒辦法集中注意力Orz
但也證明FF5頭頂換氣系統的功效是可以體會的, 因為我自己使用習慣是所有都全開不去動加上頭髮很長
所以平常沒有AB test就很容易忽略掉
另外請容小弟騷包一下今天的敗家成果
下班的時候拍的, 原來的模樣. 動力方面全原廠設定
制動大廠Braking的19x18mm直推總泵, 過年前改的, 收車一指禪啊~
有點性感的角度, 那蜜蜂屁股很誘人, 摸起來也很舒服(喂~)
開電門, 跟現代重車一樣會跑馬, 不過轉速表會爬到你預設的超轉燈轉速讓你知道自己的設定, 我是設定在12k prm
到了施工地點準備開腸剖肚
來自西班牙的動力專家, 雖然是二手品不過品相蠻正點就是
中間血腥的畫面就略過~~~
噹噹~ 裝好啦 那兩隻雞腿比原廠的大多啦~這樣會吃得比較飽嗎, 小老婆
另外稍微調整了Power Valve的開啟角度
整個聲浪 動力曲線都好不一樣啊!!! 那種輕脆的高轉聲浪, 簡直就像TIS裡面跑的HRC RS125
當然量產車跟市販版工廠賽車不能比較就是了啦....
期待本週六再訪大馬賽道的震撼! (你是去新加坡工作還是去馬來西亞練車的???)
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