因為一點小意外就可能發生外殼破裂的現象，
我不太確定這樣也能算是進步嗎??
前一陣子有一個新聞報導，騎士配戴某機車品牌原廠掛名的全罩式安全帽，
發生幾乎即將被輾頭的車禍意外後，該全罩式安全帽外觀幾無嚴重破損跡象，
後該騎士又去買了這個掛名原廠品牌的安全帽，
對比我這頂輕微受傷即外觀局部破碎的安全帽，
嗯，............
我的前一頂也是這個品牌的全罩式安全帽，經歷多次車禍意外後，幾乎都沒有發現嚴重破碎破裂現象，
想不到最新的安全帽卻這麼的嬌氣??
如果因為美觀，安全帽製造廠商對於安全帽外觀上，會特意設計很多折線或者加上很漂亮的塗漆漆面，
而這些折線與漆面有可能堅固性完整性差了很多，
那這樣的製造工藝思考邏輯，跟零食小吃食品類商品的(過渡化包裝)一樣，
這樣有其意義嗎??
我還以為我只是要買一個（安全）帽而已??!!
安全帽廠商會製造一個，可能因為小撞擊就產生局部破碎破裂現象的安全帽，
嗯，這是變相鼓勵只要感覺外觀的破碎看不下去，請馬上更換一頂新的安全帽??
好聰明的商人啊!!
不知道攝影專用的複合材質製造的三腳架，或者是複合材質製造的腳踏車車架，
他們的外表外觀也會因為小衝撞小衝擊，就會發生外觀局部破碎破裂亦或者是破漆的現象嗎??
肌肉的碳纖維腳架好像沒有這麼嬌貴耶??
本文章的出現，至少提供了一些單純只想要買安全帽安全性的消費者，其他相關應注意事項，
安全帽的材質與製造工藝，對於安全帽的後續使用性影響重大，
倘若下次要購買新的安全帽，除了預算問題以外，一定要特別注意安全帽帽體的材質問題，
才不會發生與預期不符合的現象!!
如果不太能適應外觀局部破裂破損，要慎選安全帽帽體的材質與形狀塑造，
不同的材質對於耐衝擊的感受性不一樣，帽體的形象塑造對於輕微受損後的反應也不一樣，
才不會讓心裡產生不舒服的感覺
當然，還要感謝諸位網友的解釋與說明，因為有這麼多熱心網友的參與討論，
讓原本沒有研究那麼多的消費者，有了更多更清楚的認識，
感謝大家!!
NO PAIN , NO GAIN.
blueth wrote:
前一陣子有一個新聞報導，騎士配戴某機車品牌原廠掛名的全罩式安全帽，
發生幾乎即將被輾頭的車禍意外後，該全罩式安全帽外觀幾無嚴重破損跡象，
後該騎士又去買了這個掛名原廠品牌的安全帽...
不知道攝影專用的複合材質製造的三腳架，或者是複合材質製造的腳踏車車架，
他們的外表外觀也會因為小衝撞小衝擊，就會發生外觀局部破碎破裂亦或者是破漆的現象嗎??
肌肉的碳纖維腳架好像沒有這麼嬌貴耶??
(恕刪)
新聞中那頂安全帽的安規性能遠輸給你這頂F-2C喔!
新聞中影片那頂是ABS塑膠料的帽子,
是汽車輪胎切到圓形帽體的"邊緣"造成安全帽主體"滑開過去",
並不是是"直接壓(輾)過安全帽",
新聞影片的那頂原本不應該賣很貴,但是掛名歐洲機車品牌就把價格抬高變成"精品"了,
這種情況跟歐洲momo品牌塑膠安全帽動輒賣上萬到數萬元,
但是材料跟國內幾百塊的安全帽一樣,
價格會賣太高是因為品牌跟外觀設計感。
momo品牌安全帽在台灣還有廠商代工過呢!真的就跟一頂幾百到2000元安全帽差不多,
但是"外型設計"是無價的XD
新聞中那頂只是搭配機車品牌可襯托機車外觀的"精品"(價格高是因為賣外型跟品牌成份居多),
只有通過台灣最低檢驗標準門檻,
開版大你把那頂神話想太多了XD
你的那一頂F-2C有車友撞擊後雖然掉漆但是頭部安然無恙,
每一頂撞擊後的帽子的漆面都沒能保持完美(如圖)。
另外,複合材質製造的腳踏車車架如碳纖維最脆這是常識,
可是經不起敲擊或碰撞,表面比較脆會受損,
因為碳纖維太硬了,太硬了必有一反面的就是比較脆,
但是不能因為這樣就抹煞輕量化車架的其他優點好處。
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