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國產安全帽的安全性真的比較差嗎?


JJ-ya wrote:
進口帽扣掉關稅 價格...(恕刪)


騎乘在路上,有太多太多太多未知數和不定時炸彈埋伏在路邊

我們永遠沒有辦法預知自己在下一秒會遇上什麼狀況

也不可能事先預知意外發生時撞擊的力道和程度是否真能為頭頂這帽子所承受

一分錢一分貨我認同,我也不完全否定國產帽的防護性

但是在我眼裡能稱的上是"不錯"的68S,也出現了最恐怖的撞擊斷裂情況

對國產帽我始終有那麼一點不信任感存在

畢竟誰都不能保證就算只是時速一百公里的撞擊,國產和進口真的能提供完全相對的防護性?

這玩意兒不是價格越貴就越能保護你從高速撞擊之下全身而退

"看車子等級逐級往上提升相符的帽子等級"這種說法我是無法認同的

沒人能否定小車也會遇上強烈撞擊的可能性,也沒人能預測意外的嚴重程度

我騎小車,就算外人覺得很不搭,我還是戴X-12戴的很爽

手套也是佩戴小車可能根本用不上的KNOX Handroid

就算只是騎時速未必能真正破百的小車,我也甘願砸錢在安全防護這一塊

不為了什麼,只為了我騎乘出遊時的"絕對安心感"

話說,稍微審視一下自己,我選帽子的關鍵不在品牌,而是在彩繪

所以一當X-12 MARTYR這種怪獸級的彩繪出現了...

眼裡當然不可能容的下其他彩繪和品牌啦
買玩具不幼稚,只是在試著找回一份童年時期心靈無所寄託的安全感而已...
和國產比起來,我覺得進口帽不只安全性追求頂級,也有往更多方面的發展,像是重量、配重、通風、舒適、風切聲、空氣力學等等,尤其是頂級款的會更加重視這些區塊
雖然國產帽也有進步,安全性有一定的水準,不過有些地方還是比不上進口的,除了配重、舒適、通風等其他可以是次要的選項

如果沒打算買進口帽最好不要試戴,因為會讓人脫不下來

frankhs wrote:
開始騎重機後,開始認...(恕刪)


真的是一分錢一分貨...

國產帽不是不好...

看個人的喜好...

不論進口還是國產帽...

說難聽點...

還是要看撞擊點...

就算今天在高速下出事了...

安全帽保護到你的頭了...

但是比較雖的話是傷到內臟的話...

人還是再見了...

有些真的是運氣吧...!?

之前報導的新聞...

重車事故...

相信大家都有看到...

還是安全第一為先...

其實 國產帽也是會有相當程度的安全性在拉
當然 進口帽一定會更優秀 一分錢一分貨是一定的
如果就 同樣的撞擊條件來比較 當然一定是進口優於國產
但我覺得 如果真的遇到 撞擊程度大到會危害生命的 進口帽其實也不是無敵的

個人覺得 進口帽 除了安全性之外 會讓我想挑選他的原因 應該在於其他部分
風切聲 風阻 散熱等等
像我騎到22格的時候 那真的有差 如果是普通帽子 頭大概離開整流罩一點點 就會被風拉起來了
220KM/H?


李峻傑 wrote:
像我騎到22格的時候

lienly wrote:
220KM/H?...(恕刪)


這位大哥騎的是GSX-R750你不知道?
恩 220KM/H 上次去台東有試到24格 但路還是不夠 改天找機會再測極速
但這不是重點拉 是說好的帽子 要在高速的時候 才能體會的到優點在哪裡
不然基本安全性的話 國產帽其實就都很不錯了
真的事故嚴重到國產帽稱不住的話 我看戴進口帽人也不會平安到哪去了

所以國產跟進口 差應該還是差在性能面比較重要
李峻傑 wrote:
真的事故嚴重到國產帽稱不住的話 我看戴進口帽人也不會平安到哪去了(恕刪)

大推這句
舒適、通風、爽度、性能方面的比較好這些我也認同啦
但其他什麼進口的一定比較安全什麼的
個人認為 大家一直拿68S斷裂出來講
但68S在安全性來看 頂多也只有過DOT 只能算是國產帽的B級品

拿這頂出來比 其實不太公平

多個幾百的狀況下
國內各家也都有過SNELL的帽種

能過SNELL的國產帽 在安全性來講 才能算是國產帽的A級品吧
(有DOT的帽子 連4/3都一堆 但能過SNELL的有幾頂? 這樣講比較容易懂)


然後 安規只是最低標是沒錯啦 但至少它是一個指標



PS:
不過有些進口帽 不單止SNELL 連日本歐洲的也過了(抱歉 熊熊忘記名稱)
而且歐美日 安規的撞擊點 承受力 規則都不太一樣

能夠全過的進口帽種 整體安全性來說 的確是無庸置疑的

總結 有錢還是買好一點
ICE0917 wrote:
能過SNELL的國產帽 在安全性來講...(恕刪)

那這樣歐洲各國怎麼辦?

1/2也是有DOT的款式
SNELL也是有OPEN FACE

再者,為了配合銷售地區的
消費習性,有時會針對各地區
做出同款但不同的規格的帽子

所以有時列了很多
並不代表同時有這些安規


安規越多不代表越強
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