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破解對國產帽的迷思!SOL HELMETS 安全帽撞擊測試實驗室、生產線參訪

大約在12年前左右吧,那個時候才退伍回來,為了要機車環島買了人生第一頂可樂帽,就獻給誕SOL,忘了什麼型號了。

那個時候也沒有什麼錢,也知道SOL就是太陽的意思,也是知道是100% MIT,就想說買來試試看吧。

大約7年前在新北市中和大勇街跟景平路口跟小黃司機碰撞,因為全罩式的肩膀那個角度會有死角,我完全無煞車,

連人帶車滾了約15-18m,我只看到安全帽外的景物都在翻轉,還有我自已在呀呀呀的叫聲,可能那個時候年輕吧,滾完後立馬站趇來,

脫下安全帽後一看,不得了了...帽子下巴、鏡面整個磨爛,磨到整個下巴跟鏡面都缺角了...

非常慶幸我當時載的是可樂帽,不然我現在應該整型整的蠻帥的

當時對於SOL的可樂帽的印像就是沒有那麼通風外除了覺得蠻重外之還是覺得很重

現在已經是2個孩子的爸了,一直希望還有機會載著老婆騎機車環島一次,到時候還是會再買SOL的可樂帽給後座的人用,畢竟價格
取向嘛

雖然現階段是戴3/4他牌的帽下上班,孩子們都大一點離手腳的時候,能跟老婆享受兩人世界,我們就會去騎車跑台灣

到時候會再購入SOL的可樂帽遊台灣

感謝SOL的安全帽替我爸媽省下微整的費用

這就是人生

看到國產品牌也有自己的堅持,不錯

剛考到大重牌,也許考慮來頂SOL
--Gordan Tseng--
以前還是學生的時候換了不少國產帽,但主要還是M2R為主,記得當時貓耳很流行(現在回想起來超中二的)
之後車子升級了,帽子也換成SHOIE,他的帽子真的就重了許多,但內趁、隔音等等確實比M2R好(價格也貴五倍)

SOL的價位在國產裡面一直算是高的,過往也考慮購買,但因為帽型比較不合頭,只能惋惜放棄
但是這邊是我看過最完整的工廠探訪了,幾乎沒有秘密都直接貼出來啊~~~~

那些測試法規,真的是要多給予肯定
開眼界了, 原來安全帽是這樣做出來的, 而且還有安全檢測
直到有了自己的車之後才買了第一頂的全罩安全帽,在這採訪之前我沒有很在意安全帽的品質,看到此次採訪之後,下次選帽子不用考慮了就是SOL
人生的第一頂全罩就是買 SOL 的,不貴也耐用…
中間也換過一、兩次,都是 SOL 列入第一考量吧…
只是通風方面,希望在 sf6 上有比較大的改進
我很喜歡他們家的安全帽
原來安全帽製程這麼長,測試這麼多
看產線規劃和安規測試完整性
著實令人有安心感
以後還會繼續支持這個品牌

十年前的SOL寶藍色還在
另外還有一頂粉紅蝴蝶的
陪伴我從單身-有女朋友-變老婆
我也使用SOL 多年了,感覺通風部分 可以再加強外,其他地方真的沒什麼好挑剔了
彩繪款式多樣,可拆洗清潔重要的是價格不算太貴
沒意外 之後應該還是會繼續換SOL的帽子
由於過去也在工廠做管理,
其實很明白公司制度沒辦法改善品質,
管理的人怎麼想才是重點。
SOL一直強調本土的原因難深究,
但台灣企業在管理上實在是比對岸工廠好太多了,
主要就那2個字「良心」。
QC有沒有確實只有內部人知道,
但願意把錢花在檢測設備上而不是公關費,
那其實有宣示的意義,
就是想要把自己品質做好避免送測時或賣到消費者手上出事,
影響的是自己的商譽,
這點我很讚賞。

我從日本帽用到SOL又回到日本帽,
其實一方面是因為他們在空力、功能性、設計感還是領先,
安全性相仿的情況下重量也還是比較輕,
在當時我還是選了日本帽。

但目前看來SOL內藏墨片、防霧片也都慢慢跟上,
也以安全為優先的情況下繼續成長,
實在值得繼續深入瞭解甚至花錢支持,
也希望SOL可以繼續朝向小帽體、空力設計以及帽體平衡做加強,
讓短途不至於太累,
長途行駛也可以穩定,
這些會是我挑選安全帽比較在意的關鍵。

而安全性?
我想我會願意信任SOL,
這點就不用擔心了。
SOL帽的問題從來不在安全
在配重 輕量化 通風需要大大的加強
我SOL大概買了5~6頂
第一頂是一代68S
直到買了OGK風神跟Shoei Z7
才知道國產帽該進步的點在哪……
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