350zcar wrote:
安全帽一頂很重的話,在那麼大的風壓下.他的重量一定會更重一倍以上,那車手的頭我想不用轉啦吧!
這觀念上稍有商確的餘地
以基本空氣動力學理論來看
質量為一公斤的保麗龍空心圓球受到的風阻力高過於質量一公斤的鐵球
正因為保麗龍球的受風截面積遠高過於一公斤鐵球的受風面積
F1賽車賽帽的設計乃強調高速轉彎時,車手頸部所能承受的重力加速度值
而重力加速度越高的狀態下, 自然是質輛越低的頭盔能降低車手頸部的傷害
打個比方就是車輛在進行3G(重力加度值)轉彎時
一頂1000公克的頭盔將會變成3000公克的重力
如果頭盔重量達1700公克,則會變成5100公克的重力
越重的帽子 , 在越高重力加速度環境下 ; 反而會增高駕駛者的危險性
(甚至包含撞擊時的瞬間G力)
倒是頭盔的風阻可透過帽殼整體的設計來改善
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