當提到高品質、安全與舒適兼具的3/4安全帽，SHOEI J-Cruise 絕對是眾多騎士心目中的首選之一。不僅擁有 內建深墨片，讓騎乘時面對陽光與強光環境更加輕鬆，還結合了 優異的空氣力學設計，在高速行駛時提供穩定的風阻表現，減少頭部晃動。此外，金屬插扣設計讓配戴與調整更加迅速便利，無論是都市通勤、休閒旅行或長途騎乘，都能帶來極致的舒適與安全體驗。
小弟我本人取之Mobile01用之Mobile01，陪我從大學玩車到出社會成家，生活還是與兩輪息息相關，十年前發表一篇SHOEI J-Force3及J-Force4世代交替這頂帽子也保護我的出外安全已經近十年。
陪我征戰大街小巷
是該讓他退休了
バイクが、好きだ！
在昨天看到大阪車展中，還是沒有發表我期待的SHOEI J-Force 5，我等了十年等的好苦呀
，所以我就手刀購入SHOEI J-Cruise 3來當作我2025夏天對抗炙熱陽光的武器。先來說明一下本次的與 J-Cruise 2的改款提升重點。
1.空氣動力學性能提升：在時速 100 公里的情況下，J-Cruise 3 的向上升力減少了約 5.5%，前方阻力減少了約 4%，提供更穩定的騎乘體驗。
(取自SHOEI日本官網)
2. 通風性能優化：頭部熱空氣的排出口從之前的兩個增加到三個，排氣性能提升了約 70%，有效提升了騎乘時的舒適性。
(取自SHOEI日本官網)
3. 頤帶插扣改進：採用了與 GT-Air 3 和 NEOTEC 3 相同的不銹鋼插扣設計，使其更緊湊輕巧，即使戴著手套也更容易操作。
(取自SHOEI日本官網)
4. 支援 SHOEI COMLINK 通訊系統：J-Cruise 3 成為 SHOEI 首款支援 SHOEI COMLINK 的 3/4 帽款，可快速安裝 SENA SRL3 和 B+COM SX1 等藍牙耳機系統，提升了通訊便利性。
(取自SHOEI日本官網)
那我們就來開箱一下本次的主角!!!SHOEI J-Cruise 3 WHIZZY TC-10
360度轉一圈，雖然現在SHOEI官網也是360度動畫，但都拍了還是上傳分享給各位
，不過背景稍亂金拍謝
細部介紹-通風
前方三個進氣孔，具有三段式調整
全開
半開
關閉
後方負壓排氣只有一個
只有小小幾個洞，其實效果真的顯著，70%不是隨便說說的
細部介紹-金屬插扣頤帶
新款改款的金屬插扣，不鏽鋼設計，但頤帶也比上一代黑黑一條看起來更耐用
實際使用下確實戴手套操作也比較好扣上解除
細部介紹-鏡片
附贈的CJ-2透明鏡片，上面滿滿的改款重點
(取自SHOEI日本官網)
本次使用的SHOEI CJ-2 鏡片規格，與J-Force4、J-Cruise全系列都可使用。(萬年不變?)
不過新改良的鏡片座，讓氣密度又增加，有效減少下巴灌上來的風，可以看到他關起來的彈簧作動。
新款的鏡片防水膠條，他是向內捲起來，增加與鏡片的貼合的面積，早期J-Force4是兩片橡膠，一開始防雨效果也不錯，用久了會脆化剝落。
這次改款設計的內墨片撥桿滿就手的，戴手套也能輕易操作
內墨片開啟
內墨片採用QSV-2與J-Cruise2、GT-AIR2、3、NEOTEC3相同規格。
細部介紹-內襯
再來就是內襯拆光光
從J-Cruise1及J-Force4就是7件式內襯，不過材質大大改良。
頭頂內襯是吸水快乾布、絨布材質混合。
上面多一個中心墊的頂部是口袋式設計，可插入PFS調整之用的調節墊來微調貼合度。
前額這邊開了四個小洞，讓前額進氣更能導入額頭有效散熱。
反過來確實挖空了海綿，只有絨布感覺就很涼。
後腦杓的部分就只有留髮尾那邊有個一排挖空小洞。
兩頰也是與頭頂用了多材質混合。
比起其他部位更容易受到污垢和雨水損壞的兩頰內襯底部採用了高度耐用的合成皮革材料製成，摸起來確實跟早期容易掉削削的合成皮厚實許多。
兩頰頤帶看起來也是使用柔軟的絨布材質。細部介紹-EPS
EPS氣道設計，上面前額三個洞就是直接進氣舒舒服服。
直接通到前方進氣孔。
讓我們轉一下，左邊後方是一個負壓排氣。
細部介紹-SHOEI COMLINK系統
由於小弟沒有銀彈購買SENA SRL3 本次無法開箱XD不過還是可以介紹他的預留孔，SHOEI COMLINK。
左右邊都有預留孔位，真是整合度很高
後面是放耳機電池本體
右邊的預留耳機孔，還有麥克風管線都有預留。
左邊的預留耳機孔
細部介紹-配件
本次配件比以往多了滿多東西，早期都只有附贈SHOEI DRYLENS 105防霧扣片、矽油、信仰貼紙XD
現在多了防霧扣兩顆備用、還有拆卸防霧扣工具。
細部介紹-重量
SHOEI J-Cruise 3 彩繪帽 L帽體 1501g 供大家參考
素色帽款會在輕個15~20g，內置墨片拆掉也大概在輕個40g。比起J-Force 4 彩繪1351g，雖然數據有差，但配重關係不會有感。
上路心得
因為習慣J-Force4的感覺，所以就把內墨片拆掉，直接換上我之前使用的CJ-2深墨片。
不過我上路測試還是有裝內墨片感受一下會不會影響通風，平常大概都是騎Address110及GTR Aero上下班通勤，會上高架橋、環河道路及市區走走停停，近兩日中午台北氣溫22~25度。
前額部分
J-Cruise 3 的前額進氣效果十分明顯，雖然進氣孔設置較高，但透過EPS 氣道與內襯開孔設計，能有效引導氣流進入帽內，提升通風效果。相比之下，J-Force 4 的進氣口位於鏡片上緣，氣流直接吹向額頭，雖然通風良好，但在寒冷天氣下長時間騎乘可能會造成不適甚至輕微頭痛。
頭頂部分
J-Cruise 3 的頭頂通風系統進一步升級，配備 12 個通風孔，相比 J-Force 4 的 8 個孔洞，提供更優異的氣流導引效果。此外，EPS 氣道增加了橫向通道，使氣流能夠順暢地沿著氣道流動，並透過負壓排氣系統更有效地排出熱氣，提升整體通風效率。
風燥聲部分
J-Cruise 3 採用了新的鏡片座設計，關上外鏡片時，會產生類似戴上耳機的包覆感，使其在行駛中比 J-Force 4 更安靜。然而，由於鏡片與鼻部距離較近，在寒冷或下雨天氣下較容易起霧，因此建議安裝防霧扣片，以確保視線清晰。
總結
由於SHOEI J-Force 4 改款遙遙無期，如果想要換一頂SHOEI 3/4來當通勤帽，
舒服的內襯及金屬插扣的方便性，還有SHOEI最自豪的通風效果。真的可以推薦入手這頂安全帽。
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