我沒有錢買進口的全罩安全帽，那些Shoei 要萬多二萬元一個安全罩對我來說真太貴！
如果我只是買SOL，KYT，Zeus本地全罩安全帽，安全性足夠嗎？和進口的有什麼分別？
我是每天上班下班用的
謝謝！
你有沒有錢買進口安全帽，真的不用提
倒是最重要的預算你卻沒說
就算是SOL,KYT等帽子也是有等級價位之分
至於和進口有什麼分別
認證的方式不同
材質不同
品牌的大小知名度也不同
沒有說戴進口帽就比較安全
國產帽就比較差
重點,先說一下你的預算吧!!!!
而帽子要拿出來賣，一定會通過CNS普通型。
雖然進口帽較貴，但戴過國產與進口，會感受到明顯的差異。
就個人經驗來說，若頭型合，國產帽選SOL會較舒適。
當然，不論是國產或進口，重點是，要正確配戴。
免得遭受撞擊，第一個飛走的是安全帽。
像得安最近引進的 Airoh Spark 、Lazer Rafale SR 都是這價位內有過 CNS 加強型的。
至於為什麼進口帽跟國產帽價格差那麼多？
其實講進口跟國產不太準確，不如說入門及進階款式。
所謂的入門款以及較進階的款式差別在於細節。
那細節差別在哪？ 我大略列一下。
1. 烤漆品質、彩繪設計
近期比較明顯的例子。
可以去看看 KYT 與 HJC 針對曼威連名的彩繪與其設計。
不過這看實體會比較明顯一點。
2. 內襯材質
內襯材質可以說是各家帽廠的底蘊。
基本上大廠的內襯材質都各自有相關合作技術或專利。
國產或是一些新興帽廠最難追上且忽略的，個人一直認為都是這部分。
3. 內襯尺寸
內襯尺寸，這裡不是指大方向的 XS~2XL 這種。
而是個別的頰襯厚薄度，基本上好一點的帽款，厚薄度都是好幾種的尺寸。
以我自己的 BELL STAR 系列，
光頰襯就有 25、30、35、40、45、50、55、60(mm) 這幾種厚度。
而 SHOEI X14 所有內襯的種類排列下則有上百種組合。
4. 緩衝技術
最常見的 MIPS，還有 BELL 的 FLEX 或是 M2R 的 X-HALO 都是。
這類緩衝技術對於安全性有所提升。
當然多密度的 EPS 設計也屬於其中之一。
5. 帽體材質
常見的材質就幾種
塑膠、玻璃纖維、碳纖維，當然也會有其他材質混合使用。
帽體材質的影響最能體現的是最後成品的重量。
以歐系來講，很多帽子為了減輕都是採用碳纖維。
近期顛峰之作為 ROOF 的 RO200
6. 帽體尺寸 & EPS 尺寸
這個就不得不提就是 BELL PRO STAR 系列
六種帽體尺寸以及六種 EPS 尺寸直接對應 XS~XXL。
每開一個尺寸都是錢啊...
7. 扣具、機構細節
扣具常見的排齒扣、雙 D 扣以及很少見的 Fidlock。
雙 D 就是便宜好用的扣具，賽道帽一定用他這無庸置疑。
但排齒扣以及 Fidlock 其實在一般街道使用也綽綽有餘。
而成本上來講也遠比雙 D 還高。
不過台灣常見雙 D 的原因主要是 CNS 上扣具耦合點必須為金屬。
所以只有金屬的扣具才能通過，
因此... 很多國外塑鋼扣具直接被改為雙 D 進口。
機構細節則可以看看像 SHARK 的隱藏式下巴罩，裡面機構基本上就是小鏡座。
8. 鏡片光學、彈性、保護力
這個直接拿一片 SHOEI、ARAI 原廠鏡片對比國產鏡片很有感
前兩者的鏡片厚度遠大於後者，但彈性卻完全不輸甚至贏過後者。
而光學更是明顯，鏡片看出去對眼睛感覺就是不一樣。
其他還有空力設計、安規認證...等。
還有很多能寫的，但我不想寫了，不知不覺寫一堆。
總之這些細節做好，價格就往上飆升。
但你說台灣國產帽廠能不能做到這種等級的帽子。
我是認為絕對可以，畢竟不少品牌代工廠其實就是他們。
代工做久了當然會知道一些眉角，
只是能做到跟可以做是兩回事就是。
要閃專利、不得罪客戶還要弄出品牌價值，種種因素，導致很難推出這種等級的產品。
....一般行車上班下班用的應該足夠安全.
內文搜尋
從 APP 打開
X