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M2R FR-2

原本戴F2-C,當初是因為北部濕冷,全罩帽比較防風而戴全罩,但有次車禍後被它保護到,對M2R的印象就很好,繼續買F2-C來戴
M2R FR-2
M2R FR-2
M2R FR-2


之後又過了五六年,到南部工作,騎車變少,最近F2-C不知道被小孩丟去哪了,戴不慣家人的瓜皮帽,想說就再買一頂帽子吧

因為現在較少騎車,加上南部也沒這麼濕冷,想說方便就好,去安全帽店看到這頂,感覺還不錯,就買了

第一次戴有內墨片的帽子,用過覺得還蠻實用的,尤其在乾燥且陽光普照的南部,很適合
M2R FR-2
M2R FR-2
M2R FR-2
M2R FR-2
M2R FR-2
有了些年紀,改戴素色帽,簡單大方

這頂帽體跟鏡片都有完整CNS認證,只是我習慣把貼紙都撕掉了

全罩帽戴習慣後,戴帽前還是習慣脫眼鏡。戴了幾次才想起3/4帽不需要脫眼鏡

查了之後才知道這個型號還蠻新的,新推出的

現場有看到另一個彩繪是柴犬跳傘,然後有打馬賽克,太酷了
M2R FR-2
2020-08-29 16:12 發佈
F-2C的戰損真嚴重

柴犬那頂是FR-1
在01 就只是個01用戶 所有發言僅代表個人立場
M2R 的帽子之前有網友反應品質好像不是很穩定,建議多參考幾間。
扶桑花蝴蝶 wrote:
M2R 的帽子之前有(恕刪)

非常感謝安全帽同業您能上01網站撥冗賜教以及給M2R公司產品的建言與善意批評,
貴公司在台灣安全帽業界的成績斐然是有目共睹的,
得安公司(M2R)期待貴公司一起為國內安全帽產業加油打拼。

在此非常感謝您的鼓勵與鞭策,同業之間的情誼不變,大家都加油!
扶桑花蝴蝶 wrote:
M2R 的帽子之前有...(恕刪)


我的第一頂比較像樣的安全帽是M2R SP-333,學生時期不懂事,那個鴨舌設計不良,卡榫很容易斷掉,帽子上面黏貼的裝飾電鍍貼紙也會脫落,所以當時對M2R的技術品質印象不太好(我建議得安停產這支產品,或是徹底改善這些弱點,否則必定會傷害品牌形象)



所以後來就換成SOL 17s,我的第一頂雙D扣安全帽,基本上算是滿意,不過頭頂的通風度,後來換F2-C比較過後,感覺17s兩邊開孔的設計,沒有像F2-C這種正中央開大孔撞風的效果來的好,17s內襯的包覆感也沒這麼強,不過17s在那個年代,我覺得還是物有所值的。
後來是因為台北冬天下巴風灌進來太冷,查了全罩帽的評價,就換M2R F2-C全罩,對M2R的技術及品質就有改觀,以價位來說,重量跟耐用跟通風都有到水準。
更重要的是F2-C經過「實戰」,確實有保護到我的頭部,帽子的內外全都撞到裂開了,當時我應該是側面頭直接著地撞到暈過去,我連翻滾滑行的痛覺跟印象都沒有,但帽子還是緊緊戴在我的頭上沒飛出去,意識迷濛迷濛的時候有感覺醫護人員在脫我的眼鏡跟安全帽。

FR-2我也覺得設計還挺成熟的,雖然我是第一次戴有內墨片的帽子,但感覺各方面設計上都沒太大問題,內襯的包覆感也不錯,感覺這種內墨片結構設計應該不容易,但還能拿到CNS加強型應該有一定品質,跟當年SP-333吳下阿蒙不同了,進步很多
可惜沒人可以比較一下 FR1跟FR2差異~我4/3的FR1想換了
感覺只有改外觀 跟重量少一個20g? 進出氣孔位應該是一樣
Freshness wrote:
我的第一頂比較像樣的(恕刪)
回憶n年前,在學生時期後半段也帶過這頂333的,有次上學途中噴落,後方騎士嚇了一跳幸好沒事,不然後果不堪設想。
Freshness wrote:
我的第一頂比較像樣的(恕刪)


貼BELL品牌的SP333就沒這些問題,而且還是配双D扣。
本人所言均為個人實際經驗或是個人見解,不一定正確,僅供參考
扶桑花蝴蝶 wrote:
回憶n年前,在學生時(恕刪)


m2r 333的帽子的帽舌結構卡榫就算是斷掉也不會脫離帽身,
因為卡榫斷掉只是帽舌位置會往下一些些,帽舌並不會脫離帽子,
卡榫斷掉這種情況是外力擠壓譬如放車廂壓斷、或安全帽掉落或其他因素等才會發生。
帽舌有固定螺絲鎖住的、帽舌有固定螺絲鎖住的。

m2r333系列之前曾經修改帽舌模具小改款,卡榫跟帽舌接觸面有加大一個套環面積,
已經有改善。

另外,當年01的飛行帽事件【真的是單純消費者的事件】,跟m2r得安公司完全一點關係也沒有,
讓貴方公司誤會那麼深真的是敝人的無能,原因在於得安與貴公司當時被【第三方廠商的設計】。
本人雖然很努力在排解誤會,也至貴公司解釋兩次,無可奈何您們還是聽信另一家安全帽廠商的話。

01的飛行帽事件這方面是我很遺憾的,對於貴公司有非常深的歉意,是我的能力不夠好才有那麼多的誤會。
在01 就只是個01用戶 所有發言僅代表個人立場
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