BELL MX-9 ADVENTURE MIPS 多功能帽實測 MIPS 防護系統安全加分

MX-9 ADVENTURE MIPS 是一頂兼顧日常需求的多功能帽，顯眼的帽簷與嘴部造型是外觀上的一大特色。這頂來自美國 Bell Helmets 的安全帽是由專為越野設計的 MX-9 衍伸而來的型號，為了兼顧日常的方便性，MX-9 ADVENTURE MIPS 加入了可掀鏡片與內墨片設計，下巴的進氣口也可以開關，除此之外還導入 MIPS 多向衝擊保護系統來增加安全帽的防護性。


美國 Bell Helmets 是一間很有趣的公司，Roy Richter 在 1945 年買下了原本的 Bell Auto Parts，為了要幫自己的車隊開發防護用具，Roy 在自己經營的汽車零件商店後方車庫成立的安全帽部門，並於 1954 年開始生產 Bell 的安全帽（型號：Bell 500），但一開始只提供自己的員工與車隊人員使用，1957 年 Bell 推出世界上第一頂採用 EPS 緩衝材的安全帽 500-TX，取代了原本只用 PU 或海綿材質來緩衝的做法，不只提高了安全性，也成為安全帽製造業的主流標準。

1968 年製作出市面上第一頂全罩式安全帽 Star，並且搭配 EPS 保麗龍材料來緩衝，在當時是非常前衛的設計，比起開放式安全帽提供更好的保護性，也成為業界重要的標竿，直到 1971 年 Bell 開始進入摩托車安全帽領域，並且生產第一頂用於摩托車的全罩式安全帽、以及第一頂越野摩托車安全帽 Moto3，一直演變到現在，Bell 的安全帽產品包含汽車、摩托車、卡丁車、自行車、賽艇、滑雪、跳傘等款式。

一、包裝與內容物

紙箱

產地資訊

側面

標示貼紙-1

標示貼紙-2

產品照片

產品標語

漫畫風圖案

MX-9 ADVENTURE MIPS 的紙箱以紅色為底，紙箱的轉折處印了大大的 BELL 廠徽，而 Bell 這個名字其實是因為工廠成立於洛杉磯的 Bell 市（城市名）而取的，箱子的側面除了標註公司地址等資訊外，還有大大的五年保固貼紙，凡是跟總代理購買都可以享有保固與維修服務，箱子四周也有註明花色、型號與尺寸的貼紙，以及『The Choice of Professionals』的行銷標語，小編覺得比較有趣的是，打開箱子後融合漫畫與美式賽車風格的圖案，看起來相當有意思。

開箱！

束口帽袋

帽袋外觀

內層保護

打開紙箱後就會看到安全帽包裹在帽袋當中，紅色的帽袋採用束口袋的設計，上面印有顯眼的白色 BELL 廠徽，不過並沒有採用可做為背包的雙繩設計，用途較為單一，跟多數進口安全帽一樣，在帽袋裡還有一層白色的緩衝袋來避免撞傷。

配件&印刷品

背面

鏡座飾蓋-1

鏡座飾蓋-2

看安全帽之前先檢視一下箱子裡有哪些配件，其中包含了說明書、抗菌織物介紹小卡、Mips 介紹小卡、中文說明書、鏡座飾蓋、橡膠墊片、防雨塞，待會的文章會介紹防雨塞與鏡座飾蓋要怎麼使用。

右前45度

正面

右側

右後45度

背面

左側

MX-9 ADVENTURE MIPS 是 MX-9 越野帽的衍生款式，屬於俗稱的多功能帽或鳥帽，而 Bell 產品線當中還有一款更競技的 Moto-9，MX-9 ADVENTURE MIPS 多功能帽擁有類似越野帽的外觀，最大的優點是採用了可掀鏡片設計，比起越野護目鏡使用起來更方便，正面通風口也可以做開閉的動作，更符合一般人對安全帽的使用習慣，固定在前方頂部的帽簷也是此類安全帽最大的特色之一。

前透氣口

側前透氣孔

透氣口內部

由於越野車或多功能車騎乘的速度一般不如跑車快，所以多功能安全帽會採用較大的進氣口來幫助通風，這也造就了如此特殊的嘴部造型，MX-9 ADVENTURE MIPS 的嘴部造型與 MX-9 大致相同，但多了一個可以控制開閉的零件，在天氣冷或下雨天可以關閉通風孔，從內部往前看也能看到明顯的通風孔與過濾海綿。

帽簷-1

帽簷-2

帽簷-3

帽簷側面

帽簷背面

帽簷是多功能帽相當具有代表性的特色，MX-9 ADVENTURE MIPS 因為需要兼顧越野與道路的使條件，所以帽簷的長度比 MX-9 更短一些，而帽簷的存在是因為在越野路段中安全帽前方的進氣口很容易被前車噴起的泥土給堵住，導致安全帽透風性受到影響，所以帽簷設計可以阻擋住噴濺上來的泥土，在林道環境中也可以避免落葉或小樹枝等異物直接與護目鏡接觸，幾乎所有的鳥帽或越野帽都能看到這樣的設計。

掀起鏡片

透明片/淺墨片

MX-9 ADVENTURE MIPS 的設計考量相當周全，在掀起鏡片後並不會卡到上面的帽簷，鏡片也可以穩妥的隱藏在帽簷底下，對於操作上有不小的加分，而鏡片的部分標配的是透明片，如果是墨片或電鍍片則需要另外選購。

側面鎖點

頂部鎖點

移除螺絲後

螺絲特寫-1

螺絲特寫-2

防水塞子

兩個鎖點

MX-9 ADVENTURE MIPS 的帽簷與鏡片做採用快拆的設計，在帽簷的兩側與頂部設有手轉螺絲，代表不需要任何工具就可以快速拆裝帽簷，固定帽簷的螺絲是金屬螺絲搭配塑膠上蓋的設計，在徒手操作時會比較輕鬆，在螺絲與帽簷之間也有隔著一層橡膠墊片，可以增加密合度並且避免刮傷烤漆；拆除帽簷後會看到帽子頂部有兩個螺絲孔，騎士可以依照使用習慣調整要鎖哪個位置，沒鎖的孔則要以防雨塞塞住。

帽簷拆除-1

帽簷拆除-2

帽簷拆除-3

帽簷可拆除的設計讓意外損壞時可以單獨更換，平常在市區騎乘也可以將帽簷拆除，使用上相當有彈性，因為不同彩繪的帽簷上會有不同的圖案，總代理表示零售替換的帽簷都是黑或白的素色款式，所以原本的帽簷還是要好好愛惜啊！

鏡片轉軸

轉軸特寫

鏡片座飾蓋

飾蓋厚度示意圖

將螺絲與帽簷拆除之後就會看到安全帽的鏡片座設計，MX-9 ADVENTURE MIPS 相當特殊，可能是因為採用 MX-9 的帽殼改變而來，所以並沒有使用近年來較主流的彈簧鏡片座，而是採用體積較小的塑膠鏡片座，利用塑膠本身的彈性與鏡片上的齒痕來固定鏡片的掀起，若不想裝帽簷時只要將隨附的鏡座飾蓋蓋上並鎖上螺絲即可。

拆帽簷-正面

拆帽簷-側面

拆除帽簷之後大概就像這個樣子，與市面上一般的全罩式安全帽較接近，不過從嘴部設計依然可以看出來鳥帽的身分，拆除帽簷後最大的好處是可以降低騎車的風阻，若沒有要越野使用的話也是另一種視覺風格。

前上方進氣孔

進氣孔特寫

在安全帽前額的上方也有兩個縫狀的進氣口，平常被帽簷蓋住的狀況下比較不容易發現，比較有趣的是這兩道進氣孔並沒有開關，所以將帽簷拆掉再碰上下大雨的話...雨水很可能會直接進到安全帽裡。

拆除鏡片

邊條防水設計

MX-9 ADVENTURE MIPS 在將鏡片拆除後可以搭配另購的越野護目鏡使用，這樣會更接近真正的越野帽，讓騎士有更多元的使用彈性，而鏡片開口周圍的防水膠條也使用了相當特殊的反摺設計，在蓋上鏡片之後可以避免雨水從鏡片的隙縫滲入。

彩繪特寫

頂部

尺寸標示

這次開箱的帽款為 MATTE SWITCHBACK BLACK WHITE RED 花色，採用消光質感的烤漆搭配黑白紅的線條與色塊帶出流線感，小編個人很喜歡白色線條從兩側腮部延伸到後腦勺的做法，帽子側面也有標示尺寸的小貼紙。

背面造型

透氣孔特寫

背部底部透氣孔

安全帽的背面則有四個大小不一的通風孔，可以利用負壓將內部悶熱的空氣帶出，上半部的通風口為具有主要的作用，從鐵網裡可以直接看到內部 EPS 的開孔，在透氣性方面擁有不錯的基礎，而底部兩側較小的通風孔雖然效果較不明顯，但與內襯還是有相通的，應該是做為輔助的角色。

MX-9 ADVENTURE MIPS 的規格並沒有因為它是較為入門的款式而縮水，從背面貼紙可以看到它通過了美規的 DOT FMVSS No.218 安審與歐洲規格的 ECE 22.05 安審，對於日常使用已經相當足夠，因為要在台灣市場販售，所以一定會有國內 CNS 標檢局的安全帽檢驗標章，而 Mips 多向衝擊保護系統的貼紙也在一旁。

二、內襯設計細節

內襯底部

頭頂內襯

雙 D 扣

扣具細節

MX-9 ADVENTURE MIPS 採用三件式可拆內襯，從內襯底部可以看到大面積的 3D 網眼透氣材質，可以增加長時間配戴的舒適性，而頂部內襯上方的黃色區域就是 Mips 多向衝擊保護系統，待會會做較詳細的說明，頤帶部分採用常見的雙 D 扣設計，在扣具的位置還有紅色的輔助帶以及 EST 1985 的雷射蝕刻字樣。

頭頂內襯-1

頭頂內襯-2

內襯標籤

兩頰內襯正面

兩頰內襯背面

透氣材質特寫

頭頂內襯背面為大面積的海綿加上中間打孔的溝槽組成，主要可以幫助透氣系統更有效的通過氣流，頂部內側則使用類似軟質絨布的材質來增加肌膚接觸的舒適性，從內襯的標籤上可以看到每一種不同的尺寸都有各自的內襯搭配，而兩頰的內襯也是使用類軟質絨布材質與 3D 網眼來搭配，在內襯背面有標示內襯厚度規格的標籤。

MIPS 系統

標籤細節

MIPS 固定點

而安全帽型號 MX-9 ADVENTURE MIPS 裡面的 MIPS 到底是什麼意思呢？ 其實 MIPS 是一套由瑞典腦外科醫生 Hans von Holst 開發研究出的防護系統，MIPS 的原文為 Multi-direction Impact Protection System，翻譯成中文就是「多向衝擊保護系統」，透過安全帽內部的黃色穹頂型塑膠結構與特殊的懸吊系統來減輕帶有扭轉加速度的撞擊，主要的效果是減輕旋轉撞擊對於腦部的傷害，在黃色穹頂型塑膠結構上也貼有 MIPS 雷射貼紙與製造日期、尺寸等資訊

影片說明

官方介紹影片

如果文字看不容易理解也沒關係，小編簡單的用影片來解釋 MIPS 如何做動的，讓大家理解發生撞擊時 MIPS 要怎麼夠過位移來減緩扭轉撞擊對於腦部的傷害，真的有興趣的網友也可以看看官方介紹的影片。

EPS保麗龍

耳機凹槽

安全帽內部的 EPS 緩衝保麗龍是採用白色的保麗龍基材再用黑色的塗料染黑，若發生撞擊有破裂的情形會比較容易看出來，另外，在兩頰的部分也有藍芽耳機凹槽設計，小編實測裝上藍芽耳機是沒問題的。

取出 MIPS-背面

取出 MIPS-正面

而小編也將 MIPS 的黃色穹頂型塑膠結構拆下來讓網友看看，這塊黃色的結構看起來有點像腳踏車安全帽或者工地頭盔，材質摸起來柔軟（因為很薄）帶有韌性，表面採用相當"滑"的處理方式，這樣可以讓扭轉撞擊發生時更有效的滑動，達到保護腦部的效果。

三、使用與操作心得

左前45度

正面

左側

背面

右後45度

右側

在標準狀態下 MX-9 ADVENTURE MIPS 看起來就是一頂內建鏡片的越野帽，但帽簷比真正的越野帽稍短一些，可以應付非競技類型的越野騎乘與一般道路的通勤使用，而帽簷的造型也是一個引人注目的粗曠元素。

左前45度

正面

左側

背面

右後45度

右側

在拆除帽簷時只要搭配鏡座飾蓋與防雨塞就可以使用，即使是不裝的帽簷的 MX-9 ADVENTURE MIPS 看起來也很有個性，也可以降低因為帽簷產生的風阻（小編的同事表示很像蟻人的面罩...）。

左前45度

正面

左側

背面

右側

若將原本的鏡片拆除後 MX-9 ADVENTURE MIPS 也可以搭配越野護目鏡使用，這樣搭配起來又增添了幾分帥氣的競技風格，不過越野護目鏡在掀起時會比較費力些，遇到下大雨或撞進小蟲堆時會比較難受，但為了帥，相信這些都不是大問題才是。

做為多功能帽，MX-9 ADVENTURE MIPS 的表現令人印象深刻，這主要是因為內襯的材質與設計帶來良好的舒適性，設計得宜的內襯為它先拿下不錯的第一印象，在通風性表現也讓人喜愛，即使是在氣溫高於攝氏 30 度的大太陽環境用不超過 60 km/h 的時速行駛依然不太有悶熱感，若是在快速道路行駛，那種透氣的感覺應該會讓你驚訝。


許多帶過鳥帽的騎士應該會覺得鳥帽的帽簷會帶來嚴重的空氣阻力，以至於在道路騎乘時非常不舒服，但 MX-9 ADVENTURE MIPS 這樣的情形相當輕微，應該是在設計帽簷時有考量到這點，所以在低於 70km/h 的車速都不太會感覺到不舒服，除非是在速限 90km/h 的快速道路才會有比較明顯的風阻影響，另外，可以將原本的鏡片換成越野護目鏡也是一個不錯的設計，讓安全帽有更多樣的變化。

拆除帽簷

特寫

而將帽簷拆掉之後其實也不會有不協調的感覺，如果只是想在市區騎乘或以速克達代步，拆掉帽簷是個不錯的方式；說了這麼多優點，MX-9 ADVENTURE MIPS 還是有它美中不足的地方，首先因為小編是屬於頭部兩側偏寬的亞洲頭型，MX-9 ADVENTURE MIPS 因為沒有針對台灣市場特別修改 EPS 保麗龍的造型，所以像小編這樣的亞洲頭型在戴一兩個小時之後頭就會開始痛起來，如果你也是寬頭型的話可能需要特別注意，另外 MX-9 ADVENTURE MIPS 的眼鏡溝並不明顯，平常戴眼鏡的小編測試時是戴隱形眼鏡騎車，因為要將眼鏡戴進去不是很舒適（可能跟眼鏡款式有關），所以有戴眼鏡的騎士建議要先試戴過再做決定。

四、回文贈獎活動

針對這次的 MX-9 ADVENTURE MIPS 安全帽開箱，總代理晟科有限公司提供了 BELL HELMETS 經典款短T 與三個 BELL 品牌電繡布章要送給 Mobile01 的網友，（短T 共有兩個抽獎名額，一件為 L 號、一件為 XL 號），想要獲得獎品的網友只要在本篇文章下方留言回答『你最喜歡 MX-9 ADVENTURE MIPS 安全帽的哪些特色？』就有機會抽中這些獎品，擷取文章段落複製貼上或複製其他網友的回覆內容將取消抽獎資格，回文抽獎活動將在 8/09（五）中午十二點截止，想獲得 BELL HELMETS 專屬獎品的網友敬請把握！

#感謝車輛提供：BMW Motorrad 汎德
#拍攝協力：Ivan
#獎品提供：晟科有限公司

◆獲獎名單暨抽獎影片公佈：

獲獎名單（站內ID）：

BELL HELMETS 經典款短T得獎者: 麥香狐狸
BELL HELMETS 經典款短T得獎者: kennyman
BELL 品牌電繡布章得獎者: skuldly4948
BELL 品牌電繡布章得獎者: m9plus
BELL 品牌電繡布章得獎者: jay921912


抽獎實況影片：