最近，中華民國機車黨對於安全帽議題相當熱議
不過，前幾篇的意見交流全都刪除，實屬可惜
今日又以要"醫學界"為主，其他人的意見.....嗯 刪除
OK 我們先整理一下主席的論點
1.全罩式安全帽的視野限制
前情提要：全罩更有視野死角!!?? 我不認同!!!!
先前主席認為全罩視野比半罩差
嘛.....如果說下方，這的確直觀
但上方，就要看帽體，全罩通常較厚
不過，這並不能說因此看不到路標而誤上國道
因為經計算，辨識距離夠，看不到是人的問題
而左右視野就更不用說
半罩那多出來範圍，也超乎人眼極限
這一點，我們再以醫學界的文章來佐證
中華民國眼科醫學會雜誌 Visual Field Change in Helmeted Motorcyclists
其摘要提到除了水平視野外，其他方向會較受限制
→ 簡單說，上下有差，水平沒差......嗯 跟前文用常識判斷結論一致
2.設計不周的頸椎傷害
前情提要：3/4比全罩安全!!?? 我不認同!!!! (補實戴上下俯仰)
設計不周的定義為何? 再者現代化安全帽早就有做斜切
3.帽體重量對頸椎或事故有無影響
前情提要：淺談安全帽重量─能做輕 誰想要做重/姿勢不良遠比安全帽重
先來說說事故有無影響，American Association of Neurological Surgeons
於AANS 2017 Annual Meeting，以統計資料，明確說明 戴安全帽脊椎受傷機率是更低，而非更高
“佩戴全包覆和部分包覆安全帽，顯著降低摩托車碰撞後，頭部受傷患者的頸椎損傷風險”
若安全帽重量對頸椎傷害有直接關聯，那結果不是，而且是相反的
再來談談，對頸椎的影響，前文有提到
頸椎病之發病原因，很大的原因是姿勢不良 (如：低頭)
負重程度遠比安全帽本身重，這個以邏輯推動的結果
醫學界期刊Aviation, Space, and Environmental Medicine
Neck Muscle Activity in Helicopter Pilots: Effect of Position and Helmet-Mounted Equipment
這系列的文章，有部分原因是美國國防部想要知道直升機駕駛
是否會因為安全帽重量造成疲勞，危及任務進行
而研究結論是，不同位置所造成的負荷增加，對頭部肌肉活動的影響
要比頭戴式設備增加的負荷更大.....嗯 跟先前的想法一致 XD
而主席更進一步提出對全罩式的疑慮
A.全罩式安全帽是否需要更大幅度或常擺頭
前面已經提過，水平視野有無安全帽沒差
垂直視野有影響，但已足以辨識路標
不過，為求慎重，以美國交通部委託研究資料
Accident Analysis & Prevention, The effects of motorcycle helmets upon seeing and hearing
以三種狀況統計資料之，沒戴安全帽、半罩、全罩比較駕駛擺頭的狀況
結果顯示，擺頭的原因，因個體差異遠遠超過了安全帽狀況的影響
聽力研究中的受試者，在三個安全帽條件下的聽覺閾值上沒有差異
作者的結論是，安全帽對於視野和聽覺的能力的影響太小
不能因此妥協保護頭部提供的安全效果
白話點，全罩帽不會影響駕駛擺頭的狀況
會擺的人就是會擺，不擺的人，沒戴安全帽也是一樣
B.全罩式安全帽"通常"有沒有比半罩式安全帽更重
若一樣的設計水準與用料，相信這答案不用醫學研究也知道
C.較重的全罩式安全帽"擺頭"動作是否較不容易些
以邏輯來判斷，擺頭不易的原因，主席認為是重量造成
不過高中物理有教過，力矩=力臂x力
而這個力，應為安全帽 + 人頭
到這裡，其實就跟議題3一樣了
0度時，頭部負重約4.5~5kg
15度就已經約12kg
姿勢的影響，遠大於安全帽重量
