如何加強PREMIO的操控性(不是要尬車)?

2000年 PREMIO 1.6E 一直都是原廠設定 , 但是高速公路超過110km/hr變換車道實在不大聽話
一般道路過彎側傾嚴重 , 煞車不利過軟 , 車速不到80踩得很深還不一定聽話(總磊已回原廠更換) , 高速公路上次碰到颱風車道積水
車身一直漂移以為風大,輪胎漏氣或是碰到油漬 , 但後來想想應該是Yokohama S306排水性太差

在一般操控搭載家人以舒適為主下 , 又兼顧個人上下班需求 , 參考了一下"加強操控"但"不競技"的網友紀錄

預算考量下 , 想了四個階段與方向 , 但因對車子都是紙上談兵 , 還請各位多多幫忙

[操控性加強]
在不改車下, 似乎改避震與懸吊是最有效果的

1. KYB歐規黑筒+原廠總成(原廠加強型上座四個+TOYOTA正廠彈簧四條+前彈簧上蓋兩個+日本正廠加強型饅頭四個+防塵套四個+正廠彈簧下墊圈四條+前上座防塵套蓋兩個+後上座固定軸套兩個 ; 不知還有沒有漏的?)
--似乎不會降車身 , 有些網友還指出因更換新的原廠彈簧還有可能高些

2. KYB歐規黑筒 + Eibach短彈簧(or H&R : 聽說H&R比較硬)
--可能會降個30~40mm , 但長衝程黑筒似乎可能抓不住短彈簧

3. TRD套裝 or TOM'S 套裝

[煞車]
不大了解是否直接更換即可? 還是總磅/磊...等也要跟著配合加強? 會有異音嗎?
1. MINTEX紅色道路運動版來令+Power1白金通風劃線碟
2. Ferodo excel + ??




[排水/抓地力/安靜]
1. 更換Yokohama ES501胎(195/60/R14)
2. 更換BridgeStone GR80
3. 有網友推薦CPC2/CSC2/PP2/RE001/AC07....但不知會不會太吵或是不耐磨?

4. 最後不得已再考慮升級為15 or 16吋輪框與輪胎



[測傾]
1. 前後防傾桿改17mm(聽說Premio是13mm)
2. 加裝引擎室拉桿


雖然研究了一下 , 但改車還真學問大 , 看了許多網友的"普通"感受 , 但想想以競技心態提供的建議有時會太over
如競技覺得軟調的避震/懸吊 , 對於一般人可能彈跳還是太大 , 對於這種一直在原廠保養只想加強一下的需求
不曉得大家有沒有些過來人的建議???先行謝過