四月份還在蜜月期的Rav4六代賣的比五代差很多足以證明牛頭牌的光芒再閃亮台灣人對牛頭牌的信仰在虔誠Rav4六代的所有賣點在台灣2.5的稅金制度前是一文不值的和泰蘇家膽敢RAV4六代只引進2.5的狂妄自大被台灣2.5的稅金制度痛打壓在地上摩擦並完全粉碎所以有和泰蘇家會因此拾回該有的謙遜引進Rav4六代市場最需要的2.0進來護盤嗎?
現在買RAV 4業務會跟你洗~~每年多5000~10000的稅金,但新款車油耗較省,油錢就省下來了!殊不知2500cc的車日後賣到中古車市場後,絕對比1500cc及2000cc的價格差,因買中古車的車主思維與買新車的車主不一樣,買中古車大都是經濟考量,稅負對中古車影響極為敏感,願意買2500cc的人較少,自然影響中古車價!RAV 4蜜月期即有領牌車在網路上賣,可見大排氣量絕對會影響銷售!
目前還不會,等1000以下連續3個月,就會看到了。而且整個啟動速度會很快,因為大部分檢測,LEXUS、2.5L Rav4 油電版、Corolla Cross有做過,就可以申請報告授權引用。如此僅需專測噪音與油耗 (CAFE)而已。為割好割滿韭菜全是套路,從上至下、由外而內,刮個乾淨。
百分之一萬不會下半年會出現的只有PHEV版會一直糾結放不下執念~不就是稅金首席工程師 Yoshinori Futonagane說RAV也可以放2.4 升渦輪引擎,這顆引擎也出現在 Lexus NX 與 RX上其實講白一點,台灣的稅制,只要有2.4 渦輪油電,2.0不論是汽油還是油電都沒必要
banker2806 wrote:中東汽油版賣94萬~102萬臺幣,會吃到CC的價格帶,和泰不可能推重疊車價的策略,尤其是國慘獲利王CC,中國獨有的2.0油電更不可能 台灣es 300h已經給2.0油電了,還在講中國獨有了?