[RAV4 五代油電]開了一萬公里的心得

如題 去年11月底牽了台RAV4 ,開了一萬公里要去保養前的一些心得分享

1. 倒車時,第一個剎車容易聽到 "扣" 的一聲撞擊聲,除非踩很小力,但剛牽車的時候好像沒這聲音。

2. 不知道從甚麼時候開始,車機螢幕以及儀表板螢幕自動變亮時,會聽到駕駛座左前方有像繼電器 "噠" 一聲,
除非把預設螢幕亮度調很低,或是把車機自動亮度關掉。

3. 避震真的有軟,容易晃,轉彎還是盡量放慢比較好。

4. 隔音普普,比起一些國慘車是好很多了沒錯,但沒辦法跟高級車比。(這價格正常啦)

5. Normal模式開就滿夠用了,我個人不太使用Sport模式,雖然駕駛感明顯提升,但穩穩開感覺比較安心。

6. 油電真的省很多,如果有好好掌握滑行充電,不知不覺間會更省。

7. 最後,不管再怎麼慢,煞停時真的很容易點頭一下,除非像ACC停下來的方式,二段式煞停,快停的時候要放開剎車一點,再慢慢踩停。


就中規中矩的一台車,還不錯,希望別出啥大毛病,盡量開久一點,時機歹歹。
2026-03-26 12:22 發佈
第7點
會頓一下是因為煞車不線性,油電煞車所有相關保養或更換(換煞車油或來令片),都須做〝煞車線性重置〞,但原廠完全不會........做,這牽涉到煞車總泵的壽命(當然也連帶影響續壓馬達的壽命),原因是上項的保養更換操作失誤後導致總泵內漏,所以續壓馬達需不時地作動,所以才有市面上在更換續壓馬達碳刷的,治標不治本,就算換了續壓馬達的碳刷,其實總泵的壽命也近了。
google一下就知道什麼是煞車線性重置
0091 wrote:
第7點會頓一下是因為...(恕刪)


感謝增長知識

這邊也補充一下這台車我遇到的剎車問題

因為我剎車基本上都是緩煞類型,不是那種靠很近才急煞

有遇過剎車很大聲像是卡住或撞到東西的情況

一次是停車場下坡,一次是交流道金屬接縫處,唯一個共通點是當天都是下雨天.....
第7點那個減速不線性的問題,你知我知AI也知,是Toyota Hybrid System的特性,幾乎人人都會感到惋惜,在現今競品中其細膩度的落後已跟不上期待

我一直主張,Toyota Hybrid System會是許多人第一次接觸到的油電系統,但其在創新及改良上的遲緩,導致許多人第二台油電車不一定是Toyota Hybrid System

如果想要體驗更加先進的油電系統,建議各位也去試試本田的e:HEV
避震真的有軟,容易晃,轉彎還是盡量放慢比較好—》這不是豐田的標配嗎 有什麼好嘴的 大驚小怪🙄
隔音普普是大家都知道的事。你怎會現在才知道!倒是煞車,有煞車回收電能,應該不會點頭,應該是你每次煞車太急了太用力了。

樓上還有人牽拖什麼減速不線性以致使用者不繼續購買豐田的油電車真的是過度腦補了。應該沒開過RAV4油電,也無視六代熱賣,並且許多是五代車主續買的事實!
soxapple wrote:
4. 隔音普普,比起一些國慘車是好很多了沒錯,但沒辦法跟高級車比。(這價格正常啦)

試試國產的m牌f牌
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