和泰總經理兼副董事長蘇純興，表明不會進RAV4 2.0汽油版及油電版

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樓主

2026-02-24 17:53

蘇總表明2.0汽油跟2.0油電無望引進

2.0油電本來就低

2.0汽油不引進的理由，就是官腔無誤

我們的法規比中東還嚴格，難怪可以

國慘輸出中東跟非洲

PHEV版積極爭取？？我看也是拖字訣

和泰總經理兼副董事長蘇純興，表明不會進RAV4 2.0汽油版及油電版

2026-02-24 17:53 發佈

Schalom

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2樓

2026-02-24 18:35

拒買就好了，幹嘛在那邊賭氣？

漂然

MG HS因為後車廂空間太小,無法符合客貨車的標準

2026-02-25 10:16

Zongbus

grason00 一直提沒有鐵桿是優點，殊不知是行李箱小到沒辦法裝鐵桿[沒有不敬的意思]

2026-02-25 10:21

artdink0105

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樓主

2026-02-24 18:43

我只是把2.0的族群拉回現實

和泰另一個說法，我覺得蠻離奇的

PHEV版不排除搭配 CCS1 快充規格？？

六代PHEV 還有非快充的規格？？

Schalom wrote:
拒買就好了，幹嘛在那...(恕刪)

BangBen

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4樓

2026-02-24 18:49

CNC-2

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5樓

2026-02-24 18:57

蠻奇怪的, 人家說不進, 就買要進的就好了, 不夠錢或沒有我要的，就選其他的牌子就好了, 這有甚麼好說的

AMDer

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6樓

2026-02-24 19:05

https://news.u-car.com.tw/news/article/86989

而有關 RAV4 美國產線議題，據瞭解由於美國產線生產成本較高，臺灣市場後續並不會切換為美製設定、而是維持現行的日本進口

至於海外近期中東版本有推出的 2.0 升自然進氣，以及中國市場的 2.0 升油電動力議題方面，據瞭解考量到國內 CAFE（品牌新車平均燃料效率）標準與國內加嚴的排放法規、2.0 升自然進氣並不會作為後續 RAV4 追加的動力，至於 2.0 升油電動力則是全球屬於中國產線獨有、臺灣自然無望引進

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樓主

2026-02-24 20:21

前段話

美國產線生產成本較高？

我覺得和泰搞日本特規產線，搞配備

已成精，在美國產線要亂搞有的沒的

應該有難度，美國人吃你和泰那一套？

後段話，那個排放問題，我覺得就是

官腔而已，CAMRY 2.0汽油不是還繼

續賣？？

AMDer wrote:
https://news...(恕刪)

warwickwang

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8樓

2026-02-24 20:22

artdink0105 wrote:
蘇總表明2.0汽油跟2...(恕刪)

RAV4 2.0汽油版及油電版進不進根本沒差，鐵粉照買和泰車照樣一年賺進約四個股本喔。

周大俠

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9樓

2026-02-24 20:39

交車量後繼無力的時候什麼車型都會生出來啦
少在那邊騙

artdink0105 樓主

2.0汽油沒價格帶可以塞，以和泰的打架歪論，跟國慘CC高階獲利版會相衝突

2026-02-24 21:30

schung320

表明"不會進"RAV4 2.0汽油版及油電版 => 聽起來暗示會國產2.0L RAV4!

2026-02-25 11:48

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樓主

2026-02-24 20:57

用美國生產成本較高的說法

來抵銷零關稅衝擊？？

真的當我們都是護衛隊，在哈囉的？

和泰的手，要伸進美國產線沒那麼容易

在大陸設廠，在越南設廠，在印度設廠

不是複製貼上，這麼簡單

周大俠 wrote:
交車量後繼無力的時候...(恕刪)