• 2

油電車對原廠來說,生命週期利潤率比較高

為什麼會推油電車

因為油電系統
的料都被原廠鎖死

我現在的lexus 過保是外場保養

老闆也說大電池建議回原廠更換 會比較划得來

(油電可不是只有大電池會壞)

但是油車的玩法就不一樣了 殺肉一堆 豐田引擎要壞也不容易

好賺當然要推油電

油電車你保修被原廠賺的機率大增

賣一台車,商人要賺你好幾次

我過保後是非常不喜歡回原廠的,toyota lexus 生意太好,保養一個上午時間就消失了

油電未來是主流 會取代油車

但問題是台灣稅制 跟 里程數不高的人 買油電未必划算

toyota lexus 3500CC 都養過 別說我繳不起稅金
2026-01-22 15:39 發佈
你這根本就是極少數樣本根本沒有參考價值阿....

所以車廠應該聽你的,全部改賣汽油,早就倒了
終於有人感慨說出實話,
料都被原廠控制住,
過保外廠也沒辦法處理,
原廠鎖料? 過飽外場也沒法處理?
有錢賺業者都會自己從日本弄料進來
可能技術還比原廠好
我開 51 萬公里也才換過一次大電池,電池相關零件全沒壞過

其他零件外廠都可以換啊

不過我剎車來令新車到現在還沒換,避震器也只換過後輪

要說修的貴一點的只有小電池、小菊花、風箱仁而已

外廠真的賺不太到什麼錢是真的
冰原狼神

原廠除非灌單不然也沒啥能賺

2026-01-22 19:02
原來如此,看來應該趁過保前先賣掉才對。
maxwu123 wrote:
(油電可不是只有大電池會壞)...(恕刪)


路上營業車跑40萬50萬的也沒聽說油電能壞什麼奇怪的東西啊...
油電沒鎖死歐
外面對豐田油電都有對應了
連大電打壞cell都有因應方案 只是原廠料價格也還可以
maxwu123 wrote:
為什麼會推油...(恕刪)


不推油電來降碳排量的話,車商在歐洲會被罰到吐血

純電研發放緩,且歐盟也給了燃油車活路的狀態之下,「油電先行、純電跟上」已經是趨勢了

至於民間修車廠...盡快跟上吧

在純電跟油電時代,勢必會有些民間修車廠會被淘汰,但新的機會也在產生
是我我是原廠技師,當我摸透了解油電維修及相關零件來路後,自己出去開基本上就是三分天下了~
  • 2
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?