和泰車驚天秘辛！承接日野Hino是「海外高風險資產」

和泰車啟動史上最大海外投資！分兩階段投資百億元布局日本商用車，預計以日幣270.26億元(約新台幣54.8億元)，向日野自動車株式會社及其子公司，取得南關東日野自動車株式會社、北海道日野自動車株式會社、東北海道日野自動車株式會社、宮城日野自動車株式會社及福島日野自動車株式會社等五家公司之80%股權，同時授權董事長於日幣223億元(約新台幣45.2億元)額度內，展開南關東日野自動車株式會社部分營業據點(東京都及其周邊)之不動產購置商談。

日野認造假 遭美罰16億美元
2025年一月美國司法部（DOJ）表示，日本豐田汽車集團旗下的日野汽車（Hino Motors），對在美國行之多年的車輛排放詐欺行為已經認罪，故必須得付16億美元的罰金。日本豐田與日野都沒有回應。美國底特律地方法院已接受，這家日本商用車以及引擎製造業者承認自己的不法行為，因此判定日野要付5.2176億美元罰金，外加緩刑五年。在2025年日野不可以把生產的柴油引擎銷售到美國。根據了解，日野承認在2010到2019年之間，該公司使用不合法的偷食步，遞交不實的引擎認證核准申請書，並更改排放測試數據，用不對的方式來測試，或者根本沒測試就偽造數據。日本日野總裁表示，公司內部文化已經改善，同時也修正監督方式以符合法規。

日野汽車（Hino Motors）排放數據事件不是一般瑕疵，而是涉及日本國土交通牽動美國 EPA、CARB，關係Toyota集團 ESG、治理誠信。如果是Toyota日本豐田直接全資併購，等於對外宣告？日野的歷史問題 = Toyota 豐田全盤承擔。

日本企業文化裡是極高風險行為
和泰車這意味着雖然營收體量不小，但淨利占比不高，顯示在重型商用車與卡車市場的利潤較薄。而今中國BYD比亞迪已進軍日本，而是完全精準直攻日本商用車電動化缺口，未來2026日野同時承受兩個結構性問題：

1. 排放數據造假事件後，長年品牌信任重創。
2. 日本電動化進度落後中國與歐洲。
3. 中國BYD進軍日本，商用車電動化直搗日本心臟！