和泰車蘇純興：不會從美國進口RAV4到台灣販售
米車0關稅後，貿易商一定很高興，賺大錢的時候到勒。
之前，貿易商進Sienna，代理商後來才跟進。
1、2年後，米車0關稅，貿易商大量進口米製RAV4，希望蘇先生不要改口！
貨物稅 稅率： 2000cc以下：25% 、 2001cc以上：30%。
油電車貨物稅減半標準 (需同時符合) 完稅價格：新台幣 100 萬以下。汽缸排氣量：3,000 c.c. 以下。
油耗值：每公升 19 公里以上。碳排放量：每公里 120 公克以下。
貿易商米國6th RAV4 2.5油電 Vs 代理商日本6th RAV4 2.5油電，
米車0關稅，所以貿易商米國6th RAV4 2.5油電(30%客車稅)
會比代理商日本6th RAV4 2.5油電(17.5%關稅X30%客車稅=52.75%)便宜。
以6th RAV4 2.5油電言，貿易商米國進口會比代理商日本進口便宜(差了22.75%稅)
如符合油電車貨物稅減半標準 1.175x1.15=1.35125 - 1.15貿易商米國進口會比代理商日本進口便宜(差了20.125%稅)
ching19690922 wrote:
聽說美國現售的RAV4...(恕刪)
google找到的
Toyota
正在考慮在美國生產新的RAV4，主要原因有兩個：為了應對美國關稅問題，以及滿足市場需求高於現有供應量。此舉最快可能在2027年實現，但確切的生產計畫還在評估中。
考量因素
美國關稅： 為了規避美國對進口車徵收的關稅，在美國境內生產RAV4是一個有力的考量。
市場需求： 2024年RAV4在美國的銷量超過47.5萬輛，需求量很高，僅靠加拿大和日本的產量可能不足以滿足市場需求。
生產成本： 在美國生產有助於降低日圓匯率波動的影響。
可能的時程與影響
最快可能在2027年實現。
對台灣市場的影響： 如果未來美國與台灣達成零關稅協議，台灣的RAV4車源可能會從日本改為美國進口，但目前仍在評估階段。
和泰汽車的評估： 和泰汽車表示，將根據未來關稅政策、原廠產能和成本等因素，研討從美國引進RAV4的可行性。
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