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新RAV4真的會漲到150嗎?這樣跟德國車一樣錢了

新款RAV4發表之後,應該很多在觀望這台車的人都會等新款吧?新款的外型是真的蠻不錯的,比舊款更有肌肉感,Core、Adventure、GR Sport這三個版本的味道也都有出來,同時儀表板終於變成12.3寸的數位儀表科技感提升、內裝的陳設氛圍也進步了。當然原廠的車機也是有所升級,但這跟我們台灣的款式有沒有關就不知道了

有看到消息說新款RAV4的價格預估會比現行款貴10%以上,現在RAV4定價是從117萬~138萬,保守算10%過後售價就會變成128.7萬~151.8萬,也就是說頂規的價格已經跟有些歐系品牌的進口車平起平坐了

入門版的Kodiaq 154.8萬、Tiguan 280 149.8、3008 GT Cielo 144.8萬,這幾台車牌價都在150萬左右。如果RAV 4真的漲10%,未來RAV4就直接是跟歐洲車對著打了

所以好奇如果有150萬預算的人,會選擇在年底買歐洲車,年底通常有比較香的折扣,可以早買早享受兼享折扣,去買台歐洲豐田的福斯Tiguan來開,還是會想等新款RAV4?
2025-11-25 15:37 發佈
會買歐洲車的就不會買RAV4
會買RAV4的就不會買歐洲車
不過買過歐洲車的體驗過後
再買車有機會轉成日系車
當然日系轉歐洲也有 但應該不多
altairchou

歐系逃回日系的真的不少

2025-11-26 12:42
Leo-Lin168

我周遭親友幾乎都是歐轉日,沒有日荭歐的,最近還有一位朋友將開5年的地瓜賣掉要換日本車

2025-11-26 18:57
到時候近來是米產的,價錢還是那樣,那就發信給川爺知道,讓他逼豐田像和泰降價....好啦,我是來亂的。
流汗不流淚

對齁,到時候進來是美製的都忘了

2025-11-25 16:05
等上市公佈後 再說
流汗不流淚 wrote:
新款RAV4發表之後...(恕刪)


日系車廠把暢銷車款適度往上拉高品質與售價,反而能空出原本的價格帶,塞進新產品,讓整條產品線從下到上更有階梯感。

相較之下,歐洲車廠現在是在反過來做,要從原本比較高的品牌與成本結構,硬擠出平價的全球戰略車,像這種「從上往下壓」會比日系「從下往上拉」更吃力。
變數還很多,其實,就等等吧,反正應該也快了。

1. 美國進口?關稅?
2. 2.0汽油?2.0油電?2.5油電?
3. 漲太多,有歐洲車可選、國產CRV、ZRV、Lexus低階,這些對手,也許也會影響銷售量。

Toyota很會做市場,絕對不會開一個很離譜的價錢,但是,也不會給你多便宜。
差不多配備,猜測比Ford Territory hybird 正式售價+12~15萬

前期只有純油電車,日本原廠要求年銷1.2萬台的配額(1000台/月)

開107.9+12=119.9萬,差不多
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本田CRV ehev,應該只有2WD (4wd油耗應該19km/L無法達標)

貨物稅拚油電車減免,可減半25%變12.5%

客車大約開124.9~127.9萬

會像福特這次一樣,客車12.5%、客貨車15%,雙送測

客車沒過就是賣客貨車+2.5%→126.9~129.9萬,或學現代

客貨車+8萬=客車版

PS:
不過符合油耗+排碳減免資格的油電車客車,退稅退不滿10萬,容易被看破出廠價

也有可能直接出客貨車、或像現代那樣不送測
台灣主力不會是油電,想必是客製化2.0汽油版本
我一想到到時候rav4進來又要變成車美仕就軟掉,趁年底折扣買地瓜說不定價格跟現行rav4差不多?
Freshness

車美仕也是我不想買豐田的原因之一[鬱卒]

2025-11-26 1:16
Leo-Lin168

我最近才有朋友賣掉5年的地瓜R line 4WD,開5萬公里白色,賣60萬,他要等新RAV4

2025-11-26 18:59
coffeeBS wrote:
差不多配備,...(恕刪)


Ford 油電開110萬,就是已知道米帝車0關稅,這訂價就是要先搶市場。
no862079

有傳聞FORD油電是大陸系統開發穩定度跟頭又大差很多~

2025-11-25 23:06
coffeeBS

牌價-(出廠價-貨物稅-營業稅),福特抓比現代一樣或少幾萬,牌價擺在那群SUV 油電車一比,還是相對便宜大碗;現有產量就賣少台500~700台,利潤抓好一點,等其他車款沒賣,再降價衝量1000台~

2025-11-26 8:11
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