如果曾經走訪歐美、甚至是幾個亞洲鄰近國家的賽車活動，就會發現台灣的賽車風氣其實並不興盛，一開始會說如此「逆風」的言論其來有自，因為長年以來國人大多將賽車與飆車劃上等號，加上相關主管單位對於車輛改裝、升級的態度不夠正面（或說未能與時俱進），所以早期喜好車輛競速的玩家只能用地下化的方式參與其中，雖然近年來已有大鵬灣、麗寶等賽道陸續成立，甚至也有一級方程式車隊來台進行展演，但距離所謂的「全民運動」還有好長的一段距離（或許跟台灣踢進足球世界盃會內賽差不多）。
但今年和泰汽車所舉辦的「TOYOTA GAZOO Racing Corolla Cup 2025統規賽」似乎讓人見到一絲曙光，畢竟對於想要踏入賽車界的熱血人士而言，統一規格賽就是最易入門的一項賽事，再加上有了企業的大力支持以及努力宣傳，從這幾站增長明顯的現場觀眾看來，確實舉辦得有聲有色，而在九月的最後一週，Corolla Cup也來到最終分站，除了精彩的最後三回合統規賽之外，豐田汽車社長豐田章男也將攜手ROOKIE Racing車隊的五位車手一同到場，成為這場比賽的最大亮點之一！
全年共三個分站、全九回合的賽事中，2025年Corolla Cup的年度冠軍也正式出爐，由車號05號的周翼騰以105分積分獲得總冠軍，年度第二名為車號01號的程志熙，年度第三名為車號33號的林永程。
來到麗寶賽車場，一入場就能見到化名為Morizo的豐田汽車社長豐田章男的大海報，他的名言「道が人を鍛え、クルマを鍛える（道路鍛鍊人，亦塑造出更好的車）」值得深思，其實也可以解釋說，如果汽車品牌能在賽車場獲得成就，那麼造車工藝也會有所提升。
上一站賽事我來到現場時，就會發現參與的民眾相當踴躍，而且這還是要提前買票才能入場的，由此可見民眾們對於賽車活動仍有相當高的好奇心，這次舉辦的最終分站同樣反應熱烈，大批的車迷不畏酷熱氣溫踴躍進場，當然現場所舉辦的各類活動相當豐富，包括經典車展示、美食餐車、歌手與啦啦隊女孩表演，以及GR Garage品牌館與ROOKIE Racing車隊精品販售等。
號招全台收藏家以及車友社團參與的經典車以及改裝車進行靜態展示，也吸引不少車迷一同合影留念。
統規賽對於車手的技術與經驗都是嚴苛的考驗，而原本身為國民車的Corolla Altis，如今也化身為統一規格賽車，也能讓車迷們看到有別於一般市售車的熱血風格。
受到熱血車迷喜愛的GR Yaris也在現場進行展示，一旁的TG-RR 109號 GR Yaris，正是TG-RR車隊用來參加2025紐柏林24小時耐力賽的比賽用車之一。
逛累了也不用擔心沒事做，現場的美食餐車選項相當豐富。
上午的統規賽事告一段落之後，接著就是許多車迷期待的ROOKIE Racing特別演出。
首先是陣中的當家女車手平川真子，將駕駛GR 86大秀甩尾技術。
接著就是化名為MORIZO的豐田章男會長，將駕駛GR Yaris Rally2賽車進行甩尾表演。
MORIZO桑可說是將現場的氣氛炒至最熱，甩尾帶來的煙塵以及從我面前呼嘯而過噴得我滿臉輪胎屑，這比所謂的4DX電影院還要身歷其境。
其實自上回林口GR Garage開幕而驚喜現身以來，豐田章男已是第二次來台參加公開活動，無論是日本豐田對於台灣市場的重視程度，或是對於賽車活動的支持都有相當大的意義，尤其豐田章男社長今年已經69歲，還能開著賽車甩尾獻藝，真的是一件相當不容易的事。
精彩的甩尾展演結束後，MORIZO桑下車後的第一句話就以中文說：大家好，我愛你們！
豐田章男社長也提到，他希望能以賽車活動推動品牌核心，正呼應他說說過的那句名言，透過賽道的考驗以打造更出色的車輛；而在活動告一段落的媒體記者會之中，他也提到對於現場熱情參與的民眾頗為吃驚，期待台灣未來也能將賽車文化發展得更為蓬勃，同時也不忘關心花蓮的風災災情，能感受到他對於台灣市場的關注。
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誰最有機會站上頒獎台？技術實力本位的TGR Corolla Cup第二站場邊紀實！
賽車也可以很親民，TGR Corolla Cup 2025統規賽熱血登場！
感謝分享&介紹，豐田會長真的利害又熱血 
