「TOYOTA GAZOO Racing Corolla Cup 2025統規賽」可說是今年國內最值得關注的賽車賽事之一，由12位素人車手駕駛Altis統規賽車進行三站共九回合的較量，參賽條件與以往我們印象中的賽車比賽有很大的不同，由原廠舉行這樣的賽事，相信更可以拉近賽車與一般民眾的距離感；精彩的第一站賽事於五月初結束後，經過了兩個月的休息調整，7/5~7/6則是再度迎來第二站，這次我們一樣來到麗寶賽車場為大家帶來第二站的賽事報導，好奇哪幾位車手有望角逐冠軍頭銜嗎，文章繼續看下去就知道囉！
又來到艷陽高照的台中麗寶賽車場，第一天早上是好天氣，但根據氣象預報顯示，周末將會受到颱風外圍環流影響，有可能的雨戰倒是為賽事埋下伏筆，究竟誰能夠在第二回合脫穎而出取得好成績，一切都還是未知數。
先幫各位複習一下比賽所使用的賽車，由原廠提供與保管的統規賽車，是以Corolla Altis GR Sport這款市售車改裝而來，其中包含了符合FIA認證的車輛改裝，例如防滾籠、賽車椅、六點式安全帶，底盤懸吊則是為了應付比賽強度，換上了專屬鋁圈、浮動碟盤煞車系統、Project μ煞車皮及金屬油管、2way倒插單筒式外掛氮氣瓶懸吊系統等等，輪胎則是統一選用Yokohama Advan Neova AD09這條乾濕地兩用性能胎。至於引擎變速箱就不在改裝範圍，意思就是這輛統規賽車的動力系統與市售車無異，使用2.0升自然進氣引擎與CVT變速箱。
Corolla Cup在規則上都依循中華賽車會所訂立的相關賽事規範，每站均是由排位賽與三回合正賽組成，第一天一早會先舉行排位賽來決定第一回合的起跑順序，第二回合起跑順序則會以第一回合成績決定，第三回合同樣會以第二回合成績做排序，不過為了增加比賽刺激度，第三回前六位選手將採倒序發車，也就是第二回合的第六名，第三回合就能以桿位起跑、第五名能以第二起跑（以此類推）。積分規則方面，每回合的第一名可取得20分、第二名15分、第三名12分，接續4~10名為10、8、6、4、3、2、1分，第11、12名就無法取得積分。
第一站結束後，目前暫居第一的是5號周翼騰選手，第二、第三分別是33號林永程與1號程志熙，積分方面除了第一的周翼騰稍微與其他選手拉開，其他2~6名選手與前位都只有3~4分的分差，所以第二站很可能會有名次上的互換。此外，因為第一站自由練習時就發生事故導致積分掛蛋，但先前曾跑出全場最速單圈的24號楊博崴，第二站能否有好表現值得期待。
｜排位、三回合正賽
第二站排位賽5號周翼騰表現依舊強勢，跑出最快單圈（2:08.415）也成功收下桿位，第二第三則分別是林永程與楊博崴，值得注意的是，42號王翊帆因為違反車檢流程，無法取得排位成績只能以12位起跑，也代表主辦方與賽會是相當注重FIA規範的，所有程序均須嚴格遵守。
排位賽之後，第一回合正賽即將在賽前Grid Walk結束後正式開始。此時車迷、親友團也在Grid Walk時走上賽道與車手留下合影。
來到第二站，部分選手的車輛塗裝又進化不少，例如周翼騰的5號車就換上更亮眼的塗裝配色。
或許是大家經過第一站與賽車的磨合，第二站明顯更有野心向上爭取好名次，第一回合一開始就上演激烈攻防，尤其一號程志熙開賽不久就從第5升竄至第3，而末位起跑的42號王翊帆也爬上第8，比賽末段緊逼周翼騰的林永程雙方也上演精采攻防，可惜最終仍以0.3秒左右的差距屈居第二，而第一回合的前三名分別為周翼騰、林永程與程志熙。
隔日上演的第二回合與第三回合，因為天氣關係賽道呈現較為潮濕狀態，也讓比賽增加不少可看性，尤其是第二回合以第二位起跑的33號林永程，就在激烈攻防下發生撞車意外，所幸車輛僅輕微受損仍可繼續奮戰，不過排名掉至中後段也給後方車手機會，第二回合除了維持穩定輸出的周翼騰再下一城拿下第一，第二第三分別是1號程志熙與86號廖培鈞。
來到第三回合，因為前六將採倒序發車，所以中段選手更有機會挑戰頒獎台，但這也代表車手們會有更多來自後方的追擊壓力，果然一開賽大家就展開激烈攻擊，前中後段都有排名上的互換，其中周翼騰即使因為規則只能以第六起跑，但他還是展現強勢速度，最後成功爬回第二，而24號楊博崴與11號陳柏邑因為倒序起跑的優勢，兩位都是首次拿到獎盃，分別拿下第一與第三的好成績。
｜車手專訪
比賽結束後，這次我們也訪問到其中兩位車手，透過鏡頭跟大家聊聊素人參加這次統規賽的一些心得與想法。第一位是目前積分中段（第一站總積分24分，排名暫居第六）的77號謝坤廷，他本身工作是經營水電工程，是一位靠著自己的熱忱與家人支持，成功圓夢的素人車手。
Q1: 首先第一個問題，我們問到謝坤廷針對第二站這兩天的比賽，與第一場相比有多做什麼準備或有什麼想法？
A1: 對於第二站自己其實沒有多做什麼準備，畢竟除了比賽，平常還要顧及家人與工作，要如何兼顧三者老實說有點困難，加上我認為家人還是最重要的精神支柱，所以還是先以家人與工作為主，比賽的話就多把握每次模擬器練習的時間，還有將第一站練習的數據資料拉出來檢視， 思考自己與別人的不同處以及還有哪邊可以改善，心態就保持平常心沒有想太多。
Q2: 這次比賽有沒有什麼目標、設定的假想敵是誰？
A2: 這次比賽還是以能進排位前六作為最終目標，那如果排位成績不理想，就以拚第二回合P6為目標，畢竟第三回合前六會採倒序起跑，取得P6就可以用P1位置起跑，會更有機會站上頒獎台。至於假想敵，我是設定目前第一的周翼騰，因為把最強的對手當作敵人，努力向前段選手挑戰，自己就可以得到最大的進步。
Q3: 自身經營水電工程但身邊缺乏賽車相關支援，這樣的身份是如何踏上賽道呢?
A3: 雖然賽車跟自身工作沒有相關，但自己的想法很簡單，就是建立在吸引力法則上，既然自己很想要參賽，就清楚地規劃流程、思考分析要怎樣完成這個想法。加上本身從小就很喜歡賽車，得知和泰有舉辦這樣的一個賽事後，也不想要老了後悔當初沒有勇敢地參加，所以就努力地去爭取與執行。
Q4: 面對這麼多素人高手，覺得自己可以殺出一條路的經歷或特色有哪些?
A4: 由於這是第一次參加正式比賽，以往最多只有報名過賽道日體驗活動，因此相較於部分車手，自己真的較欠缺經驗、技術也不如其他人純熟，所以在擬定比賽策略時，就想把自己設定成一位策略性車手，透過事前先擬定作戰策略，例如有機會在前段班就要努力往前爭取名次，落居後段的話就要努力拚第六，拚第三回合P1起跑的優勢，總之就是在不違反規則的前提，利用一些技巧讓自己更有機會站上頒獎台。
接著訪問的第二位車手是21號車的江世傑，本身是一位設備工程師的他，靠著對賽車的熱愛也曾經參加過國內其他賽事，目前積分則是居於中段（第一站總積分28分、排名暫居第五）。
Q1: 針對第二站這兩天的比賽，與第一場相比有多做什麼準備或有什麼想法？
A1: 賽前有先思考看有沒有更好的開法，並利用禮拜五的練習日找出一個最適合自己、有機會將秒數向前推進的方式，可惜的是目前結果看起來蠻不理想的，所以還是決定放輕鬆，沒特別訂什麼目標，盡可能地做出比第一站更好的成績就好。
Q2: 這次比賽有沒有什麼目標、設定的假想敵是誰？
A2: 自己其實不想要設定假想敵是誰，想要很單純、純粹的跟自己比，讓自己一次比一次更進步，自然就會有好成績。
Q3: 身為設備工程師，內心卻隱藏著熱血賽車魂，參加Corolla Cup統規賽這項賽事，目前為止最大的收穫是什麼?
A3: 玩車其實並沒有說甚麼行業才可以玩，最大收穫應該是來這邊認識了很多其他行業的朋友，大家也會互相分享自己的生活，加上還有實境秀可以更了解大家，整體而言其實蠻有趣的，也是以往不曾想過的經歷。
Q4: 什麼原因鼓勵你參賽？這項賽事又是如何改變你們的生活及人生呢?
雖然自己是設備工程師，但其實從大學開始就開始玩摩托車、重機，也有騎重機跑過賽道，後來因為家庭緣故，老婆希望開車比較安全，加上對車其實也很有興趣，就慢慢的接觸四輪，後來認識了許多玩車前輩，慢慢地就往賽車場跑。其實我曾經用K8跑過STS賽事的TTCC組別，自己不算是全素人，但會想參加這次比賽的最大原因是台灣第一次有原廠舉辦統規賽，有機會參加一定會是很特別的經歷，而且統規賽制的條件讓車況差距幾乎為零，考驗的就是自己駕駛技術。
其實沒甚麼不同，畢竟自己平常生活與賽車沒太大關連，頂多是因為這次比賽還會有實境秀的影片拍攝，因此接觸到蠻多媒體類的人事物，覺得這些是很新鮮也很特別的體驗。
｜車主賽道日、GR駕駛學校、經典百台車聚
精彩的統規賽事外，第二站原廠也安排了一項特別活動，那就是與國內有名的汽車社團「經典90」合作，邀請超過百台的各式經典車，來到麗寶賽道共襄盛舉，即使有不少都是超過20年以上的老車，但這些經典車在車主們的細心照料與維護下，車況都維持的相當好，也讓前來觀賽的車迷可以一飽眼福。- TOYOTA經典車
- MR2
- Celica
- Corolla、Corona
- Crown旅行車
- AE86
第一站就有規劃的TOYOTA車主賽道日與GR賽車學校，第二站依舊吸引許多人報名參加，除了一票的GR Yaris、GR86與GR Supra，GR賽車學校其實也開放其他品牌車款報名，所以賽道中甚至可以看到Model 3、Lexus NX各種電動車與休旅車，此外我也看見駕訓班神車Tercel、Vios於賽道馳騁，畫面相當有趣。
站上賽車頒獎台應該都是大家夢想，除了統規賽車手有機會站上頒獎台，第二站的賽間空檔原廠還舉行了一場最速神人挑戰，只要有下場參與車主賽道日的TOYOTA車主都有資格挑戰，原廠會根據單圈時間選出排名前15位車主，再給予多一節的賽道時間刷新單圈成績，讓大家有機會一圓賽車夢，站上麗寶賽車場的頒獎台以及登上GR官網，當中有不少人都是開著GR86、GR Yaris刷出亮眼成績，即使不是統規賽主角仍然能在熱血的周末留下回憶。
經過一個周末的激戰，第二站賽事也順利結束，本站最大贏家非屬周翼騰莫屬，三回合分別繳出1/1/2的優異名次，總積分也以105分穩居第一，穩定輸出的程志熙第二站則是收穫30分積分，總積分來到65分，並與本站狀況較多的林永程互換名次，順利爬上積分第二，不過本站最大亮點還是24號的楊博崴，雖然第一站撞車退賽但第二站以4/4/1的名次一口氣拿下40分積分，積分排名直接躍升至中段。
噴香檳可說是賽車運動不可錯過的傳統環節，頒獎完畢大家也開心的噴灑香檳慶祝。
Corolla Cup統規賽第三站將於9月27、28（六、日）舉行，來到賽事尾聲也代表屆時將會正式產出年度冠軍，沒參與到前兩站的車迷們可別再錯過囉！話說回來，國內少有機會可以見到如此用心與專業的統規賽事，呼應原廠「Fun to Drive」的品牌信念，和泰汽車對於振興國內賽車文化確實下了許多功夫，尤其是此類相對平易近人的賽車運動，一定可以大幅增加國人對於賽車的了解，進而推廣健康的賽車運動。
▋小惡魔回文抽獎活動
活動規則：看完本篇文章後，回覆文章留下你對本篇 Corolla Cup統規賽 的看法，就符合抽獎資格喔！但複製貼上別人的回覆內容，會直接喪失抽獎資格，請務必發表自己的看法。獎品為GR馬克杯、GR賽車手機支架、GR鑰匙圈，共3個名額並採隨機寄出方式。活動截止時間至2025年7月25日中午12：00止，之後會抽出得獎人並在本篇文章內文更新得獎名單，請把握時機參加！
◆獲獎名單暨抽獎影片公佈：
◆獲獎名單（站內ID）：
| 得獎順序 | 會員名稱 |
| GR馬克杯 | 極道狐狸 |
| GR賽車手機支架 | ankybeyond |
| GR鑰匙圈 | candygoat |
◆抽獎實況影片：
