其實我是在2021年3月17日HINO 200發表會結束的隔天就下定,當時只有手排單一選項!
2022年12月21日才有自排的選項!
而這次換車的契機是在今年2月17日送貨途中,一個不留神把車給撞了
撞車當下還想說運氣不錯,引擎跟底盤都沒中,修一修基本上不會有太大問題!
當時貨斗載了不少貨,撞擊瞬間後面的貨往前衝,基本上車廂後面也嚴重變形了!
後來把車拖回原廠,請原廠做估價,不估不知道,估完嚇一跳
,維修費竟然要60幾萬......以下附上估價單:
考慮了一天,因為我有保丙式全險,最後決定把車報廢,直接再訂新的(這個時候終於顯現保險的重要性)
因為我的車去年4月投保的時候,重置價格為67.4萬,,因為我有加保事故免自付及事故免折舊,所以保險公司的理賠金額就是67.4萬!
車輛的部分就真的是全損報廢,因為車牌是我拿去監理站繳銷的,它最後的價值就應該只剩器官買賣(殺肉零件)
買一樣車款最大的好處就是原本加裝的東西都能流用,所以在保險公司把車拖走之前,我只能自己進原廠把能拆的都拆下來,有胎偵.抬頭顯示器.安卓機.USB充電孔.行車紀錄器.倒車顯影!
拆的過程只能說怵目驚心!
還原
之前有把15吋輪圈升級到16吋,這次當然也要把它拆下來(還好原本的輪圈還在)
因為之前的原廠圈在快速道路爆胎過,所以我就不敢再用原廠15吋的
圖上是原廠鋼圈的厚度,圖下是外廠16吋鋼圈的厚度
好不容易等到5月初,我的新歡HINO 200自排終於來了!
5/10上午交車,就趕快把車開回家
秉持著拆的下來就裝的回去的信念,整整搞了8個小時,把原本的升級品通通移植上去!
在安裝配件的過程,我發覺這一台跟我原本的那一台有很多不一樣的地方
例如多了晶片鑰匙,還有未繫安全帶的警示音,而且連副座都有,座椅材質更是有布料升級較易清理的合成皮
車頂還貼心多了兩顆LED室內燈
車底也多了一些下護板(不過我不確定是自排專屬,還是後來追加的零件)
車頭水箱罩一樣進行噴漆(自己買冷烤漆回來DIY),車標一樣換成TOYOTA DYNA(因為行照廠牌是寫國瑞,跟國產TOYOTA轎車一樣,所以基本上驗車沒問題)
16吋輪圈
側拍
另外,奉勸要改晶片的車友真的要問清楚,我原本手排有改,動力真的提升很多,極速由原本的135KM/H提升到156KM/H(我不是愛開快車,改晶片是為了提升扭力,這個照片是在安全環境下測試拍攝)
柴油驗廢氣的第一步驟,就是空檔拉轉不能超過額定轉速的130%
而原廠的數據是3400轉
所以最高只能4420轉,正負誤差50,我的拉三次都4570轉以上,直接被趕回家.....
這次這台自排我就暫時不敢改晶片了
另外,建議大家可以把行車紀錄器的後鏡頭黏在貨架上,這樣的視覺角度更趨近於原本的車內後視鏡
至於心得的部分,我原本以為自排多了一個檔位會比較省油,實際測試,之前手排油耗大概8.7KM/L,現在自排油耗大概7.9KM/L,我猜應該是因為我有時候空車,有時候又滿載,自排電腦還無法完全適應去匹配適合的檔位!
不過最滿意的應該是高速公路的巡航行駛,原本手排時速110公里時,引擎轉速大概在3300轉,而現在自排時速110公里時,轉速會在2100轉左右,整個寧靜度真的差很多!
自排新車跟手排新車只有4萬元的價差,對我來說,這4萬花的值得!
