新款Aygo X換上油電複合動力登場，並同步推出GR Sport車型。 圖／Toyota提供
Toyota 為其最小且最實惠的車款 Aygo X 賦予更具侵略性的外觀，並引入混合動力系統，根據原廠表示二氧化碳排放量為歐洲所有非插電式車輛中最低。採用了與Yaris相同的1.5升四缸油電複合動力系統，最大輸出達 114hp。
這使得Aygo X的0-62mph加速時間縮短至不到 10 秒。產品經理Cesar Romero接受英國汽車媒體Autocar採訪時表示，根據官方 WLTP 測試，該車的燃油效率將超過 74mpg。
新款Aygo X換上油電複合動力登場，並同步推出GR Sport車型。 圖／Toyota提供
現有的71匹馬力1.0 升三缸引擎，源自二十年前的原始Aygo，將從產品線中移除，手排變速箱選項也將隨之取消；Aygo X現在標配Yaris的CVT類行星自動變速箱。
新款Aygo X換上油電複合動力登場，並同步推出GR Sport車型。 圖／Toyota提供
除了油電複合動力系統帶來的性能大幅提升外，移除舊引擎的兩個主要動機是英國的零排放車輛（ZEV）法規和車隊二氧化碳排放目標。
在內部，新款 Aygo X 進行了一系列微妙的變化。現有車型的模擬速度計和轉速計被一個小型數位儀表螢幕取代，並且在空調控制面板下方新增了一組USB-C插座，一個紅外線感應器現在安裝在轉向機構上（用於歐盟規定的駕駛員注意力監控系統），方向盤上的按鈕也進行了更新，用於速度限制警告和車道保持系統。
新款Aygo X換上油電複合動力登場，並同步推出GR Sport車型。 圖／Toyota提供
新款 Aygo X 的首批車輛預計將於明年初在英國上市。並同步帶來更具個性的GR Sport車型，主要是讓Aygo X 注入更多的動感吸引力，帶來更紮實的底盤和更快的轉向。
新款Aygo X換上油電複合動力登場，並同步推出GR Sport車型。 圖／Toyota提供
新款Aygo X換上油電複合動力登場，並同步推出GR Sport車型。 圖／Toyota提供
來源：https://autos.udn.com/autos/story/7826/8778839?from=udn-catelistnews_ch1018
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現有車型的模擬速度計和轉速計被一個小型數位儀表螢幕取代，並且在空調控制面板下方新增了一組USB-C插座，一個紅外線感應器現在安裝在轉向機構上（用於歐盟規定的駕駛員注意力監控系統），方向盤上的按鈕也進行了更新，用於速度限制警告和車道保持系統。
